俄羅斯新型無人作戰飛機初露崢嶸

梁劍

無人作戰飛機是當前各軍事強國在無人機領域的研發重點。俄羅斯自“鰩魚”無人作戰飛機計劃終止之后，一直沒有相關進展信息見于報端。“獵手”B（Okhotnik-B）無人作戰飛機的出現引發社會極大關注。

也許是擁有強大而又完備的有人作戰飛機裝備體系，長期以來俄羅斯在無人機系統研制、裝備和使用方面一直不如美國、歐洲等地區那么積極主動。不過，在過去的十年里，俄羅斯國內包括軍方和工業界在內，對無人機系統的態度已經發生轉變，對研制和部署無人機系統越來越重視。

俄羅斯關于無人機系統的態度變化，一方面是無人機系統在戰場上表現出來的高效、經濟、安全等綜合性價比是有人作戰飛機所無法比擬的，這使得裝備和使用無人機系統成為主要國家空海軍的大趨勢，俄羅斯必須趕上這個潮流。另一方面，在過去的十年里，俄羅斯面對的兩次大規模地區沖突，即2008年南奧塞梯沖突以及后來的敘利亞沖突中，讓俄羅斯軍方已經切身體會到了無人機系統的急缺。

初露真容

目前戰場上主流的無人機系統，主要是無人偵察機和無人作戰飛機。2008年南奧塞梯沖突之后，俄羅斯加強了同以色列的合作，引進了包括包括“搜索者”MkⅡ（Searcher? MkⅡ）、“I-視野” Mk150（I-View Mk150）、“鳥眼”-400（Bird Eye-400）等多種中小型無人偵察機。但是對于大型的察-打一體無人機系統，由于受到政治、技術等因素的限制難以從國外進口，俄羅斯只能立足國內自行研制。

當地時間1月23日，俄羅斯國內網站發布的一張模糊的無人機照片引起了廣泛關注。有分析認為，照片上那架明顯采用了飛翼和隱身設計的無人機，正是蘇霍伊公司正在研制的“獵手”B（Okhotnik-B）無人作戰飛機，該機目前正在新西伯利亞地區進行首飛前的相關測試。

盡管俄羅斯官方和蘇霍伊公司都沒有對照片的真實性給予確認，但是結合之前的一些相關消息，以及無人機所處位置的周邊環境分析，俄羅斯國內的一些專家認為這就是目前正在新西伯利亞地區進行測試的“獵手”B無人作戰飛機。該機由蘇霍伊公司負責研制，新西伯利亞航空制造聯合體（NAPO）負責制造和相關測試，大名鼎鼎的蘇-34戰術轟炸機也是出自這里。

發展回顧

關于俄羅斯大型無人作戰飛機的研制可以追溯到2005年。2005年，當時的米格飛機公司由于主打產品米格-29/米格-35戰斗機在內銷和外銷方面均無法與蘇霍伊公司的產品抗衡，所以該公司決定將眼光放得更為長遠，開始研制面向未來戰場的無人作戰飛機，并將研制重點放在了飛機的隱身性能上。2007年，米格公司在當年的莫斯科航展上首次對外公布了“鰩魚”（Skat）無人作戰飛機模型，模型采用了飛翼氣動布局，背部進氣道，機腹設計有內部彈倉，具有明顯的隱身特征。

“鰩魚”的設計初衷是一款亞聲速翼身無人機系統，其機腹的兩個內部彈倉可以攜帶多種俄羅斯制造的空面武器系統，包括Kh-31反艦導彈這類大尺寸武器系統。“鰩魚”采用一臺由RD-93改進而來的RD-5000B渦扇發動機作為動力，翼展11.5m，機長10.3m，最大起飛重量10t，低空最大飛行速度800km/h，在攜帶2t任務載荷的情況下作戰半徑可以達到2000km。

在米格公司的計劃中，“鰩魚”未來的任務主要包括空中偵察、壓制敵防控系統、對地/對海攻擊等。然而，由于缺乏來自官方的資金支持，“鰩魚”項目于2012年初被迫停止。在計劃停止之前，“鰩魚”已經完成了大量的風洞測試。

而在米格公司宣布“鰩魚”項目停止之前的幾個月，俄羅斯國防部于2011年10月同蘇霍伊公司簽署合同，正式開始大型察打一體無人作戰飛機的研制，這就是“獵人”B項目，驗證機編號為S-70。在“獵人”B項目中，蘇霍伊公司是項目牽頭單位，包括米格公司、俄羅斯無線電電子技術集團、土星科研生產聯合體等都參與了該項目。據米格公司透露，該公司在“鰩魚”項目中所取得的經驗和試驗數據被蘇霍伊公司應用在了新項目中。

2014年，蘇霍伊公司所屬的蘇霍伊設計局第一次對外公布了關于“獵手”B無人作戰飛機的研制進程。當時的俄羅斯聯合飛機公司（UAC）軍用飛機計劃局局長弗拉第米爾·米哈伊洛夫在接受莫斯科回聲電臺采訪時告訴記者，“‘獵手B無人作戰飛機的研制工作正在快速推進，這是一款非常有前途的無人機，前期的論證和詳細設計工作將在2015年完成，之后將進入試驗機的制造階段。”2017年，俄羅斯國防部內部的一次會議播放的幻燈片上，流出了一張“獵手”B無人作戰飛機模型的側視圖，這是該機的外形第一次在媒體上出現，當時該機已經進入了驗證機總裝階段。

2018年6月中旬，首架“獵手”B無人作戰飛機制造完成，蘇霍伊公司還在當地時間6月28日，在NAPO為“獵手”B無人作戰飛機舉行了一場發布會。在這之后，“獵手”B無人作戰飛機在安裝了相關的測試設備之后，正式進入了首飛前地面測試階段，2018年11月23日，“獵手”B無人作戰飛機在跑道上完成了低速滑行測試，滑行速度達到200km/h。

按照計劃，“獵手”B無人作戰飛機將于2019年初完成首飛，2020年交付俄羅斯空軍開始作戰飛行測試。

技術性能

在俄羅斯國防部的計劃里，“獵手”B無人作戰飛機將是一種能夠執行遠程偵察和打擊任務的無人機系統，并具備自主飛行的能力和高速飛行性能，所以將其定位成“第六代無人機系統”。而根據蘇霍伊公司官方給出的數據，“獵手”B無人作戰飛機采用隱身設計，最大起飛重量達到20t，這也是迄今為止俄羅斯研制的最大的無人作戰飛機。

2017年，俄羅斯曾對外公布了一款“獵戶座”（Orion）固定翼中型無人機系統。“獵戶座”由俄羅斯Kronstadt公司研制，其定位與美國“捕食者”無人機系統，最大起飛重量1200kg，最大載荷300kg。但是由于俄羅斯國內在電子系統方面的落后，以及缺乏無人機專用的精確打擊武器系統，所以該無人機系統只具備有限的空中偵察能力，而不具備空中打擊能力。

“獵手”B無人作戰飛機在研制過程中基本遵循了當前無人作戰飛機的技術潮流，即高隱身性能、高速性能和高機動性能相結合。從網上流出的照片可以看出，“獵手”B無人作戰飛機不但采用了飛翼布局，并且機翼設計輕微的下反，這種設計可以明顯減小機翼誘導阻力，并且可以提升飛機大迎角飛行狀態下的機動能力，此外這種設計還能在一定程度上增加飛機的橫向敏捷性和機動能力，以及減小飛機起飛滑行距離。處于隱身考慮，無人機的進氣口采用了近似梯形的設計，進氣口周圍明顯安裝有各種輔助設備，也進一步證明了該機正在進行各類地面測試，為首飛做準備。

但是從網上的照片來看，“獵手”B無人作戰飛機的發動機尾噴口直接裸露在了外面，沒有經過任何的隱身化處理，這對于其來說是一個巨大的熱反射源。“獵手”B無人作戰飛機的起落架系統也存在著同樣的問題，據來自俄羅斯的消息，該機直接采用了蘇-57的起落架，并且起落架艙門也沒有采用鋸齒式的雷達隱身設計。不過考慮到該機目前只制造完成了第一架驗證機的制造，許多設計和技術都還在驗證之中，并且經過測試還會有不小的改動。

“獵手”B無人作戰飛機的翼展達到20m，裝備一臺AL-31F（裝備空軍之后換裝AL-41F）發動機，推力為123-147kN，最大速度達到1000km/h，最大航程6000km。該無人機最大起飛重量設計為20t，與美國研制的X-47B無人機相當，其機腹兩個內置彈倉最大載彈量2t，可以攜帶蘇聯空軍目前裝備的絕大部分空面武器系統。

作為俄羅斯軍方當前最為重要的無人作戰飛機項目，“獵手”B在蘇霍伊公司所有研制項目中僅次于蘇-57，該無人機的電子設備也全部由俄羅斯無線電電子技術集團，該集團是蘇-57電子設備的主要供應商。

在蘇霍伊公司流出的一張T-50原型機的照片，也證明了該無人機項目正在加速推進。照片上，一架編號為053的T-50原型機垂尾上，涂有T-50和一架飛翼布局無人機編隊飛行的圖案，涂裝上的無人機就是“獵手”B無人作戰飛機，而該架T-50也是首架安裝了主動相控陣雷達的原型機。該涂裝預示著未來新型無人機將會和T-50一起進行聯合飛行測試，而未來兩種飛機也將會在戰場上形成有人-無人聯合編隊執行作戰任務。因此也有分析認為，“獵手”B無人作戰飛機將會大量采用T-50上的成熟的航電技術，包括機載信息管理系統、自動飛行控制系統、可聯接通用設備的界面及相關設備、機載系統的監控和診斷系統及相關設備、慣性/衛星組合導航系統等。相通的航電系統，為蘇-57和“獵手”B將來聯合執行任務奠定了技術技術，這也是未來俄羅斯空軍要形成“有人戰斗機+無人作戰飛機”高低搭配裝備目標，同時也加快了后者的研制進程。

作為第一種專門研制的大型無人作戰飛機，“獵手”B無人作戰飛機未來將成為俄羅斯空軍一個重要空中多任務平臺，并且隨著技術和應用的成熟，未來有可能裝備俄羅斯海軍。早在米格公司研制“鰩魚”之初，就曾經表示該機未來將和米格-29K一起裝備俄羅斯海軍航母，形成航母艦載機高低搭配的裝備體系。

作戰使命

既然定位為察打一體的空中平臺，可以預見，“獵手”B未來的作戰任務將主要包括以下幾種。

情報、監視與偵察（ISR）任務

“獵手”B依賴其航程、長航時特點，在目標上空執行長時間的ISR任務，并將獲得的信息通過數據鏈系統傳回指揮中心或空中預警機;也可通過機載數據鏈與有人作戰飛機實現信息共享。此外，也可通過加裝專用的任務載荷，專門收集地面雷達信號，并由機載處理系統對雷達信號進行分析和定位，然后與其他作戰單位實現數據共享。

空空、空地作戰任務

由于地面操縱人員對空中威脅的反應時間遠遠慢于飛行員，所以在很長一段時間內，讓無人機與高速飛行的高機動性有人戰斗機進行空中格斗都是不現實的，美國也只是剛剛開始這方面的概念研究。這里所說的讓“獵手”B無人機執行空空作戰任務，主要是考慮將其作為包括有人戰斗機在內的編隊的一部分，主要用作武器掛載平臺，也就是無人僚機。在面對機動性不強、飛行速度慢的目標時，編隊中的有人戰斗機（未來主要是蘇-57）可以引導“獵手”B作戰，并未其掛載的空空導彈提供制導。

相對于尚處于探索期的空空作戰模式，執行空地/空面作戰對于無人作戰飛機來說已經越來越成熟，美國空軍已經有十多年部署和使用MQ-1B、MQ-9執行空地打擊的經驗。而對于“獵手”B來說，空地打擊應該是其未來主要的任務方向。

“獵手”B無人機的亮相，雖然標志著俄羅斯在大型察打一體無人機平臺的研制方面已經走出了第一步，但是還有諸多難題要解決。包括無人機的遠程操縱、無人機和地面指揮中心之間的通用數據鏈、無人機-有人機之間的戰術通信數據鏈，無人機自主飛行，無人機與有人機協同飛行等，都需要先進的信息技術和產業基礎作為支撐，而這些正是俄羅斯所缺乏的。