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多種支護方式組合使用在隧道口滑坡治理中的應用

2019-08-30 00:59:14
城市建設理論研究(電子版) 2019年7期
關鍵詞:建設

宋 濤

四川西南交大土木工程設計有限公司貴州分公司 貴州 貴陽 550000

前言

隨著我國經濟的快速發展,對基礎設施建設的投入也越來越大。貴州省地處我國西南內陸地區腹地,是西南地區交通樞紐,長江經濟帶重要組成部分,因此基礎交通建設的重要性對于貴州不言而喻。而貴州以高原山地居多,道路建設過程中不可避免的會遇到邊坡治理問題,其中滑坡是邊坡工程中較常見的地質災害。

目前常見的幾種滑坡治理方式有:

1、抗滑樁

抗滑樁是穿過滑坡體并深入穩定巖土體內的樁柱,通過樁身將上部承受的下滑力傳遞給下部側向巖土體,依靠樁下部側阻力支擋滑體的滑動力,從而使滑坡體保持穩定,適用于淺層和中厚層的滑坡。

2、預應力錨索

通過預應力的施加,增強滑帶的法向應力和減少滑體下滑力,有效地增強滑坡體的穩定性。

3、格構錨固

利用漿切塊石、現澆鋼筋砼或預制預應力砼進行坡面防護,并利用錨桿或者錨索固定的一種滑坡綜合防護措施。

4、重力式擋墻

通過墻體自身重力來抵抗墻后土體土壓力,以保持滑坡體穩定,通常適用于規模小、厚度薄的滑坡治理。

一、工程概況

1、項目背景

舊寨隧道位于開陽縣科技大道市政道路樁號K5+330~K6+0045段,分為左右兩幅。隧道埋深0m~108.5m,設計荷載:城—A級,單洞建筑界限凈寬14.75m,限界凈高5m,其中車行道寬度為11.75m,左右線車道中心線距離為32.88m。

隧道于2015年8 月1日施工,至2015年10月16日,發現距隧道洞口仰坡水平距離35m~40m處邊坡內產生4條長約18m~26m的拉裂縫,拉裂縫從左幅右邊線至右幅延伸。……

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