港口生產中手持設備應用與開發

夏青

1.引言

手持終端及管理軟件在港口的生產中已被廣泛使用，其具有數據實時采集，信息反饋及時等優點，大大的提高了碼頭的裝卸生產效率，成為現代物流生產中不可或缺的重要技術。憑借多年的碼頭雜貨生產系統的開發和實施經驗，結合公司的生產實際，我們開發了手持終端管理系統。為了進一步提升公司的生產效率，實現港口生產的手持化，提出開發陸運生產手持管理系統。

2.總體設計

2.1系統運行環境

系統網絡環境的搭建采用了局域網與4G網絡相結合的方案，工藝員和工人使用手持設備通過web服務訪問公司生產數據庫，調度、理貨員、保管員及其他生產部門通過局域網訪問數據庫。

2.2系統設計思路

一、影響陸運作業效率的問題

1、場地計劃不準

2、卸車工藝方案的確定

3、工屬具、道木、苫布等物資的領用

二、信息化提升的方案

針對以上問題，經公司研究，充分利用車輛在停車區等待放行的這段時間進行作業前的準備工作，利用車輛放行通過七米卡口觸發配送工作，保證車輛到場地時人、機、料到位，可以立刻開始作業，同時成立配送組，統一安排工具、道木、苫布的配送循環。

1、市場部設立場地計劃員，負責核實登記車輛的晝夜場地計劃中的計劃場地，并實時調整當前該車的的卸貨場地。在現場用手持機查看登記車輛的計劃場地，逐一核實并在手持機中安排最新的卸貨地點。

2、停車區設立陸運工藝計劃員，負責查看登記車輛的貨類、裝貨情況，并根據作業線人機配備情況、卸貨地點制定卸車工藝方案及需準備的工屬具。在停車區現場用手持機針對車輛登記信息確定對應的工藝方案及工屬具。工具隊接到指令后準備工屬具。

3、配送組：根據調度放行車輛情況、場地計劃員的場地安排及停車區陸運工藝員的工藝方案制定配送計劃，在車輛進入七米卡口時，開始配送工作。

4、陸運作業線：配備手持機，查看分配的作業任務，場地、工藝工具，負責作業完車輛的一車一確認，向調度匯報作業進度，并接收新的作業指令。

3.詳細設計

3.1汽車及港計劃及待裝集港計劃部分

客戶向公司營業大廳申報次日集港計劃，由大廳計劃員在生產系統中進行登記。晝夜場地計劃，主要用于掌控下一晝夜的集港量和對場地的計劃安排。

集港車輛到達停車區后，由停車區錄入人員將到港車輛的信息（車號、電話）補錄到相應的計劃中，并將該信息報送陸調，車輛等待放行。將來收貨人可通過手機APP查詢登記車輛、貨物的安排及后續的作業情況，具體功能待定。

3.2場地計劃員部分

每班早7點晚19點前，場地計劃員核實原計劃場地的作業條件。場地計劃員在現場用手持機登錄后查看到港車輛對應的晝夜計劃安排、到港汽車數量，和已確認場地的車數。

用計劃將車輛分票，此界面僅顯示有到港車輛的計劃;每票包含貨方、單號、貨名（包裝）、計劃場地、未確認場地的車數、已確認場地的車數;點擊車輛列表可看到對應票的到港車輛詳情，同時可進行場地確認;點擊刷新按鈕隨時更新到港車輛的最新票和車數;有新車登記時顯示紅色未確認數量，提示處理。

已確認的顯示確認的場地、區段;未確認的顯示紅色未確認;未確認的可多選，選擇一輛或多輛點擊場地確認進入的界面;重新確認場地時可選對應的車，點擊撤銷，則該車狀態變為未確認。

指定卸貨場地、區段、位置（可選）、垛型、層高、鋪墊及是否苫蓋和重垛;點擊確認按鈕完成場地確認;全部車輛都需確認場地，確認場地后的車輛系統自動發送給調度，進行下一步配工計劃或直接分派給作業線。

3.3陸運調度部分

“任務清單”，由停車區錄入的車輛數據按計劃匯總形成，隨時更新。包括計劃的時間、船名、單號、貨代、貨名、由場地計劃員為車輛分配的場地、當前未分配給作業線的車數（包括場地計劃員已安排好場地的和未安排好場地的）、待作業的（已經由陸調配到作業線上的）數量、已作業的（該計劃已完成的）數量。右上小表格是選中左上具體作業任務后的按庫場匯總的車輛信息，包括已核準場地的和未核準場地的。

班次開始前，陸運調度員進入該功能后指定該班次的開頭情況，點擊+號添加本班次的作業線代表各作業線的線號。然后應為每個作業線指定開工時的作業任務，從上方匯總的表格中選擇任務后雙擊可以添加到下方的放行記錄中，表示該作業任務分配給這條作業線進行作業。將所有作業線的初始任務分配完畢后，可以點擊配工表按鈕，直接生成陸運的配工表，填寫機械等其他信息后，可以保存并下發到各相關單位。

放行停車區車輛時，首先確定要為哪條作業線分配車輛，然后選中左上方的作業任務，右側會顯示該任務的按庫場匯總的車數信息，然后選擇具體的場，點擊下面分配到作業線的按鈕，會加入到下面作業線的放行記錄中。

點擊車輛列表可以查詢本次放行涉及的具體車的明細，如車號等。

按工藝推薦和按場地推薦通過當前作業線使用的工具或場地信息查詢和該作業線使用的工具一致的作業任務或與當前作業線場地一致的后續推薦作業任務。

3.4陸運中控部分

中控部分按照作業任務和作業線顯示車輛的作業情況，包含作業線信息，船、單號、貨代、貨名信息及具體的車輛作業情況。

3.5陸運工藝計劃員部分

陸運工藝計劃員負責用手持機制定卸車的工藝方案。

陸運工藝計劃員在現場用手持機登錄后，界面顯示按本班次作業線分票的任務。每票包含線號、主機、貨方、貨名（包裝）、場地、需要確定工藝的的車數、已確認工藝的車數。選中后高亮該票，點擊單車確認可看到對應票的到港車輛詳情，可進行工藝確認。點擊刷新按鈕隨時更新到港車輛的最新票和車數。有新車登記時顯示紅色未確認數量，提示處理。

點擊單車確認后進入該界面。已確認的顯示確認的工藝;未確認的顯示紅色待確認。未確認的可多選，選擇一輛或多輛點擊工藝確認。

顯示選擇確認的車輛的列表。中間是貨類、貨名、重量結構的陸運工藝表結構（見陸運工藝表）。下方顯示可選擇的工具和支杠類型，其它要求。

選中對應貨類、貨名及負荷后，系統自動過濾工具。選中工具后系統自動過濾支杠和備注要求。點擊確認按鈕完成工藝確認。全部車輛都需確認工藝。確認工藝后的車輛系統自動發送給配送組，進行工具準備。

3.6作業線工人部分

作業人員按照發布的作業任務、工藝方案及場地進行該任務的現場作業。作業線人員現場用手持機登錄后，選擇挑頭的作業線號，系統顯示調度分配給該線的作業任務序列。

每個任務的右上角為發布時間。每個任務中作業內容包含線號、主機、貨方、貨名、場地、等待作業車數、已作業車數。開始某項任務前，點擊配送請求按鈕，請求開始配送。選中任務高亮，點擊車輛列表，進入界面。

該項任務對應的放行車輛列表，作業前應逐一核對車號，按照場地和工藝要求作業。車輛作業完畢后，選擇對應的車號，點擊作業完成，該車狀態變為“已完成”。點擊撤銷，狀態變回“待作業”。點擊“質量工藝”按鈕，查看該車具體的質量工藝要求。

3.7配送組中控部分

配送項目分為三個類：工具，道木和苫布。包括工人請求配送的時間，要送至的區位，哪個作業線用，具體的要求，要求的數量。配送員進行配送后在處理的項上挑勾，說明該項配送任務完成。

4.總結

該系統以手持終端作為生產信息傳遞的紐帶，結合公司現有生產系統，對雜貨陸運生產流程進行了重新梳理和改進。減少了生產準備時間，加快了信息傳遞速度，做到了船、車、貨、場信息的提前錄入和共享，將生產中的各個環節無縫串接起來，從而增強了陸運生產各環節的緊密性，大大的提高了雜貨生產的集港效率。