陸大道，解讀中國經濟的“地理密碼”

文/本刊記者 魏曉文

中國，有34個省級行政區，其中包括4個直轄市、23個省、5個自治區、2個特別行政區，這是幾乎每一位國人都知曉的基本常識。

最初的“國”是定居的部族及其所在的地域。

位于亞歐大陸東部的中國，自古被稱為“神州”，在《山海經》記載中，神州居民在滔滔的水流中生活，當時水利工程無法進行，洪水蔓延。中國古代學者很早就對自然地理環境的變遷有所認識。東晉葛洪在《神仙傳》中寫道“東海三為桑田”。唐朝顏真卿、宋朝沈括等都以山頂、山崖中所見的螺蚌殼為證據，闡述了海陸變遷的觀念。

陸大道院士在區域經濟發展論壇上發言

而在數百年之后的現在，一位老人經常為人們講述地理與經濟的絲絲縷縷。他認為，今天的全球經濟越來越被世界城市網絡所控制。“節點”“門戶城市”是世界級城市群的核心城市，是世界級的金融、商貿、信息業等高端服務業最集中的城市。由“節點”和“門戶城市”帶領起的世界級城市群，成為大區域或國家的樞紐區。

一端是千年不變的亙古桑田，而另一端，則是朝夕起伏的城市發展。他鞭辟入里，指點江山，探尋經濟地理的發展及規律，求證區域治理的實踐和理論。

他叫陸大道，一位80歲的老人。中國科學院院士、中國地理學會原理事長。

一

大道之行，天下為公。

80歲的老人坐在輪椅上，在講臺后依舊言語鏗鏘，干凈利落。8年前，脊髓損傷引起的下肢癱瘓，讓他終結了頻繁外出考察與學術交流的日子，但人們還是能在很多重要的場合傾聽他精彩的見解。

“我國的國家級新區、高新技術開發區及綜合配套改革試驗區已經接近200個，還有200多個國家級經濟技術開發區，總數接近500個。全國省區市級的各類新區約3500個。各類新區新城的發展取得了輝煌成就，成為全國經濟高速增長的主體。但是，現階段各地的新區新城已經‘飽和’。這種‘飽和’并不是沒有空間了，而是沒有新的經濟增長要素、技術創新的要素進去。不少新區新城發展很不景氣，創新環境建設不到位。今后要苦練‘內功’，構建區域創新體系，這已經成為“十四五”及更長時期發展的關鍵。

老人的目光已經緊盯在數年之后的時光。

作為智者，正確的判斷總是要走在時間的前面，才會更有價值。

陸大道院士近照

6年前，中國科學院學部正式啟動了“我國城鎮化的合理進程與城市建設布局研究”重大咨詢項目，而項目負責人，就是已經坐在輪椅上的陸大道。他在此之前的2007年，就和其他學者一起完成了咨詢報告《關于遏制冒進式城鎮化和空間失控的建議》。報告以豐富詳實的數據和圖片資料，分析了冒進式城鎮化與中國的國情特別是資源環境承載力的矛盾，認為中國的產業發展、基礎設施和資源環境條件不能支撐如此高速且粗放的城鎮化發展模式，指出中國必須要走符合國情的循序漸進、資源節約型的城鎮化道路。

2009年，陸大道完成了《警惕借各類“新區”建設規劃實施大規模“造城”》的咨詢報告，指出要“警惕借各類‘新區’建設規劃實施大規模‘造城’”。黨和國家領導人先后作出重要批示，指出“請務必把好規劃、用地審批關”。由此，有關部門在國家“十二五”規劃綱要行文中刪去了若干新區的名字。

2013年6月，剛剛出任國務院總理的李克強，邀請陸大道和徐匡迪兩位院士，在中南海分別介紹了中國科學院和中國工程院城鎮化課題研究成果。

李克強聽完發言后指出，我們一定要走中國特色、科學發展的新型城鎮化路子，科學論證、周密謀劃，讓新型城鎮化之路走好走順。他還請院士專家就新型城鎮化重點、難點問題作進一步研究，幫助政府科學決策。

之后，他一直將院士送到大門外停車處，握手道別。

二

大道至簡，知易行難。

銅陵市樅陽縣是陸大道的故鄉。

出生在1940年的陸大道童年困苦，5歲時父親早逝，陸大道和母親一起生活。“我的母親勤勞能干、有志氣，對我很好。”陸大道回憶七八歲時，和母親抬糞桶澆菜，母親總把糞桶靠近她身邊，減輕自己的重量，“我個子矮，只能作為母親不合格的拐杖。”

“當時，我們寡母獨子雖生活困苦，但母親種地，還養豬、養雞，勉強可以度日。”在陸大道的記憶中，最困苦的時期，“秋天沒有吃的，母親就把榆樹皮磨成粉，和著米糠做粑粑給我吃。現在想想，小時候的苦何嘗不是一種磨練？”陸大道說。

“幼喪父寡母獨子，小年紀立志發奮。狂風時夜起耙柴，雨雪天光腳去讀。 ”陸大道在《我的人生路》這首詩里這樣描述自己的童年。

“窮不丟書，富不丟豬”，即使在最困難的年代，深受桐城派文化熏陶的陸大道，也一直將對知識的獲取作為改變家鄉、報效祖國的途徑。

1958年，陸大道被北京大學地質地理系錄取，1966年于中國科學院地理研究所獲得碩士學位，開始走上經濟地理研究之路。

對陸大道與整個中國來說，1978年必然是一個值得銘記的年份。

是年，黨的十一屆三中全會召開，“當時我在蕪湖調研，在廣播里聽到了盛會的召開，心情非常激動，猶如萬物復蘇的春風拂來，國家也從此開始注重經濟發展和人才培養。”

1980年，陸大道遠赴原聯邦德國開啟了為期22個月的公派留學訪問。在那里，已過不惑之年的陸大道，如求學時的少年一樣，考察過工業區、老工業基地、城市布局做法、高速公路、鐵路、電廠和運河，如饑似渴地吸收著來自先進地區的“給養”。

1984年陸大道在烏魯木齊“全國經濟地理與國土規劃學術討論會”上作了“2000年我國工業生產力布局總圖的科學基礎”的報告，初步提出“點-軸開發”理論和中國國土開發、經濟布局的“T”字形宏觀戰略。

對于非地理學界的讀者來說，點軸理論和“T”字型發展戰略理論可能并非耳熟能詳，但說起中國的東南沿海經濟帶和長江沿岸經濟帶則廣為人知。

中國近30多年來之所以能在這兩條最具活力的經濟發展帶的帶動下保持經濟高速增長，正是因為有了點軸理論和“T”字型發展戰略的科學理論基礎。這一理論曾被寫入《全國國土整體規劃綱要（草案）》，并被國家“八五”和“九五”計劃所采納，影響了近20多年來中國宏觀經濟布局和發展。

三

大道無形，大音希聲。

“我國經濟高速增長、大規模城鎮化及其所帶來的資源環境問題，至21世紀初已經相當突出。這引起了我對冒進式城鎮化、長期的超高速經濟增長及其帶來的日益嚴重的環境污染問題的強烈擔憂。與此同時，科技界也發生了重大的政策性變化，十分強調‘國際前沿’及以SCI 論文為核心的考評標準，而大大淡化了國家情懷。我認為，這對于地理學特別是人文與經濟地理學的影響是非常負面的”。

院士陸大道在圈內以敢言著稱。近年他署名發表的文章《只有自主創新 才能成就國際一流》及公開場合的演講一石激起千層浪。

“我只要講的是真話，說的是實情，就不怕別人批駁”，老人在接受本刊記者采訪時，率真直言的性格溢于言表。

“科技界盲目追隨‘國際前沿’‘國際熱點’的現象，極其不利于我們走中國特色自主創新道路，也嚴重影響到科技強國的建設。因此，當前亟待進一步激發與提高我國科技人員迅速趕上并超越世界水平的創新情懷及自信心。大力提倡科學技術發展要緊密結合國家發展的需要，著力解決國家經濟發展面臨的前沿科學與尖端技術問題，并逐步達到未來世界上若干重要領域的科技制高點”。

陸大道院士（左）接受本刊記者采訪

對于創新的見解，陸大道和自己研究了半生的區域地貌一樣，有著自己的堅持和方向。

數十年如一日，陸大道用地理“解碼”經濟發展的潛力。今天，他依舊執著于對城市的目光，再一次提出培育大都市圈的建議與“注意事項”，為構建區域創新體系殫精竭力。

他將我國經濟的“地理樞紐”進行了梳理：以首都北京為核心的京津冀城市群、以上海為核心城市的長三角城市群和以香港、廣州為核心城市的珠三角城市群（大灣區）。三大樞紐區及其帶領的全國經濟合作區，分別與世界廣大地域范圍組成相應的合作平臺和生產網絡系統。

他提出大城市特大城市是經過幾十年甚至更長時間逐步發展最終形成的。這些省會城市長期以來發揮了各地區經濟增長的統領作用，實現了經濟高速增長，成就突出。現階段，多數大城市仍然非常有活力，如果結構調整取得實質性進展，前景依然光明，關鍵是不要謀求走捷徑。

他告誡，城市發展有其自身規律，要“尊重規律、順勢而為”，要對城市發展的潛力與要素支撐做出科學判斷。

面對山川，他努力勾畫千年積淀溝壑；面對經濟，他傾心解讀萬千嬗變的迷茫。

以真為眼，以實為心。陸大道，不負經濟解碼大師之名！