無人機配送發展與優化

林本擴 劉永進 孫記鵬

摘 要：近年來，“無人”一系列項目迅速火熱起來，阿里推出無人超市，京東自建無人倉，無人車也隨之建立研發起來，作為無人系列中的空中發展力量--無人機，其也越來越民用化，逐漸的滲透到人們的生活中。無人機配送便是無人機發展的一條主要支流，但是無人機配送行業目前并無統一的市場管理機制，無人機配送的發展還存在著許多問題待人解決。

關鍵詞：無人機配送 發展限制 未來前景

緒論

人是向往天空的生物，神話有嫦娥奔月，古有萬戶飛天。自1903年12月17日，美國萊特兄弟造出第一架飛機并成功試飛后，人對天空的追尋踏入了一個新紀元。無人機是生活中目前最為普遍的飛行器，最早的無人機出現在第一次世界大戰，但現在無人機已從軍用領域逐漸應用于民用、商用領域。物流方面，無人機配送在最后一公里中展現出重要的經濟效益。

一、無人機配送的發展前景

現今科技飛達，物流行業得到國家的支持與政策的扶持，大部分城市的快遞可達到次日達或當日達，但國土的廣袤，注定了偏遠地區的交通不發達，許多路程需要配送人員一步步走過去，極大地降低了配送的速度，不能滿足客戶的時間需求等。

物流是一個密集型行業，各環節都需要大量的勞務人員。國家進入人口老齡化，用工成本也逐年遞增。電商火熱發展，日用百貨需求從線下轉移到網購，快遞的日發量有明顯增加，用戶對物流的服務要求也愈來愈高，企業追求效益，需引進科技技術、產品投入到物流整體環節中，解放勞動力，提高效率。

科學技術是第一生產力，無人機的商業應用研發應運而生，無人機配送主要解決了最后一公里的問題，而非完全替代人力。無人機在中國廣泛應用于農村-電商的大部分消費者處于農村地區。傳統配送成本較高;而無人機往返十公里，消耗的成本不到一度電，配送成本大幅度降低，其機動性也較高。對于西部消費者，無人機配送不在意地貌的變化，直線運達，配送的速度更快，極大程度上解決了邊遠地區的配送慢的問題，提高了消費者的體驗。[1]

新冠疫情的爆發使無數人的生活發生改變，物流行業也迎來了巨大的沖擊。美國亞馬遜公司作為電商行業的巨頭，其快遞配送人員擔心會在配送過程中因為近距離接觸染上新冠，大量員工罷工;谷歌旗下公司：Wing，則出動大量的無人機進行業務發展，業務量大大增加，無人機配送行業迎來了新機遇。

同時我國政策支持高校開設無人機相關專業，鼓勵企業引進國外無人機高層次人才，鼓勵高等院校與企業、科研團隊合作，建立具有競爭力的高端人才團隊，加強技能人才培訓。[3]

二、發展限制

（一）不具備相關法律法規的保障

國內外，無人機配送目前并沒有完善的法律法規，沒有相應的政策層面的監管;[4]在國內，無人機屬于航空飛行器，飛離地面需向相關部門報備，申請航線，流程比眾包物流的配送模式復雜得多，屬于一種政策上對無人機配送的限制。沒有具體的法律法規的規范，在一定程度上導致無人機配送行業的紊亂，[5]各企業之間有自己的無人機規格以及實行標準，造成無人機配送的的復雜化，用戶需適應各企業的標準，不便于無人機配送的發展。

（二）技術障礙

大多數的無人機是使用電池的，電池的續航能力便成了無人機配送的主要技術問題;其次，GPS定位在山區等偏遠地區容易發生錯亂，定位出現位置不準確的現象。無人機載重能力也是無人機難以推廣的一大難題。目前京東已研發出可載重200kg，飛行20公里的中重型無人機，但大多數配送只需要輕型無人機便可完成，大型貨物的配送并不常有，所以中型無人機的調度問題也是一難;同時，無人機配送活動的實現還需要大量的專業人才。

三、發展對策建議

（一）政府對無人機配送相關法律法規的完善

政府是人們做一切活動的保障，政府的支持及政策規定，是企業從事一切活動的綱領，會對行業的發展起到總領作用。

（二）增加研發投入

投入更多資金研發無人機，解決續航問題，具有了足夠的電力支持，無人機的飛行距離能夠達到更遠，經濟效益隨之提升;增強無人機的感知能力，使無人機具有更強的規避障礙的能力，降低意外的發生;增強無人機的性能，使無人機像翱翔的海燕般能自由的穿梭風雨，準確完好地將包裹送到客戶手中。建設更多的基站，避免無人機因通訊不好而發生的丟失或破損的產生。

（三）加強相關人才培養

人才的不斷輸入是企業能不斷發展的重要保證，無人機配送專業人才的缺失是制約該行業發展的主要因素之一，相關企業應與高等院校或者培訓機構合作，培養出自己的無人機配送人才，將理論與實操結合起來，教導出的人才可以在完成學業之后盡快投入到企業的發展中去。

四、結論

無人機配送行業的市場發展潛力巨大，企業借助無人機配送是物流行業智能化、自動化發展的大勢所趨，能很大的程度上解決用工成本高、農村及偏遠地區配送效率低的問題，也可同時帶動當地的電商發展。企業應加強自身關于無人機技術的研發，培養自己的專業人才，在未來的大勢中占據一片牢固有力的天下。

參考文獻：

[1]陸玉岡. 家電連鎖零售企業線上線下配送網絡優化研究[D].北京交通大學，2015.

[2]宋龍艷.無人物流離我們有多遠[J].投資北京，2018（11）：36-38.

[3]許斌.談無人機物流人才的需求與供給[J].商業經濟研究，2018（12）：123-125.

[4]梁璐莉，呂文紅，葛家麗，劉亞京.無人機物流發展綜述[J].物流技術，2018，37（12）：41-45.

[5]許發見，楊杰，邱吉文.民用無人機安全管控的法律問題及公安管制研究[J].北京警察學院學報，2017（03）：18-23.

臨沂大學， 山東 臨沂 276000