地鐵時代 記杭臨城際鐵路建設者

顧兆明

杭臨城際鐵路起于杭州市臨安區九州街，終于余杭區綠汀路，工程全長35公里，是加快融杭發展的一條大通道，列車最高時速可達120公里/小時。該工程的建成，改變了臨安沒有鐵路的現狀，開啟了臨安的地鐵時代，不僅市民出行更便捷，而且也大大加快了城市的國際化進程。

目前，項目施工已進入尾聲，項目將于2019年底交付使用。整整兩年的跟蹤拍攝，讓我有機會體驗這樣一個宏偉工程里蘊含的眾多建設者們的艱辛。在攝影者的眼里，用鏡頭的語言、全方位的構圖、恰到好處的光影去表現一個具有深刻寓意的事件時，其間所受到的震動和感動，是創造出具有思想內涵、彰顯出不朽生命力作品的源泉。

當沉睡的土地被盾構機喚醒，冰冷的鋼絲在建設者手里變成具有生命力的藝術品。我目睹一個個桿件被用鉚釘拼接成巨大的箱梁，一條條鋼軌蛟龍般鋪臥在大橋上或隧道中，砥礪奮進的建設者們，為加快融杭一體化進程不辭辛勞，精心施工。當人們的視野和腳步在時空中不斷拓寬延長……我深深地感慨：“交通強國，地鐵必行！”我有幸用手中的鏡頭去記錄了一個個機聲轟鳴、弧光閃耀的“交響樂”。

我不會忘記，時至“三伏”，在滾滾熱浪里，杭臨城際鐵路的建設者們頂高溫、戰酷暑，渾汗如雨。工地是他們的舞臺，崗位是他們的戰場。地上地下秩序井然，一派熱火朝天的景象。汗水浸透他們的衣服，幾乎整天沒干過。臉上流淌的汗水順著下巴尖匯成汗珠，滴落在高溫炙烤下的鐵軌上，瞬時消失得無影無蹤。為如期完成上泉車輛段、九州街站、臨安廣場站、農林大學站、青山湖站、八百里站、青山湖科技城站等各站段工程，兩千余工人日夜奮戰在第一線。隧道掘進、鋪軌、裝修、接線、機電安裝等系列工作如火如荼。

來自吉林公主嶺的梁歡，從事地鐵建設項目一干就是六年。現在他帶領15人負責工程的電器安裝和維修工作。為了工程能如期推進，他工作兢兢業業，從嚴對待每一次安裝檢修。他說：裝備不斷更新，要一絲不茍，認真對待每臺設備的電器技術參數，才能確保裝備正常運轉。來自云南的鄭宗森是今年才來臨安參加地鐵建設的，有近半年時間沒回家了。他說，有機會來臨安建設地鐵是一種幸運，也是一種幸福。將來，坐著自己建設的地鐵去杭州.看美麗的西湖，多自豪??！如今，杭臨城際鐵路的車站主體已全部完工，附屬設施建設也已全面開始，有望在年底正式通車。這個夢想的實現，為期不遠了！

在拍攝每一組事件的過程中，不僅需要用眼睛，更需要用癡心！我眼中的鋼鐵橋梁，具有強勁的穩固感和跨越力。它既是制造錨箱、桁架、鋼索、鋼塔時富有力度和節律的幾何構成，也是制造、在建、竣工、通車后那莊嚴而美觀、恢弘而大氣、高雅而鏗鏘的雄風……真可謂：一塔一梁，皆可入畫;一洞一橋，均乃華章。

杭臨城際鐵路的建設，隨著盾構機刀盤緩緩從洞口破巖而出，伴著現場的一片掌聲和雷鳴般的歡呼……鏡頭定格在這貫通的感動瞬間。

我用這組圖片展現這群杭臨城際鐵路建設者們的風采，謹向那些為地鐵時代建設作出辛勤奉獻的質樸力量致敬！