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市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用分析

2019-09-10 09:52:00蘆寧
關(guān)鍵詞:施工技術(shù)

蘆寧

摘要:在社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中,城市化建設(shè)也不斷深入,在市政道路工程中,軟土路基施工技術(shù)是一項常見的施工技術(shù),在工程施工中發(fā)揮著十分重要的作用。因此,軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用會對市政道路工程施工質(zhì)量造成直接的影響。文章對市政道路工程中軟土地基的特點進(jìn)行分析,探討市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞:市政道路工程;軟土路基;施工技術(shù)

中圖分類號:U416.1 ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A

在市政道路工程的施工過程中,經(jīng)常會遇到軟土路基的問題,為了保證工程施工質(zhì)量,需要在施工中應(yīng)用軟土路基施工技術(shù),防止在施工中出現(xiàn)道路沉降、變形等方面的問題。在具體的應(yīng)用過程中,必須了解并掌握市政道路工程中軟土路基的特點,并根據(jù)工程的實際情況選擇合適的軟土路基施工技術(shù),保證市政道路工程施工質(zhì)量滿足設(shè)計要求。

1市政道路工程中軟土路基的特點

軟土路基是影響施工質(zhì)量的重要因素之一,為了提高工程施工質(zhì)量,必須對其引起足夠的重視。近年來,雖然我國市政道路工程施工技術(shù)水平不斷提高,在對軟土路基進(jìn)行處理時也形成了相對完善的技術(shù),但是,這些技術(shù)中仍然存在一些不足之處,需要對其進(jìn)行持續(xù)的改進(jìn)。在《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》中,規(guī)定了關(guān)于軟土路基施工的技術(shù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,并且對這些技術(shù)提出了相關(guān)規(guī)定。一般情況下,軟土路基與正常路基相比,具有更高的含水量,并且其內(nèi)部的間隙更大,造成這類地基更容易被壓縮。軟土路基通常由水分、細(xì)粒土以及泥沙共同組成,因此,軟土路基的物理特性相對較差,尤其是在抗剪切強度方面,無法與正常路基相比,與此同時,軟土路基的凝結(jié)硬化速度更慢,為了保證市政道路工程施工質(zhì)量,必須對施工速度與含水處理等問題進(jìn)行妥善的處理。

2軟土地基施工中常見的問題

2.1軟土路基強度較低

由于軟土的土質(zhì)松散,在外力的作用下,軟土路基極易出現(xiàn)變形及沉降問題,從而對市政道路的穩(wěn)定性及耐久性造成影響。為了有效地避免交通事故的發(fā)生,要對軟土路基的土樣展開深入的調(diào)查與研究,針對不同的土質(zhì)采取不同的施工方案與施工工藝,從而將軟土路基的承載力與穩(wěn)定性進(jìn)一步提高。

2.2軟土路基的邊坡穩(wěn)定性較差

在市政道路的軟土路基施工中,難免會遇到下雨等惡劣天氣,雨水的沖刷就會破壞軟土路基的穩(wěn)定性,導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)的現(xiàn)象發(fā)生,所以需要對路基邊坡進(jìn)行加固處理。對軟土路基邊坡情況進(jìn)行綜合的分析,采取科學(xué)、合理的路基施工工藝,從而有效地提高軟土路基的加固效果。

2.3路基的不均勻沉降

路基不均勻沉降是市政道路工程軟土路基施工中常見的一種現(xiàn)象。軟土地段的施工工序較為復(fù)雜,難以保證其穩(wěn)定性與強度。在施工的過程中,需要結(jié)合軟土路基的結(jié)構(gòu)特點,對軟土路基進(jìn)行一定的加固處理,避免路基不均勻沉降,為工程施工的順利展開奠定良好的基礎(chǔ)。

3市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1強夯技術(shù)的應(yīng)用

在軟土路基施工技術(shù)中,強夯技術(shù)是指使用夯實機械或者是重物,對軟土路基中的素土、雜填土、低飽以及粉土進(jìn)行夯實,實現(xiàn)對路基的加固。在應(yīng)用強夯技術(shù)前,需要根據(jù)工程的實際情況,合理的選擇素土與雜填土,保證填料的質(zhì)量滿足相關(guān)要求。在應(yīng)用的過程中,需要對測量放樣進(jìn)行有效的控制,保證工程施工的正常進(jìn)行,并對整個作業(yè)過程進(jìn)行有效的控制。在應(yīng)用強夯技術(shù)的過程中,必須從路基兩側(cè)開始,向中間進(jìn)行夯實,并做好加固工作。

3.2換填技術(shù)的應(yīng)用

在市政道路工程中,如果遇到軟土路基,可以應(yīng)用換填技術(shù)對其進(jìn)行處理,在這種技術(shù)的應(yīng)用過程中,需要挖除路基中的軟弱土層,再使用強度更高、質(zhì)地堅硬的碎石或砂對缺失的土層進(jìn)行填充,在填充完成后,需要對路基進(jìn)行夯實與碾壓,確保路基的強度能夠達(dá)到工程設(shè)計要求。在應(yīng)用換填技術(shù)對軟弱路基進(jìn)行處理時,如果軟弱土層的厚度在3m以下,需要將軟弱土層挖除,填充厚度相同的填料,并做好夯實與碾壓。如果軟弱土層的厚度在3m以上,需要根據(jù)路基的實際情況確定挖除軟土與填充填料的量,再進(jìn)行夯實與碾壓。由于換填技術(shù)的操作相對簡單,因此,目前這種技術(shù)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在軟土路基的處理工作中。

3.3排水固結(jié)技術(shù)的應(yīng)用

如果軟土路基的含水量較高,在對其進(jìn)行處理時可以應(yīng)用排水固結(jié)技術(shù),這種技術(shù)可以通過排水的方式對路基的含水量進(jìn)行有效的控制,提高軟土路基的強度,確保其不會發(fā)生形變,增強路基的承載能力。如果軟土路基的含水量相對較少,可以在排水過程中應(yīng)用熱化處理技術(shù),通過熱化處理降低軟土路基的含水量,操作相對簡單,具有良好的排水固結(jié)效果。如果軟土路基的含水量相對較高,可以在排水過程中在軟土路基內(nèi)專門設(shè)置排水管道,再對軟土路基施加壓力,將其中多余的水分?jǐn)D壓出來,可以有效的提高軟土路基的固結(jié)能力,促進(jìn)軟土路基承載能力的提升。

3.4碎石樁處理技術(shù)的應(yīng)用

在軟土路基施工技術(shù)中,碎石樁處理技術(shù)是一種傳統(tǒng)的處理技術(shù),這種處理技術(shù)的應(yīng)用可以獲得良好的效果,目前正常被廣泛的應(yīng)用到市政道路的軟土路基施工中。在應(yīng)用碎石樁處理技術(shù)的過程中,主要采用振動與沖擊的方式,使軟土路基的表面出現(xiàn)大量的孔,并對碎石進(jìn)行妥善的處理,再添加適量的粘接劑,有效提高軟土路基的粘合性,保證路基的整體承載能力滿足設(shè)計要求。在應(yīng)用碎石樁處理技術(shù)時,碎石樁位置的確定需要結(jié)合軟土路基的性質(zhì)與面積,保證整體密度滿足要求,提高碎石樁的穩(wěn)定性。碎石樁處理技術(shù)的應(yīng)用能夠獲得良好的效果,并且有利于施工成本控制,能夠應(yīng)用在大部分軟土路基的處理工作中,但無法應(yīng)用在路堤寬度較大的市政道路工程中。

3.5表面處理技術(shù)的應(yīng)用

在對軟土路基表面進(jìn)行處理的過程中,需要應(yīng)用以下幾種處理技術(shù):第一,加固層技術(shù)。這種處理技術(shù)需要在軟土路基表面加入碎石、砂石等材料,有效提高路基表面的承載能力。第二,表層排水技術(shù)。這種處理技術(shù)主要用于土質(zhì)為細(xì)砂或粘土的軟土路基中,需要在軟土地基表面增加排水溝,并將路基兩側(cè)鋪墊,提高路基整體的穩(wěn)定性。這種處理方法能夠有效降低路基表面的含水量。第三,鋪墊土工布或土工格柵。由于軟土路基容易出現(xiàn)形變,造成路基承載能力較差,為了環(huán)節(jié)這種情況,可以在路基表面鋪設(shè)土工布或土工格柵等材料,提高路基的整體抗變形能力與抗剪切能力,保證施工的正常進(jìn)行。第四,使用添加劑等混合物。在軟土路基的處理過程中,為了增強路基的穩(wěn)定性與承載能力,可以使用添加劑等混合物,改善軟土路基的性質(zhì)。

結(jié)語

隨著城市化建設(shè)的不斷深入,市政道路工程引起了更多人的重視。在市政道路工程施工過程中,經(jīng)常會遇到軟土路基的情況,與正常路基相比,軟土路基具有更高的含水量,并且其內(nèi)部的間隙更大,造成這類地基更容易被壓縮,影響路基的穩(wěn)定性與承載能力。為了保證市政道路工程施工質(zhì)量,必須根據(jù)工程實際情況對軟土路基進(jìn)行妥善的處理,應(yīng)用先進(jìn)的軟土路基施工技術(shù),增強軟土路基的穩(wěn)定性與承載能力,滿足市政道路工程的設(shè)計要求。

參考文獻(xiàn):

[1] 楊道德.市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用[J].工程技術(shù)研究,2017(11):11-14.

[2] 史益祥,袁德軍.道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用[J].居舍,2017(21):58.

[3] 林海峰.市政道路工程中軟土路基的施工技術(shù)探析[J].江西建材,2016(18):152-153.

(作者單位:濟(jì)南市天橋市政建設(shè)開發(fā)中心)

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