中式法餐

梁爽

2010年，那時我剛?cè)胄胁痪茫ヌ囻{了剛剛上市的第一代東風標致408，當時PSA通過雪鐵龍凱旋車型嘗到了A+級的甜頭，順勢推出了專供中國市場的初代408車型。在山路駕駛體驗中我對408留下了深刻印象，不僅底盤功力非常好，那臺2.0自吸+4速手自一體變速器的動力響應(yīng)也很快，我覺得408是款能夠兼顧駕駛樂趣和大空間的“大號”家用好車。

在2014年，東風標致408推出了第二代車型，換裝了THP發(fā)動機+6AT的動力組合，第二代車型無論是車長還是軸距都在之前的基礎(chǔ)上全面增長，產(chǎn)品力升級之后的二代產(chǎn)品在2016年底迎來了該車型史上最大單月銷量一14855輛。此后便一路坐滑梯，下跌到了今年的每月幾百臺。

這里面有很多原因，有法系企業(yè)對經(jīng)銷商管理方面的問題，有營銷策略的問題，也有產(chǎn)品本身“水土不服”的問題。我認為市場表現(xiàn)不強勢不能說明一款車的產(chǎn)品力不好，當年的4代高爾夫、4代寶馬3系E46、包括PSA自家的雪鐵龍賽納，都是大家公認的產(chǎn)品力很強的車，它們也都有著“叫好不叫座”的共同特征。

眼前的這臺東風標致408是中期改款后主打的晴空藍色，打開東風標致的官網(wǎng)您可以看到的408車型展示都是這個顏色的樣車。我個人認為這個顏色有點過于鮮艷了，尤其是面對中國尚不算通透的空氣環(huán)境。這個顏色歐洲人會非常喜歡，融入在歐洲的街道或者鄉(xiāng)間也會非常好看，但中國人會認為這個顏色過于高調(diào)，不符合家用車“黑白灰”顏色的“主流基調(diào)”。這是一個非常有趣的事情，在這輛車身上我們可以找到很多類似的“水土不服”的元素。……