道路橋梁沉降段路基路面施工技術

樂恒

摘要：在道路橋梁工程中最為常見的問題就是沉降現象，這就需要施工單位能夠采取有針對性的施工技術，有效的對路基路面的沉積問題進行處理，才可以使道路橋梁的壽命有效延長，更好的保證行車安全。

關鍵詞：道路橋梁;沉降段;路基路面;施工

在實際施工當中路堤與橋臺連接的地方基本都會出現沉降情況，所以為了能夠保證行車安全和橋梁工程的安全，就要對沉降機理進行深入分析，主要從搭板設置上、地基處理上以及后臺填筑方面出發對其研究。最終實踐證明，有效合理的技術能夠改善當下的沉降問題，確保車輛行駛安全。

一、機理分析

（一）路堤變形 一般在施工的時候使用的回填料基本都會利用到粘土，由此這就會受到各種外界因素的影響使其臺背土方在實施壓實過程當中會遇到極大的難度，要是壓實的密度無法達到相應的設計要求，并且整體土方當中的含水量也無法達到相應的狀態，這樣在工程投入使用之后就會極易出現沉降以及變形的情況。在這其中要是路堤自重和行車自身負載比較大，其路基的密實程度也會得到相應的增加，但是因為整個土體自身具有極大的柔軟特性，所以在這樣的情況下路基就會和砼橋臺之間存在一定的差異，在長期受到外力的作用之后，不同材質構建起來的橋臺其變形也就會出現一定差異性。

（二）臺背地基變形

在工程建設當中難免會在一些地形條件比較復雜的地方施工，要是在溝壑較多的地方進行施工其橋梁的地基產生變形情況的幾率就會有所上升，在這其中因為地基本身的強度比較低，并且具有極大的含水量，并且土壤當中的空隙相對比較大，這樣在施工的時候要是填筑路基受到一定荷載的作用，其路基產生變形的情況就會增大，并且變形幅度也會有所增大。所以在整體施工過程當中對于橋頭路段的填筑工作來說一定要將其高度控制在相應的范圍當中，尤其是對于路基來說，其基地要盡量地高出路基的附加應力，只有這樣才能夠確保沉降問題能夠得到有效控制。

二、道路橋梁產生不均勻沉降的主要原因

（一）臺背填料引起的路基壓縮變形

施工中對臺背填料進行壓實能夠有效減少孔隙率，但是由于受到施工工序和施工材料等不同因素的影響，使臺背填料之間的孔隙無法全面消除，隨著高速公路運營時間的不斷延長，導致孔隙率逐漸降低，使整個路面的平整性受到影響。此外由于臺背填料在長時間使用之后，由于壓實度不夠，所以導致自身的壓縮變形問題非常明顯也會引起路面沉降等問題。

（二）設計不全面引起的路基沉降

在道路橋梁實際施工建設的過程中，由于設計不全面而引起的路基沉降現象非常普遍，例如在開始設計的過程中，許多設計人員從經濟因素的角度出發，在大河面或者溝壑地區采用小跨徑的橋梁設汁，很容易導致橋涵構造物自身的尺寸偏小和橋頭路基過長，而且在投入使用之后也會導致整體的道路橋梁路基路面的排水效果不理想而引起路基沉降的情況，另外設計人員在施工前，并沒有針對施工場地進行深入全面的調查，所以導致臺前臺被等防護工程的設計不夠完善，而且路堤填料在壓力的作用之下很容易產生位移的情況，而導致整個路基發生沉降，另外在路橋過渡地段，由于設計不周到，導致連接部位存在明顯的突變點，也會引起橋頭跳車的問題。

（三）施工控制不嚴謹

施工控制是保證道路橋梁施工項目質量的關鍵環節，但是在施工過程中，由于相關的施工單位對施工控制不重視，導致在道路橋梁施工過程中質量達不到標準而引起路基沉降。如臺前護坡砌筑不及時，造成對整個道路橋梁地基造成影響，而且在施工作業的過程中受到施工工期和作業面的限制，造成臺背和翼墻內側填土并沒有壓實，對于橋頭病害也缺乏足夠的重視，這些問題都很容易造成道路橋梁產生沉降的問題。

三、道路橋梁沉降段路基路面的施工應用的主要技術

（一）橋臺軟基的施工技術方案

在開展橋臺軟基的施工時，施工單位可以通過水泥噴樁地基法進行施工，因為這種方法能夠有效的對軟土地基進行加固，并且水泥噴樁地基法能夠降低施工時間，然而這種方法的缺點是造價很高。同時，施工單位需要結合橋臺軟基的實際情況，制定更有針對性的施工方案，尤其是在這種地段進行施工，要最大限度的避免出現沉降問題。

（二）對沉降路段的結構模式進行科學合理的設計

施工單位在對道路橋梁沉降路段的結構模式開展設計時，需要根據設計標準，并進行科學合理的設計，才可以有效的處理沉降問題。首先，因為在對沉降路段進行施工時，由于整體設計中缺乏比較完善的標準，為了能夠更好的保證工程質量，施工單位就可以通過增強搭板的強度和長度方式進行有效的處理。其次，在施工過程中，施工單位要對設計圖紙進行全面的分析和研究，充分的考慮到路基路面的沉降量，對搭板的長度進行合理的設置。最后，在施工過程中，要積極的通過土木格柵技術開展施工，這樣就可以有效的控制沉降量，使其能夠更好的保持問題，才能夠將各種危險因素降到最低。

（三）保證回填作業填料的質量

道路橋梁沉降路段施工中所選擇的路堤填料將會對整體工程的質量產生直接的影響，施工單位需要先對施工路段的實際情況開展科學的檢測，根據檢測的結果進行全面的分析，從而確定使用的回填作業填料。一般情況下，回填作業填料最好使選擇透水性好以及水穩性強的材料，比如粉煤灰、碎石土、廢礦粉等工業廢渣，這些材料十分適合用作路堤填料。

（四）注重開展排水施工

道路橋梁工程之所以會出現沉降問題，“罪魁禍首”就是水分過多的原因。因此，施工單位開展沉降路段施工，就要做好排水施工，特別是要注重控制滲漏問題，從而有效的增強道路橋梁的整體質量。尤其是要對一些降水量比較多的路段，要加強控制，開展有針對性的防水工作。同時，在道路橋梁工程的前期施工，要科學合理的設置排水管道和排水溝槽，特別是一些積水路段，要及時的進行處理，防止出現浸泡填土結構的問題。并且，施工單位要對沉降路段的地下水情況進行詳細的了解，要結合地下情況，對地基的高度進行合理的控制，這樣就能夠有效的避免雨水對路基造成侵蝕。需要注意的是，施工單位要有意識的提升排水工程各行的作用，對施工現場要進行全面的調查研究，要盡可能的避免沉降路段受到水量的影響，保證整體工程的質量。

四、結語

在道路橋梁工程施工建設的過程中，除了需要保證施工設計方案規范準確之外，還必須要對沉降路段路基路面的施工進行重點控制，避免路基路面出現不均勻沉降引發道路裂縫的情況，而且也能夠保證整個道路橋梁工程施工建設的整體質量得到有效提高。

參考文獻：

[1]劉善學道路橋梁沉降段路基路面施工技術[J]城市建筑，2017（36）

[2]許向陽試述道路橋梁沉降段路基路面的施工技術要點[J]門窗，2017（12）