信號燈變聰明智慧交通讓通州更“通”

常鳴

信號燈配時會更加智能嗎？未來的“智慧”路口將會是什么樣？一場提升交通管理效能的革命正在上演……

去年，通州區區正式啟動智慧城市方案編制，借力“互聯網+”優化155平方公里255處信號燈配時。據互聯網大數據及交管設施采集的道路流量數據綜合分析顯示，信號燈配時方案調整優化以來，城區內行駛車輛平均車速提高15.6%，新華大街、通胡大街、玉帶河大街、京塘路、芙蓉東路、東六環西側路、武興路等7條城市主干路平均時間縮短325%;四員廳街西口、趙登禹路西口等老大難路口的交通沖突鎖死問題得到徹底解決。

今年，通州區將繼續進行信號燈升級改造及智慧交通平臺完善，對轄區內751平方公里范圍內271處信號燈進行改造建設，實現全區交通信號燈聯網聯控，同時開展重點路口信號策略分析，不斷優化信號配時，實現動態綠波、自適應調整、實時監測等六大功能，努力提升道路通行能力。

大數據智能調控紅綠燈

駕車經過通胡路與東六環西側路的燈控路口，你會發現上一輪紅燈是50多秒，下一輪紅燈卻變成了20多秒，每個周期紅綠燈的時間都不盡相同。這正是信號燈根據交通實際流量的變化，實時轉換不同的配時方案。

信號燈配時方案，簡單來說，就是信號燈分配給每個方向擬通過路口的車輛或行人等待（紅燈）和通過（綠燈）的時間。區城市管理委相關負責人表示，隨著市屬行政事業單位的整體或部分遷入，副中心的交通將面臨較大壓力與挑戰。交通擁堵一般出現在車流交匯、轉換節點，這些節點往往由信號燈控制，因此信號燈配時方案合理性、科學性直接關系城市的暢通、市民的出行體驗，影響著城市路網整體運行效率。

“過去的信號燈采用的是單點控制的信號機，信號燈時間是固定的。而此次通州區升級改造建成的智能信號控制系統，是將點連成線、威片、成面，通過在路口設置的自動檢測設備實時檢測車輛交通流量數據，而后系統根據車流量大小自動優化、調整路口信號燈配時，其對路口信號的優化調整，使信號轉換更加符合路口車輛通行的實際情況，做到通行能力最大化、交通延誤最小化。”通州區信號燈升級改造工程項目負責人王亮介紹，改造過程中，他們在超過10個綠波帶的路口分成子區，比如說3個路口1個子區，4個路口1個子區，確保車輛在一次停車之后能不能連續通過3到4個路口，“這就是我們說的分段綠波，除了分段綠波，我們還分為單向綠波和雙向綠波，比如早高峰，在芙蓉東路就是南向北的單向綠波，晚高峰就是北向南的單向綠波，體現了它的潮汐性。而新華大街，在平常時間就是東西雙向綠波。”王亮說，除此之外，針對四員廳與新華南街交叉路口容易發生路口擁堵、四個方向均難以通行的現象，他們還特別增加了交通信號優化系統。該系統可以通過檢測路口下游（由北向南方向）50至90米范圍處，車輛即將排滿時，將信號燈自動切為紅色，南向北仍為綠燈，通過信號的優化來緩解交通擁堵情況。此次改造工程首次采用了人工智能技術。

今年將再改造升級271處

目前，通州區155平方公里范圍內信號燈升級改造工程基本結束。數字顯示，共完成255個路口的信號機升級改造，加裝視頻流量檢測器953臺，更換信號燈具3882套，安裝宏觀交通態勢監控系統33套，并對100個重要路口進行了信號配時優化。

今年，通州區將完成信號等升級改造二期工程建設，對轄區內751平方公里范圍內271處信號燈進行改造升級，同時開展重點路口信號策略分析，不斷優化信號配時，實現動態綠波、自適應調整、實時檢測等六大功能，努力提升道路通行能力。

“優化信號燈配時，是一場提高交通精細化管理效率的革命。路口交通流量隨著時間推移，總處于不斷變化中，所以信號燈配時工作只是現在進行時，沒有完成時。”區城市管理委相關負責人表示，保證城市交通安全暢通、高效的不只是信號燈，還有交通參與者，只有出行者采取靈活多樣的出行方式，比如高峰時可選擇公共交通出行，城市交通路網才能維持平衡，才能服務更多的市民。

通過高德數據實時對路口及路段“紅、黃、綠”三色交通狀態的變化，信號策略分析團隊以此為參考并結合實際的交通流量及時下發配時方案，緩解路口及路段的交通擁堵，實現點、線及區域協調控制。

通過視頻流量檢測器采集的每個方向、每條車道的交通流量，及時全面掌握全區各路段、備時段交通流量情況，為準確計算路段通行量及道路飽和度提供有效數據支撐。根據掌握的各項基礎數據進行科學分析、精準配時，形成多時段、多方案的配時方案，將各種交通設施資源調整到最優配置。

目前，區內155平方公里共建設了33個高空高清視頻監控點，全天候巡查。未來即將實現全區主、次千道全覆蓋監控，可實時動態掌控和分析路段、路口交通運行狀況，為可視化區域協調控制奠定基礎。