淺析開普封層技術在S202線養護維修工程中的應用

薛杰文

摘要：在省道202線養護維修工程中我段對K28+900-K40+950段，共12.7公里實施了開普封層技術。這也是根據管理局要求我段所做出的對“四新”技術的應用、推廣、嘗試。本文對開普分層的施工技術及注意事項進行淺析和總結反思。

關鍵詞：開普分層;施工技術;工藝優點;總結反思

S202線養護維修工程K5+800-K56+500段施工由華池公路管理段中標負責實施。結合前幾年在該路段實施的同步碎石封層、稀漿封層的試驗段經驗，今年我段在徹底處治路面病害的前提下對養護維修工程路段采用了開普分層和同步碎石封層兩種技術。這里我主要淺析一下開普分層技術在S202線養護維修工程中的實施情況。

根據部頒《公路路面微表處理技術規范》，開普封層是指在公路碎石封層上進行稀漿封層而形成公路的表面磨耗層。碎石封層為底層對表層的稀漿封層有輔助作用。

一、開普封層技術

底層的碎石封層采用普通90號石油瀝青，根據道路實際情況我段瀝青灑布量為1.2公斤/平方米;碎石材料我段選用寧夏萌城中性弱堿性石料，規格為5-8毫米，實際用量為12公斤/平方米。在碎石封層的施工中瀝青的酒布溫度和石料的除塵加熱是兩個關鍵性的節點！我們在施工中把握“二凈、三控、兩緊跟”的原則，“二凈”即路面清掃干凈，石料除塵干凈;“三控”控制瀝青石料加熱溫度，瀝青加熱溫度170C，灑布宜控制在150°C-165C，碎石加熱溫度145C，酒布宜控制在120C-140C，控制施工外界溫度，地面溫度在15度以上，大風及陰天禁止施工在雨后路面濕度大（75%）和雨前不能保障碾壓成型時，暫停施工，控制作業時段，在每天的11：00-16：30之間;“兩緊跟”人工緊跟補撒瀝青外露缺料的部位，緊跟碾壓。在這樣的嚴密施工組織下我段今年所實施的碎石封層石料撒布均勻、粘附牢固，無脫落現象。

面層的稀漿封層施工采用ES-2標準，攤鋪厚度5mm，使用殼牌改性瀝青，BCR型SBR改性，固含量60%，石料為0-3mm，3-5mm碎石，比例為4：1，油石比為6.5%。施工過程中我們注意做到“兩潔、兩控、封閉”的步驟，“兩潔”是指施工路面徹底的清潔，人工（或掃路機）進行一次清潔，在封閉交通后吹風機進行二次清潔，從而保證施工路面無碎石封層遺留浮石、無泥土雜物;“兩控”是指控制乳化瀝青、石料的比例，通過試驗數據，結合道路實際完成合理的施工配合比設計;“一封閉”是指在稀漿封層車完成某一段落施工后，通過交通指揮員和道路施工標志嚴格的全封閉交通，等待乳化瀝青“破乳”后，稀漿封層強度達到預計強度，方可開放交通，進行下一段落施工。

二、開普封層工藝的優點

1.開普封層通過底層和面層的有效結合能夠提供一個密實的表面，較好的穩固石料防止碎石封層粒料早期脫落，同時起到防水和抗滑的作用，能有效保護路面。特別是在春夏交替季節實施，隨著地面氣溫的進一步升高，經過行車碾壓會進一步密實，效果會更加突出。

2.施工在瀝青、石料到位的情況下，道路施工為全機械化施工。施工方便、速度快，在天氣配合的情況下，乳化瀝青破乳快，開放交通的時間短。在我們的施工5月上、中旬進行了碎石封層，5月下旬進行的稀漿封層每日平均可完成2公里左右。維修養護操作簡易。開普封層整個施工全部由專用設備完成。常溫施工，降低能耗，不釋放有害氣體，真正實現節能減排。

3.與單獨的稀漿封層或碎石封層相比，更有效的解決了打慶公路路面老化橫縱向裂縫反射嚴重的病害，有效延長公路使用年限。例如2014年在打慶公路K28+450-K28+950和K44+000-K44+140實施的原路面稀漿封層試驗段，初做成時效果較好，隨著時間的增長，個別路段反射裂縫明顯，并有面層掉落現象。

三、開普封層實施的總結和反思

今年我段所實施的S202線K5+800-K56+500養護維修工程總體效果得到了上級主管部門和公路檢測部門的認可，省局檢測中心對該工程檢測評定為92.7分，這是對我們努力完成該項生產任務的有力肯定！在欣喜之余，我們進行了總結和反思，也發現了諸多不足之處。

1.碎石封層的石料加熱、除塵中加熱的溫度、除塵的時間需要進一步嚴格控制，石料的加熱溫度過高會引起石料的自身強度下降，在道路施工碾壓中破碎;除塵的時間過短起不到除塵效果，過長石料之間相互碰撞摩擦會產生大量石屑，不利于石料和瀝青的粘結。這個問題是需要我們積累經驗、反復摸索才能得到行之有效的答案。

2.通過工程實施后的跟蹤觀察，開普封層路段K28+400、K29+300處局部在施工3月后有細小裂紋出現，我們分析是由于該處稀漿封層時配合比沒有實時調整，骨料較少引起的。這需要我們在今后的施工中因地制宜、精細化施工。

3.現場施工組織關系著工程質量、安全生產兩項重點問題。雖然我們在施工中沒有出現任何安全問題，但人員、機械的管理、調配，施工路段的封閉、放行，都不算完全正規。在今后的現場施工中我們一定認真總結、逐人落實，文明施工、安全施工。

以上是我對今年我段完成的S202線養護維修工程中實施開普封層的一些淺薄的認識和總結，我將在今后的工作中不斷學習認真總結、彌補不足。

參考文獻：

[1]《公路養護技術規范》JTGH10-2009.

[2]《公路技術狀況評定標準》JTGH20-2007.

[3]《甘肅省公路職工崗位培訓系列教材》。[4]《公路路面微表處理技術規范》JTJ2012-04.