加強現代機場跑道建設的思考

單紹明

摘要：在人們的日常生活中，航空運輸十分重要，關系著日常出行和貨物運輸等方面活動的展開。飛機運行中，機場跑道十分重要，飛機的起飛和降落都是在這一道面上進行。在這一情況下，機場跑道建設工程受到了人們的廣泛關注，而且，在建設工作中，應該要積極采用現代化的技術和管理理念，這些都有利于機場跑道的順利建設。以下內容便針對機場跑道建設中不停航建設方式和全壽命周期理念展開了相關的探討。

關鍵詞：現代化;機場跑道;建設思考

隨著社會經濟水平的不斷提升，航空運輸已經成為了人們生活中重要的一部分內容。由于飛機飛行速度快，而且舒適便捷，所以人們在出行或者是貨物運輸方面，都會首先選擇航空運輸方式。當前情況下，我國建設了很多的民用航空機場，這為我國經濟發展提供了良好的推動力。在建設機場的過程中，跑道建設工程已經受到了人們的廣泛關注，這對于飛機起降有著十分嚴重的影響，但是因為經濟條件或者是其他方面因素的影響，我國還有很多機場的跑道運行時長過久，總是需要進行維護和改造工作，這樣一來，便會造成維護和改造成本的不斷提升。由此可見，在建設和規劃機場跑道的過程中，應該堅持合理的規劃方式，并完善管理，只有這樣，才能夠確保機場跑道的良好建設。目前，現代化機場建設中存在著鮮明的特點，首先是以不停航的建設方式改造老舊的機場，另外則是將全壽命周期理念貫徹與機場跑道的設計和建造作業中去。本文便圍繞這兩個方面展開了探討。

一、機場跑道改造工程中不停航

不停航的機場跑道建設方式是現代化機場建設中重要的方式之一，這是指在對舊機場進行改造時，飛機仍然可以在施工的過程中展開正常的飛行作業。白天改造機場并進行施工，晚上機場的跑道還是進行正常的運轉。因為運輸作業量比較龐大，所以很多國際機場在改造和施工跑道的過程中，一般都是采用這種方法。在應用這一方式的過程中，機場跑道可以同以往一樣進行正常的工作。但是因為施工時間僅限于夜晚，凌晨時必須要停止施工工作，所以施工時間十分有限，而在短暫的時間里，要將很多施工工作完成好【1】。所以，在這一情況下，施工作業和施工流程管理都必須要面對很強的工作量，而且，這也要求改造管理工作應對更高難度的挑戰。由于改造機場跑道的施工工程中包含著很多的施工環節，以下就僅講述貼設隔離油毯和埋設電纜管線這兩項作業。

（一）貼設隔離油毯

一般情況下，在鋪設瀝青混凝土之前便將隔離油毯鋪設好。在以往，都是使用人工鋪設的方式完成這一施工環節。但是因為是以不停航的建設方式完成機場跑道改造工作，所以在時間局限下，人工鋪設方式太過緩慢，無法滿足工作效率的需求。在這一情況下，就可以先鋪設好隔離油毯，緊接著鋪設瀝青混凝土，這一環節中需要注意，瀝青混凝土鋪設長度應該與隔離油毯長度相同。在這一鋪設方式下，作業時間便可以得到有效的縮短，同時，這還有利于作業按時完成。

（二）埋設電纜管線

在對機場跑道進行建設時，需要進行對道路和地面的施工，以及完成電纜管線方面的工作。但是相比于前兩項施工內容，埋設電纜管線的工作有著很高的難度，而且，這還需要為管道建設提供保障，讓飛機的飛行和起降可以正常的進行【2】。通常情況下，需要在鋪設瀝青混凝土的前十天時間里完成電纜管線的埋設工作。

二、機場跑道建設堅持全壽命周期理念

（一）前期規劃中合理設計跑道

在對跑道進行設計之前，需要將全壽命周期理念貫徹到工作過程中，建設現代機場跑道時，這一理念十分關鍵。在現代化機場跑道建設中，不停航的建設方式是一大建設亮點。而全壽命周期理念既可以在設計新機場跑道建設工作中體現出來，又可以在改造舊機場的施工設計中展現出來。

需要將全壽命周去落實到現代化機場跑道建設的設計工作中去。根據機場跑道德使用時長，可以對機場周圍的水溫、氣候等方面的情況展開分析，同時，還需要對機場位置的運載和經濟發展情況進行掌握，以此來決定最好建設機場跑道的使用材料。就新機場跑道建設和舊機場改造來說，后者更為復雜，應該在改造舊機場的過程中，有很多方面的問題有待解決另外，也需要將全壽命周期理念落實到改造和新建機場跑道中去。從以上內容中可以了解到，目前廣泛使用了不停航的機場跑道建設方式，在改造過程中，要對機場跑道使用時間、運營等方面的情況進行了解。在改造建設的過程中，有很多技術方面的難點，這遠比新建機場中的技術難題棘手得多。在這一情況下，就需要全面的分析，從的得出合理的分析結果，這樣一來，便可以對相關技術進行創新，并將一些新的方法引入進來，以此來有效解決機場跑道中的技術難題，并讓機場跑道改造工作獲得良好的技術保障。

（二）建造過程中構建和規范管理機制

構建和完善管理機制是新建和改造機場跑道中的重要工作內容。不同于新建機場跑道，對原來機場跑道的改造更要求高水平的管理。

在新建現代化機場跑道的過程中，需要確保管理制度的合理性和規范化，這樣一來，才可以為機場建設的管理工作提供參考標準。而且，這還可以將諸多工序的時間和工作順序明確出來，并落實好這些工作，進而保障項目的順利開展。

在改造原有機場的過程中，其管理要求要比新建機場中的要求高的多，這不僅可以為施工質量和施工時間提供良好的保障，還能夠協調好機場改造和飛機運行活動。這樣一來，便可以在順利展開機場建設工作的同時，還能夠讓機場跑道展開正常的工作。另外，對機場改造工作進行管理的工作人員比普通的管理人員面臨著更高的要求，他們需要具備基礎能力，能夠及時解決跑道建設中出現的技術問題，以此來為項目質量和順利施工等提供有效保障。

（三）制定周密的運行維護計劃

管理跑道維護階段中的工作有著重大的意義，這可以在新建機場跑道和改造原有機場跑道的施工中體現出來。而且，在全壽命管理理念中，管理工作也是十分重要的。

管理跑道維護階段中的工作十分重要，這個需要將機場跑道中多種指標和數據了解并掌握。另外，在對機場跑道進行維護時，還需要采取針對性的措施，通過這種方式，機場跑道可以被使用更長時間，而且，這也可以在一定程度上促使成本的降低。詳細一點來說，就是結合好機場跑道路面的實際情況，并聯系所有的測試調查結果，在此基礎之上，將周期性的維護計劃制定出來，這樣一來，機場跑道便可以得到有效的維護。為了在機場跑道建設中落實全壽命周期管理目標，就必須要根據機場維護要求，在設計階段中制定出完善的計劃，并在整個機場跑道運營過程中貫穿這一計劃【3】。在維護現代化機場的過程中，還可以利用現代化信息技術，以此來有效的監督和維護機場跑道。可以將傳感器應用到機場跑道中較為關鍵的部位，這樣一來，便可以隨時的監控跑道的運行狀況。雖然這會在一定程度上導致建設成本的提高，但是會滿足全壽命周期的需求。因為這可以在剛出現故障問題時便采取相應的解決措施，從而促使維護成本的降低。

總結

這篇文章主要是基于不停航方式的機場建設方式和全壽命周期理念展開了對現代化機場跑道建設的思考。總的來講，在現代化機場建設中，不停航建設方式十分有特色能夠在建設施工的同時保障飛機起降的正常進行。而在對機場跑道進行規劃建設時，全壽命周期是其所需要貫徹好的理念。這就要求在對機場跑道進行建設時，不僅要對建設成本和管理工作進行考慮，還應該考慮運營和維護階段中的管理和成本。

參考文獻：

[1] 敬興科. 加強現代機場跑道建設的思考[J]. 工程技術研究，2017，（12）：78-79.

[2] 彭鵬. 機場跑道建設中設備與材料的應用[J]. 城市建設理論研究（電子版），2015，（18）：6933-6933.

[3] 李永生，曹大富. 機場跑道路面混凝土不停航施工技術研究[J]. 公路工程，2018，43（3）：184-189.