液罐車，2019年是否有春天？

常國強

縱觀2018年，全國液罐車市場明顯疲軟。那么，作為液罐車需求方的危化品運輸公司，又是如何看待液罐車來年的市場局勢呢？畢竟，液罐車可謂是危化品行業(yè)的晴雨表，它的市場表現(xiàn)可以直接折射危化品行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。

危化品行業(yè)——依然深陷困境

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會危化品物流分會及柑關(guān)機構(gòu)批露的關(guān)鍵數(shù)據(jù)——CCPMI（中國化工行業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)）顯示，2018年9～ll月化工市場的交投一直清淡。分析人士呼吁危化品相關(guān)從業(yè)企業(yè)注意以下影響因素：

一、國內(nèi)形勢方面。環(huán)保督察還在進(jìn)行，始于2016年的環(huán)保督察，讓整個化工行業(yè)“地動山搖”。加之近期全國大范圍出現(xiàn)霧霾天氣，日益嚴(yán)苛的環(huán)保治理，很多化工廠家落實停限產(chǎn)措施，行業(yè)受到較大的影響。

二、剛發(fā)生不久的張家口危化品運輸爆炸事故帶來的影響還在發(fā)酵持續(xù)，其所引發(fā)的行業(yè)整肅還在進(jìn)一步深入落災(zāi)，相關(guān)職能管理部門管理更趨嚴(yán)苛，化工企業(yè)被逼優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、向中高端延伸產(chǎn)業(yè)鏈，在此過程中必然放緩發(fā)展速度以適應(yīng)管制。

三、化工原油市場。美國原油市場持續(xù)暴跌，莢國WTI和布倫特油價在之前近兩個月內(nèi)累計跌幅分別達(dá)到34.85%和33.12%，同期國內(nèi)原油期貨價格跌幅接近30%。產(chǎn)油國產(chǎn)量超預(yù)期以及全球經(jīng)濟(jì)增速放緩引發(fā)市場擔(dān)心供大于求，對整個化工下游市場有較大的影響。

四、中美兩國的貿(mào)易戰(zhàn)尚未真正和解，人民幣逐漸貶值，化工行業(yè)無疑將受到重大影響，引發(fā)部分化工品全球價格戰(zhàn)的可能性在一定程度上存在。柑關(guān)化工企業(yè)為應(yīng)對全球行業(yè)的不確定性，必然以最大限度降低損失為首要日標(biāo)，反彈乏力。

層層重壓之下，行業(yè)發(fā)展空間必然受限。作為上游環(huán)節(jié)，化工企業(yè)的壓力必然傳導(dǎo)到其下游的運輸行業(yè)。因此，作為危化品運輸重要陸運工具的液罐車，2018年以來市場持續(xù)在困境中徘徊。

運輸行業(yè)——升級才能突圍

河北廊坊的周金平從19 77年就丌始從事危化品運輸相關(guān)行業(yè)，從車輛維修到運輸司機，再到如今的順通石油運輸有限公司的經(jīng)理，他說當(dāng)前的嚴(yán)峻形勢前所未見。相比之下，所運輸商品敏感性要低得多的石家莊超祿糧油運輸有限公司的壓力則沒那么大——畢竟食用油是生活必需品，而且環(huán)境危險性和風(fēng)險性要小得多。但足其老板陳桃祿也坦言，受化工行業(yè)波及效應(yīng)的影響，以及國家對食品安全的重視，食用油運輸企業(yè)所受到的管控也日趨嚴(yán)格。而作為在山東從事液罐車銷售的姜正家，見證了大量不合規(guī)的化工企業(yè)的關(guān)停，在他看來，行業(yè)下行尚未觸底。

困頓的局勢如重壓臨頂，危化品乃至關(guān)聯(lián)運輸業(yè)都受影響深重。然而，在整體行業(yè)下行的趨勢之下，并非沒有逆勢成長的案例。姜正家稱，自2017年開始持續(xù)至今，雖然大批不符合標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)慘遭淘汰，但卻也有合規(guī)的大型化工企業(yè)逆勢成長，甚至出現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張、效益上升的情況，其下游運輸企業(yè)自然也水漲船高，效益不錯。

2018年11月21～23日，在南京召丌的2018全國化工物流行業(yè)年會一定程度上印證了姜正家的觀察。在這屆以“迎新創(chuàng)新、協(xié)同共享”為主題的會議上，許多與會的企業(yè)代表以及相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)都表示行業(yè)發(fā)展面臨的壓力不容回避，但同時也指出了危化品運輸企業(yè)逆勢成長的路徑。例如，中物聯(lián)危化品物流分會執(zhí)行會長、中國石化化工銷售有限公司副總經(jīng)理張國明在發(fā)言.1 r表示，2018年國內(nèi)危化品物流行業(yè)涌現(xiàn)出不少新技術(shù)、新裝備，“特別是人工智能、大數(shù)據(jù)的發(fā)展帶來了新的技術(shù)不斷升級”，他尤其提到“主動安全駕駛技術(shù)，以及物流全過程智能化管控已經(jīng)為行業(yè)下一步的持續(xù)升級帶來的機遇”，可以預(yù)見，在“行業(yè)準(zhǔn)入門檻進(jìn)一步提高，行業(yè)內(nèi)企業(yè)管理提升的需求更加緊迫”的情況下，有實力、有技術(shù)、有準(zhǔn)備的企業(yè)才會有資格邁入下一輪發(fā)展的門檻，才有可能在困境中得以突圍。

液罐車——在嚴(yán)冬中守望

受危化品行業(yè)和危化品運輸行業(yè)大環(huán)境的影響，液罐車這個專用車的細(xì)分領(lǐng)域，未來市場表現(xiàn)將會如何？相關(guān)行業(yè)人士稱，要分三個層次考慮這個問題：

第一、正確認(rèn)識危化品行業(yè)基礎(chǔ)。即使國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢均不樂觀，即使行業(yè)管控力度空前加大，但作為國家經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中一個必要的分支，危化品的生產(chǎn)、經(jīng)營和運輸不可或缺。也就是說，行業(yè)存在的必要性毋庸置疑，相關(guān)企業(yè)只要能站在管控的紅線之內(nèi)，整合好資源，依然有發(fā)展機會。這是液罐車市場所依賴的根本。

第二、從配套的運輸業(yè)角度去看，中國化工材料產(chǎn)地相對集中在兩部地區(qū)，但化工園區(qū)更多集中在東部沿海，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國95%的化工用品需要異地運輸，這種生產(chǎn)和加工分處異地的特點決定了危化品運輸貨物龐大的體量。這是液罐車市場發(fā)展的重要保障。.

第三、雖然鐵路運輸、水路運輸和管道運輸都有所發(fā)展，客觀上對陸路運輸有一定影響，但陸路運輸?shù)目陀^限制和障礙還是要少很多，這就決定了以液罐車為主要載體的危化品陸路運輸具有很強的不可替代性。

這些因素共同決定了危化品運輸行業(yè)不可能一直下行，受其影響，液罐車的市場需求也不可能一直呈現(xiàn)下滑趨勢。

此外，液罐車的市場變化還受到兩個因素的影響：一是因為行業(yè)的規(guī)范，將淘汰老舊車輛，新的需求將會產(chǎn)生，市場在一定程度上得以激活，目前表現(xiàn)比較突出的是輕量化的需求;二是新技術(shù)將會逐步在液罐車上得以應(yīng)用，如張國明所說，安全和智能將是未來液罐車技術(shù)發(fā)展的重要方向。受此帶動，液罐車市場也可能會出現(xiàn)較大活力。以專注于罐車研發(fā)和制造的中集凌宇為例，在液罐車方面，一直關(guān)注行業(yè)法規(guī)的變化和新技術(shù)的導(dǎo)入，在標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、輕量化等方面不斷探索，企業(yè)的鋁合金罐車技術(shù)升級、不銹鋼罐體輕量化等方面始走在了前列。

液罐車，這個一直因危化品行業(yè)變化而飽經(jīng)滄桑的專用車產(chǎn)品，是否能在未來盼到市場繁榮的春天，整個行業(yè)都在拭目以待。