簡析新能源汽車分類及性能

屠明金

摘 要：隨著科技技術(shù)的不斷進(jìn)步，越來越多的新能源汽車成功上市，新能源汽車的類型和性能受到了很多的關(guān)注。為了讓大眾更加了解新能源汽車，本文介紹了新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，根據(jù)新能源汽車的類型不同進(jìn)行了分類，并詳細(xì)介紹了新能源汽車的性能，希望對各位愛車人士提供參考。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；分類；性能

引言

傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車相比，不僅不夠節(jié)能環(huán)保，在動(dòng)力方面也存在較大的差異。無論是從駕駛員角度體驗(yàn)還是從乘車人角度體驗(yàn)，新能源汽車各方面的體驗(yàn)效果都比傳統(tǒng)燃油車要好許多。由于新能源汽車的生產(chǎn)工藝比傳統(tǒng)燃油車要高，并且新能源汽車的生產(chǎn)效率也比傳統(tǒng)燃油車要高，因此新能源汽車可以得到更好的發(fā)展。

1 新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)

燃油汽車排放的尾氣對環(huán)境造成了一定的污染，因此，現(xiàn)在很多國家提倡使用新能源汽車，在我國很多城市已經(jīng)采用新能源公交車，很多人在選擇購車時(shí)也會(huì)主動(dòng)選擇新能源汽車。由此看來，新能源汽車的市場前景非常廣闊。新能源汽車與燃油汽車最大的區(qū)別在于燃油汽車使用汽油、柴油等，污染較大，新能源汽車采用的主要是非燃油動(dòng)力裝置，使用的是清潔能源，在能源轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的過程中，減少了二氧化碳等污染空氣的氣體排放量，對生態(tài)環(huán)境起到了一定的保護(hù)作用。

目前來看，很多新能源汽車動(dòng)力裝置系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在一定的問題，充電時(shí)間較長，一般需要數(shù)小時(shí)，給駕駛時(shí)間造成了不便。新能源汽車的蓄電瓶容量有限，即使新能源汽車在充滿電之后，續(xù)航里程仍然較短，同時(shí)，新能源汽車起步快、加速慢，一般不適合長途旅行。新能源汽車的各方面服務(wù)仍然處于不斷探索的狀態(tài)，因此，新能源汽車的專業(yè)的維修人員數(shù)量仍然較少，一旦新能源汽車出現(xiàn)問題，很可能會(huì)因此造成不便。

重型貨車行駛里程長，充電問題很難解決，因此燃料電池會(huì)是一種更好的選擇。純電驅(qū)動(dòng)汽車適合小型車輛、短距離出行，混合動(dòng)力汽車適合中大型乘用車、中程出行，而燃料電池適合于長距離運(yùn)輸、重載車輛、大型客車等。新能源車增長迅速，其中乘用車增長突出，客車增長較快，但專用車增長相對較慢，這是政策推動(dòng)新能源車高質(zhì)量增長的充分體現(xiàn)：代表最高技術(shù)的乘用車表現(xiàn)突出，專用車走勢增長較慢。近兩年在政策與城市配送市場快速發(fā)展的雙輪驅(qū)動(dòng)下，新能源物流車在許多城市快速推廣開來。

2 新能源汽車分類

2.1 純電動(dòng)車

2.1.1優(yōu)點(diǎn)

純電動(dòng)汽車依靠純電能驅(qū)動(dòng)，它的使用成本是目前新能源車中最低的，結(jié)構(gòu)簡單，保養(yǎng)項(xiàng)目、保養(yǎng)費(fèi)用也比普通汽車低很多，一般只需要更換齒輪油、剎車片即可。還可以享受國家補(bǔ)貼，不同地區(qū)都有相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，差別僅是幅度問題而已。同時(shí)，純電動(dòng)汽車的安靜程度也比普通汽車要好很多，基本上無需刻意去加裝任何隔音裝備，而且電動(dòng)機(jī)具備低轉(zhuǎn)速高扭矩的特點(diǎn)，使得其起動(dòng)和加速性能也很好。例如特斯拉ModelS雖然車身重2.1噸，卻能達(dá)到百公里加速3.9秒的成績。

2.1.2缺點(diǎn)

首先由于使用動(dòng)力電池，純電動(dòng)汽車的續(xù)航能力普遍不高。目前其續(xù)航里程普遍分100km-200km-300km幾個(gè)階梯，如果再考慮電能轉(zhuǎn)化率和天氣等因素的影響，實(shí)際續(xù)航能力將會(huì)更低。其次，純電動(dòng)汽車需要很長的充電時(shí)間。就拿滕勢來說，使用普通家用220V電源，需要32小時(shí)才能充滿，即使是擁有超級(jí)充電站的特斯拉，ModelS也需要40分鐘才能充滿。而車主安裝廠家提供的充電設(shè)備過程復(fù)雜，甚至還需要看物業(yè)臉色，如果沒有私家車位，要在自家小區(qū)充電就更難了。另外，充電樁的實(shí)際規(guī)格也存在差異，車輛設(shè)定的充電電壓往往高于國家電網(wǎng)電壓，這就造成有些車輛充電時(shí)間延長，甚至無法充電。

2.2 混合動(dòng)力汽車

混合動(dòng)力汽車（HybridElectricVehicle，簡稱HEV），它的主要驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由至少兩個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組合而成的汽車，混合動(dòng)力汽車的行駛功率主要取決于混合動(dòng)力汽車的車輛行駛狀態(tài)：一種是由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)提供；第二種是通過多個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)共同提供。

2.3 燃料電池電動(dòng)車

燃料電池電動(dòng)車（FuelCellElectricVehicle，簡稱FCEV），在催化劑的作用下，燃料電池電動(dòng)車用氫氣、甲醇、天然氣、汽油等作為反應(yīng)物與空氣中的氧在電池中燃燒，進(jìn)而電能為汽車提供動(dòng)力源。本質(zhì)上來說，燃料電池電動(dòng)車也屬于電動(dòng)汽車之一，在很多性能和設(shè)計(jì)方面和電動(dòng)汽車都有很多相似之處，將其分為兩類是由于燃料電池電動(dòng)車是將氫、甲醇、天然氣、汽油等通過化學(xué)反應(yīng)能轉(zhuǎn)化成電能，而純電動(dòng)車是靠充電補(bǔ)充電能。

3 新能源汽車性能分析

在購買新能源汽車時(shí)，不管用戶選擇的目標(biāo)是電動(dòng)車還是混合動(dòng)力汽車，最重要的就是新能源汽車的性能如何，對于想要購買新能源車的用戶來說，在選擇汽車時(shí)可以重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)性能。

3.1 新能源汽車的電池容量

對于新能源汽車而言，電池的容量是衡量汽車性能的主要參數(shù)之一，新能源汽車的電池容量越大，汽車充滿電后能夠行駛額里程也就越遠(yuǎn)。通常來說，新能源汽車的電池容量主要利用Ah（安時(shí)）或者mAh（毫安時(shí)）這兩個(gè)單位來衡量，單位的含義為電池以恒定電流輸出，到電量耗盡的時(shí)長。

3.2 電動(dòng)機(jī)功率

新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)是它的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以將電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，電動(dòng)機(jī)的功率參數(shù)可以表示出電動(dòng)車的性能。新能源汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能可以通過轉(zhuǎn)換效率體現(xiàn)，用戶必須清楚汽車將電池里的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能的轉(zhuǎn)換效率大小。

3.3 充電時(shí)間

新能源汽車的充電時(shí)長關(guān)系到用戶的駕駛體驗(yàn)，新能源汽車的充電時(shí)長與電池的容量、充電的電流有關(guān)，另外一個(gè)充電時(shí)長的衡量因素就是充電樁的輸出功率。對于消費(fèi)者而言，需要關(guān)注的主要是需要多少時(shí)長可以充滿80%的電量。

3.4 加速性能

新能源汽車相較于燃油汽車最顯著的優(yōu)勢是加速性好，由于電動(dòng)機(jī)沒有擋位、不需要變速器，扭矩可以瞬間爆發(fā)，在起步階段即可以完全釋放，具備燃油汽車不可比擬的巨大優(yōu)勢；但另一方面受限于目前技術(shù)水平下的有限的電池容量，新能源汽車的續(xù)駛里程普遍不高，加之充電車位、充電樁等配套設(shè)施建設(shè)不完善，能量補(bǔ)給資源配置不足，導(dǎo)致新能源汽車目前還不能完全實(shí)現(xiàn)長途行駛，短期內(nèi)無法替代燃油汽車。

結(jié)束語

隨著人民生活水平和科技技術(shù)的不斷進(jìn)步，越來越多的人擁有汽車，現(xiàn)在，受關(guān)注最多的汽車就是新能源汽車。然而，對于許多人而言，對新能源汽車的分類并不明確，也不清楚新能源汽車的性能如何，為了全方面了解新能源汽車，文章介紹了新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，根據(jù)新能源汽車的類型不同進(jìn)行了分類，并詳細(xì)介紹了新能源汽車的性能。

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