淺談公路交通降噪措施

賴慶國

摘 ?要：城市化進程加快，公路建設也相應迅速發展，交通噪聲問題也隨之而來，對人們生活的影響也愈發顯著。人們對于生活質量的要求不斷提高和對生態文明建設的重視加劇，公路交通噪聲對環境的影響也越來越被引以重視。研究和防治城市交通噪聲對于構建和諧社會、正確處理好人與自然的關系有重大現實意義。本文針對公路交通噪聲的特點提出了一些降噪措施。

關鍵詞：交通降噪;防治措施;聲屏障;隔聲窗

一、引言

交通噪聲控制是一個復雜的系統工程，必須綜合多方面因素治理。先進公路交通降噪較有效措施主要有開發研制低噪聲車輛、低噪聲路面、合理選線和規劃布局、綠化帶、聲屏障降噪、隔聲門窗等。

二、控制公路交通噪聲的主要措施

（一）低噪聲車輛

伴隨經濟社會的發展，城市交通出現交通擁堵、環境污染等矛盾，為緩解這些矛盾，政府應大力發展公共交通，我國現有的公共汽車的噪聲是88～91dB，高于低噪聲重型車85dB的指標。而電動公共汽車的噪聲比一般內燃機公共汽車噪聲低10～12dB，應倡導將電動公共汽車廣泛應用于公共交通[1]。

（二）低噪聲路面

汽車噪聲主要由發動機噪聲，進、排氣噪聲，進氣噪聲，輪胎噪聲等組成。當機動車輛車速大于50km/h輪胎噪聲成為主要的汽車噪聲，由于輪胎表面花紋與路面相互作用，當輪胎在路面滾動時空氣體積流的往返運動形成單極子噪聲源，同時產生輪框振動噪聲。修筑低噪聲路面是交通降噪的有效途徑。低噪聲路面是指通過鋪設在路面上孔隙率為l5%～ 25%的瀝青混合料中的孔隙結構來影響輪胎花紋和路面洞穴中的空氣的壓縮與噴排，從而減弱車輛噪聲，可降噪3～8dB[2]。新型低噪聲路面降噪效果顯著，既不影響城市景觀又不需要改變城市現有構筑物，可以明顯改善公路交通周邊聲環境。

（三）聲屏障

聲屏障是目前應用較為廣泛的公路降噪方式，是在聲源與接收點之間設置的障板，阻斷聲波的直接傳播，以降低噪聲。一些發達國家從20世紀60年代末就開始了聲屏障的研究和應用，近年來，我國一些城市道路、高速公路、軌道交通也相繼建造聲屏障，且發展速度快。

1.聲屏障發展

大多數公路沿線修建降噪設施的土地和空間可利用性大，因此聲屏障結構及形式類型多樣。從結構上區分主要有砌塊結構、板型結構、生物類型結構、輕型簡易結構和復合板結構。

我國聲屏障的結構主要為金屬復合板結構、砌塊結構;其類型目前有直壁型、薄屏式、折壁型。緣于公路用地資源緊張，所以能建設聲屏障的空間較小，市場供應類型較少，技術不成熟，若廠家定制會大幅度提高造價，因而聲屏障結構類型較為單一。

2.T型道路聲屏障

許多公路聲屏障的長度、厚度、寬度均已標準化，直壁式為常用形式。為減少現場作業，便于工廠標準快速化生產，因此廣泛應用標準化的金屬結構聲屏障。聲屏障被插入H 形鋼支架上，吸聲表面通常做成面向道路一側。對于機動車車流量大的交通干道，簡單的直壁式聲屏障尚不能起到保護干道附近聲環境的作用，因此為改善屏障的降噪效果，需將屏障的頂端按一定角度折向道路內側。試驗結果表明，此種情況下較等高普通吸聲屏障高可有效減少5dB以上的噪聲量，從而在一定程度上解決了降噪性能與聲屏障高度的矛盾[3]。

3.隧道式聲屏障

城市交通干道兩側的高層建筑物形成了城市“峽谷”。研究表明，相對于單側屏障，平行“峽谷”中由于聲反射而使該區的聲壓級有所升高。此時，利用一般的聲屏障來控制交通噪聲向窗戶處的輻射較為困難。因此，掩蔽式聲屏障應運而生，是解決這個問題的典型例子，又稱隧道式聲屏障，造價高，在日本等外國都已采用，國內少部分軌道交通也采用此種聲屏障，如武漢市虹景立交，為了采光，頂部常用透明材料或設置采光罩[4]。

4.隔聲通風窗

隔聲通風窗是聲波入射到玻璃界面上產生反射以達到阻擋噪聲進入房間實現降噪效果。隔聲窗通常采用雙層或多層玻璃制造，其隔聲量根據玻璃厚度的不同可達到27～30dB，可有效降低戶外噪聲對于室內環境的影響。

三、其他噪聲的防治

環境噪聲的來源一般分為交通噪聲、工廠噪聲、建筑施工噪聲、社會生活噪聲四種。有許多方法都值得借鑒利用在交通降噪方面，比如鳥巢的內部結構設計很好地解決了消聲問題。場內良好的吸聲材料和聲學效果，使現場的嘈雜聲音消匿，使運動員和觀眾清晰聽到場內廣播。鳥巢下層膜采用的吸聲膜材能有效實現聲學吊頂作用，配合設置在鋼結構構件上的一些吸聲材料，以及場內使用的電聲擴音系統，鳥巢內部的語音清晰度指標指數達到了0.6，觀眾坐在任何角落都能完全清晰地收聽到場內廣播。由此啟發，是否可在高架橋上安裝一些消聲材料，以實現交通降噪效果。雖此方案仍然有待論證，但也給降低交通噪聲指出了一條新的研究方向。

四、結語

隨著社會經濟發展，人們生活水平逐漸提高，環保問題得以愈發受到重視，人們廣泛接受“綠色交通”這個新型交通概念，通過建設可以解決交通擾民問題的設施提高人民群眾的生活質量是一種有效手段。“綠色交通”不僅是提倡使用公共交通，還對城市道路交通基礎設施提出更高的要求，。

參考文獻

[1] ?葉飛琴.城市道路交通噪聲的控制探討[J].學術交流，2005（2）：12～13.

[2] ?姚成.我國公路交通環境降噪方法的理論和應用[J].環境工程，1999，17（6）：39～42.

[3] ?William Bowlby. Traffic Barrier in United States[J]. Inter noise，1980（4）：575.

[4] ?Kurze U J，Anderson G S. Sound Attenuation by Barrier[J]. Applied Acoustics，1971（4）：35～53.