從消費(fèi)者需求看現(xiàn)階段我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展

王浩

摘 要：目前，我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)處于轎車(chē)將要普及化的發(fā)展階段的前期，但國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)卻持續(xù)低迷。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格下調(diào)雖促成汽車(chē)的短暫旺銷(xiāo)，但汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)并不意味著經(jīng)濟(jì)效益的必然增長(zhǎng)。為分析這些現(xiàn)象的產(chǎn)生原因，本文從研究汽車(chē)市場(chǎng)上的消費(fèi)者需求入手，在采集相關(guān)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，提出了現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者需求的優(yōu)化對(duì)策。在文章最后，結(jié)合對(duì)汽車(chē)消費(fèi)者需求的分析，提出了現(xiàn)階段我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展思路。全文旨在通過(guò)研究消費(fèi)者需求，從而找出一條使國(guó)產(chǎn)汽車(chē)從國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)低迷中走出來(lái)的道路。

關(guān)鍵詞：消費(fèi)者需求;汽車(chē)工業(yè);發(fā)展思路

一、現(xiàn)階段，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者需求的現(xiàn)狀

市場(chǎng)是商品流通和交換的集散地，是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶。現(xiàn)代企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)必須以市場(chǎng)為導(dǎo)向，市場(chǎng)上需要什么，企業(yè)就生產(chǎn)什么。企業(yè)要想取得發(fā)展，除了要了解與企業(yè)相關(guān)的市場(chǎng)外，更要做好市場(chǎng)的研究工作，重點(diǎn)就是做好研究市場(chǎng)需求的工作。而要研究市場(chǎng)需求，首先就得研究市場(chǎng)上消費(fèi)者的需求。

對(duì)于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)來(lái)講，要使它能夠取得發(fā)展，也必須從研究汽車(chē)市場(chǎng)上消費(fèi)者的需求入手。只有在研究汽車(chē)消費(fèi)者需求后，各汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)才可以決定“生產(chǎn)何種汽車(chē)”，“為誰(shuí)生產(chǎn)汽車(chē)”和“怎樣生產(chǎn)汽車(chē)”。先來(lái)看看，目前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上，消費(fèi)者的需求是怎樣的一種狀況。

（一）消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)欲望現(xiàn)狀

北京大視野社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查有限責(zé)任公司對(duì)有購(gòu)買(mǎi)意向的家庭“主要購(gòu)買(mǎi)目標(biāo)”做了專(zhuān)相調(diào)查。調(diào)查結(jié)構(gòu)按購(gòu)買(mǎi)的先后順序排列為：第一位是家用電器;第二位是住房;第三位是電腦、家具、汽車(chē)等。從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，人們對(duì)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)欲望并不是很強(qiáng)，只有在他們擁有住房后才會(huì)考慮去購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)。

（二）消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)能力現(xiàn)狀

2001年中國(guó)城市居民消費(fèi)形態(tài)調(diào)查表明，全國(guó)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的東部12個(gè)大城市，大部分居民的月收入水平不到1500元，即按照月收入1500元計(jì)算年收入也不過(guò)1.8萬(wàn)元;普通居民家庭年收入2～2.5萬(wàn)元。而現(xiàn)在要買(mǎi)一輛13萬(wàn)元左右的家用汽車(chē)僅一年的消費(fèi)總支出就要2萬(wàn)元左右，大大超過(guò)了居民的實(shí)際支付能力。在這樣的情形下，居民回去買(mǎi)車(chē)嗎？結(jié)果我們發(fā)現(xiàn)，居民不但買(mǎi)車(chē)，而且車(chē)的檔次也還不錯(cuò)呢。

二、汽車(chē)消費(fèi)者需求的現(xiàn)狀分析及優(yōu)化對(duì)策

（一）消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)欲望的現(xiàn)狀分析及優(yōu)化對(duì)策

1.現(xiàn)狀分析

消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)欲望一方面受到收入水平的影響，這點(diǎn)無(wú)可質(zhì)疑。根據(jù)馬斯洛的需要五個(gè)層次理論，只有人們?cè)讷@得較低層次的需要滿(mǎn)足后，才會(huì)產(chǎn)生較高層次需要滿(mǎn)足的欲望。對(duì)我國(guó)消費(fèi)者而言，按大部分人的收入水平是買(mǎi)不起轎車(chē)的，就算是買(mǎi)得起轎車(chē)也用不起。這就使得我國(guó)有相當(dāng)多的消費(fèi)者要買(mǎi)車(chē)只能是想想而已。在這種情況下，他們的購(gòu)車(chē)欲望自然不會(huì)很強(qiáng)烈。

2.優(yōu)化對(duì)策

要想提高消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的欲望，歸根到底就是要提高消費(fèi)者的收入水平。只有當(dāng)消費(fèi)者的收入上升到一定檔次時(shí)，他才會(huì)有購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的欲望。然而在收入水平不可能短期飛速發(fā)展時(shí)，要提高消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望的另一個(gè)有效途徑是改變消費(fèi)者的汽車(chē)消費(fèi)觀念，通過(guò)引導(dǎo)消費(fèi)者的汽車(chē)消費(fèi)觀念來(lái)引導(dǎo)消費(fèi)者消費(fèi)汽車(chē)。還可以通過(guò)汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)出租汽車(chē)或按分期付款的方式購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，從而刺激消費(fèi)者想擁有、購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的欲望。克萊斯勒總裁艾柯卡在20世紀(jì)60年代剛接管該公司時(shí)，就是采取這種方式使本公司汽車(chē)的市場(chǎng)占有率迅速增長(zhǎng)的。

（二）消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)能力的現(xiàn)狀分析及優(yōu)化對(duì)策

1、現(xiàn)狀分析

消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)能力最直接的決定因素是收入水平，但收入水平并不是決定消費(fèi)者有無(wú)能力購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的唯一因素。在上述我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者收入水平有限而消費(fèi)汽車(chē)的檔次并沒(méi)有隨之降低的情況下就可以看出這點(diǎn)。

那么，就目前我國(guó)消費(fèi)者的收入水平，大多數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)能力會(huì)是怎樣的呢？通過(guò)調(diào)查資料分析得出，其中最受廣大私車(chē)消費(fèi)者關(guān)注的十萬(wàn)元到十五萬(wàn)元人民幣的轎車(chē)接近總量的40%，出租車(chē)需求量在18-20萬(wàn)輛。此外，價(jià)位在九萬(wàn)元以下的占到22%;十五萬(wàn)元到二十萬(wàn)元的占到19%，二十萬(wàn)元到三十萬(wàn)元的占到12%-15%，三十萬(wàn)元以上的占到8%。這些數(shù)據(jù)就可大致反映目前我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)能力。

2、優(yōu)化對(duì)策

消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)能力有限，一味地降價(jià)來(lái)迎合消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)能力雖不是長(zhǎng)久之計(jì)，但就現(xiàn)階段的實(shí)際情況，我們不妨從消費(fèi)者的角度出發(fā)，只要廠商生產(chǎn)出消費(fèi)者需要的價(jià)格低廉、性能好、售后服務(wù)優(yōu)良的適銷(xiāo)對(duì)路的汽車(chē)產(chǎn)品，以此來(lái)刺激汽車(chē)消費(fèi)不失為一個(gè)好方法，這也就從側(cè)面提高了消費(fèi)者的“購(gòu)買(mǎi)能力”。而且，中國(guó)在加入WTO后，外國(guó)的非銀行金融機(jī)構(gòu)可以在國(guó)內(nèi)提供汽車(chē)貸款服務(wù)，這也會(huì)提高消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)能力，盡管那是一種貸款消費(fèi)。

（三）汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境現(xiàn)狀分析及優(yōu)化對(duì)策

1.現(xiàn)狀分析

目前我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)上三大問(wèn)題的出現(xiàn)，對(duì)我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。說(shuō)它是個(gè)機(jī)遇，因?yàn)橹灰鉀Q這三大問(wèn)題，就會(huì)吸引一大部分消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē);說(shuō)它是個(gè)挑戰(zhàn)，因?yàn)槿绻@三大問(wèn)題不能盡快解決，就會(huì)失去越來(lái)越多的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)。因此，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)因時(shí)因地地生產(chǎn)出消費(fèi)者需要的產(chǎn)品，這無(wú)疑對(duì)擴(kuò)大國(guó)內(nèi)汽車(chē)的消費(fèi)有極大的幫助。但僅憑這點(diǎn)遠(yuǎn)不夠，還必須有良好的汽車(chē)消費(fèi)政策和售后服務(wù)體系。

我國(guó)汽車(chē)政策屬地性、汽車(chē)生產(chǎn)與銷(xiāo)售各自為政、地方保護(hù)主義嚴(yán)重、產(chǎn)業(yè)政策無(wú)法得到很好的貫徹實(shí)行，這都導(dǎo)致消費(fèi)者想買(mǎi)車(chē)都難的局面。加上在汽車(chē)稅費(fèi)方面，各級(jí)政府我行我素，在汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)和使用過(guò)程中各種收費(fèi)項(xiàng)目繁多、數(shù)額巨大。

2.優(yōu)化對(duì)策

要優(yōu)化汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境，還得從問(wèn)題本身出發(fā)，尋找解決問(wèn)題的辦法。針對(duì)目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)上的三大問(wèn)題，本文提出以下三條解決方案：

（1）推出性能好、款式豐富的國(guó)產(chǎn)中檔車(chē)。

（2）完善汽車(chē)消費(fèi)的法律法規(guī)，搞好汽車(chē)信貸、汽車(chē)減稅工作。

（3）完善和調(diào)整國(guó)內(nèi)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)，讓消費(fèi)者在買(mǎi)到汽車(chē)的同時(shí)也買(mǎi)到了服務(wù)。

汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境的優(yōu)化，單靠企業(yè)的力量還不夠，還得有政府和社會(huì)的支持。

結(jié)束語(yǔ)

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，我們不能強(qiáng)迫消費(fèi)者買(mǎi)什么，不買(mǎi)什么。需求是無(wú)法阻擋的。我們不能強(qiáng)迫消費(fèi)者去認(rèn)同或購(gòu)買(mǎi)某種汽車(chē)，我們只能去生產(chǎn)消費(fèi)者喜歡或需要的汽車(chē)。在弄清楚消費(fèi)者需要什么樣的汽車(chē)后，企業(yè)就可以決定生產(chǎn)什么樣的汽車(chē)，為誰(shuí)生產(chǎn)這些汽車(chē)和怎樣來(lái)生產(chǎn)這些汽車(chē)。全文在分析完我國(guó)目前汽車(chē)市場(chǎng)上的消費(fèi)者需求后，提出了現(xiàn)階段我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展思路，概括為：以生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)中高檔轎車(chē)為主，以年齡在30-50歲之間的消費(fèi)者為主要消費(fèi)對(duì)象，同時(shí)兼顧公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，在宣傳正確的汽車(chē)消費(fèi)觀念時(shí)，走國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的精品名牌之路。隨著中國(guó)加入世界貿(mào)易組織？

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