“一帶一路”破解眾多經濟難題

“一帶一路”是我國對外開放的“升級版”，國際合作的“新平臺”，推動全球化升級的重要引擎。據商務部網站公開數據，我國在“一帶一路”沿線國家累計投資800多億美元，入區企業4098家，上繳東道國稅費近22億美元，帶動東道國就業近30萬人。為沿線國破解了一個又一個經濟難題。

塞爾維亞鋼鐵廠重生

? 斯梅代雷沃位于塞爾維亞首都貝爾格萊德西南方約60公里處。在這座人口約10萬的小城里常住著9名中國人，他們管理的一家鋼鐵廠關系著當地五分之一居民的生計。

? 從每年需要政府上億美元的補貼到年收入超過10億美元，對于斯梅代雷沃鋼鐵廠的重生，河鋼塞爾維亞有限公司執行董事宋嗣海深有感觸。

? 成立于1913年的斯梅代雷沃鋼鐵廠曾經是塞爾維亞唯一一家國有鋼鐵廠，被譽為“塞爾維亞的驕傲”。但由于國際市場競爭激烈、管理不善等原因，鋼鐵廠一度陷入困境，瀕臨倒閉，塞爾維亞政府不得不每月補貼1000萬美元，勉強維持其運營。

? 2016年上半年，中國河北鋼鐵集團以4600萬歐元收購這家鋼鐵廠，5000多名當地職工全部留用，成立河鋼塞爾維亞有限公司。被收購后，鋼鐵廠短時間內就扭轉了連續7年虧損的局面。2018年，鋼鐵廠年產177萬噸鋼，創下建廠105年來的最高記錄，當年實現收入10.5億美元，一舉成為塞爾維亞第一出口創匯大戶，斯梅代雷沃鋼鐵廠因此獲得重生。

埃及漁民感謝中國

中國人喜愛的美食小龍蝦，原來很多都來自埃及尼羅河。每天一大早，當地漁民送來剛從尼羅河打撈上來的新鮮小龍蝦，工人們進行篩檢、清洗后直接送進煎炸鍋，出鍋后再進入冷卻工作間，最后工人們把加工好的油炸小龍蝦包裝起來，發往中國。然而過去，原產自美國南部的小龍蝦作為外來物種“入侵”尼羅河上游，它們生命力極強，攻擊河里的魚類，一度讓當地漁民瀕臨失業。當時，就有生物學家建議埃及民眾開始食用這些“成災”的小龍蝦，卻不知道怎么處理小龍蝦做出可口的美食。當響應“一帶一路”倡議的中國企業來到埃及，做起小龍蝦貿易后，徹底改變了當地漁民的生活。從前的“磨人精”如今成了漁民們的重要收入來源。當地還新增了很多工作崗位。2014年至2017年期間，中國80%的進口小龍蝦都來自埃及。

境外經貿合作區開枝散葉

位于東歐平原的白俄羅斯是歐洲的地理中心，毗鄰俄羅斯、烏克蘭、波蘭、立陶宛和拉脫維亞，是中國“一帶一路”倡議由中亞進入歐洲的門戶。在距離白俄羅斯首都明斯克市25公里，總規劃面積112.5平方公里的中白工業園，是目前中國海外園區中層次最高、開發面積最大、政策條件最為優越的園區，也是中國與白俄羅斯之間最大的經濟技術合作項目。而工業園的名稱“巨石”（Great Stone）則由白俄羅斯總統盧卡申科在項目伊始親自命名，寓意不言自明。截至2019年3月，入園企業總數已達43家（2018年新引入企業19家），協議投資總額近11億美元。其中，中方26家，白方8家，其余9家為德國、美國、奧地利、立陶宛、以色列等國企業，園區的國際化特色初步顯現。其中23家企業動工建設，14家企業已投產運營。

? 目前，由埃塞俄比亞政府主導建設的8座在建工業園全部由中資企業承建。已建成的2座非政府主導工業園——東方工業園和華堅國際輕工業城皆由中國民營企業投資開發。

龍江工業園是越南第一個中國獨資的工業園區，也是目前中國在越南建成的最大規模工業園區，距經濟重地胡志明市60多公里。該園于2007年11月開始籌備建設，2008年開始招商，投資額為1.2億美元。目前，入園企業42家，中國企業占70%（浙江企業占50%）、中國企業的產值占85%。

意大利的普拉托，是沒有圍墻的境外經貿合作區。該地區3萬多移民中近2萬為華人。華人的勤奮拼搏加上意大利人的時尚創意使這一小城成為歐洲最大的紡織與服裝中心。從原來的面料企業居多到如今的服裝生產加工，華人不僅拉長了產業鏈，還增強了經濟黏性，對當地GDP貢獻率達14%。

中歐班列“重”去“重”回

這幾年波蘭蘋果在“一帶一路”相關國家特別是中亞和東南亞國家的銷量都大幅增長。“一帶一路”為波蘭果農帶來的商機正在顯現。果農萊謝克算了一筆賬：“波蘭蘋果運到中國，如果走海運的話需要40天。但通過中歐班列只需要14天，這對水果來說是最優的運輸方式。”

一組數據展示中歐班列的飛速發展：2011年至2016年分別開行17列、42列、80列、308列、815列、1702列，2017年中歐班列井噴式發展，全年開行3673列，超過前六年的總和。

在覆蓋范圍上，中歐班列已基本形成了國內65條中歐班列線，48個國內城市開行，到達歐洲14個國家、40余個城市。貨源組織方面，中歐班列從最開始單一的IT產品，擴大到衣服鞋帽、汽車汽配、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、機械設備等數百個品類……

目前，中歐班列初步實現“重”去“重”回，返程班列比例穩步提升。已形成以汽配、機械設備、日用品、食品、木材為主的固定回程貨源。 （本版稿件綜合新華社訊、《光明日報》等）