郵船型客滾船薄板分段制作工藝及精度控制

王 立

(廈門船舶重工股份有限公司， 福建 廈門 361026)

0 引 言

客滾船分為4種類型：普通客滾船，日間運(yùn)營(yíng)渡船，晝夜運(yùn)營(yíng)渡船和郵船型客滾船。郵船型客滾船是指航行于特定水域，同時(shí)具備豪華郵船和滾裝船的特點(diǎn)，集居住、餐飲、娛樂、休閑等功能于一身既可載客又可載車的船舶，也被稱為帶有汽車甲板的豪華客滾船。

2 800型郵船型客滾船，總長(zhǎng)為218.5 m，總寬為35.0 m，設(shè)計(jì)吃水為6.8 m，可裝載2 800名乘客和200名船員，有約1 500 m的車道，有商店、醫(yī)院等公共設(shè)施(包含水、衛(wèi)生、供暖、制冷、空調(diào)、廢物處理和消防等系統(tǒng))。客艙和公共區(qū)域主船體結(jié)構(gòu)為5 mm薄板，薄板制作工藝對(duì)郵船型客滾船整體質(zhì)量控制十分重要。

厚度≤5 mm的薄板分段剛性差,裝焊吊運(yùn)、堆放、火工等工序控制難度大，需制訂相應(yīng)的制作工藝來保證分段的平整度和尺寸精度，并形成施工習(xí)慣和工藝紀(jì)律[1]。本文提出制作工藝和相應(yīng)階段的控制注意事項(xiàng)，固化薄板分段的制作流程和施工工藝，從而確保產(chǎn)品質(zhì)量和精度。

1 郵船型客滾船薄板分段制作流程

郵船型客滾船薄板分段制作流程分為預(yù)處理、下料、小組立件制作等幾個(gè)主要環(huán)節(jié)[2]。下料環(huán)節(jié)包括型材對(duì)接、T材制作和板材校平。小組立件制作主要由下料處理后進(jìn)行的拼板、裝焊和舾裝件預(yù)裝等環(huán)節(jié)組成。片體翻身和背燒處理后，須檢查甲板平整度，將余量劃線切割。在分段大組立制作后，進(jìn)行完工校驗(yàn)及噴漆。詳細(xì)流程如圖1所示。

圖1 郵船型客滾船薄板分段制作流程

1.1 鋼板預(yù)處理

在薄板分段制作前期必須對(duì)鋼板進(jìn)行預(yù)處理。……