莫倩 周晨亮
對于海外買家阿冰德(Abingdon Chelsea Welch)來說,阿里巴巴國際站(下稱“國際站”)為她提供了“買全球”的服務,并促進了其“賣全球”電商業務的發展。
“我可以在國際站采購所有我想要的東西,如果沒有國際站,我的業務無法如此快速成長。”阿冰德說。

成立于1999年的國際站,是阿里巴巴集團的第一個業務板塊,現已成為全球領先的跨境貿易B2B電子商務平臺,也是中國與“一帶一路”沿線國家跨境電商貿易往來的優質“一站式服務管家”。
買賣與共贏
據阿里巴巴中小企業國際貿易事業部北方區負責人羅光強介紹,在國際站,類似阿冰德的線上買賣用戶有超過1.5億。每天,包括“一帶一路”沿線國家在內全球200個國家和地區,有1000萬海外采購商活躍于國際站,并產生超過30萬筆的循環訂單。
近幾年,“一帶一路”沿線國家在國際站上的活躍買家實現了大幅度增長,從2015年的232萬家增長到了2017年的474萬家,平均年增長超過40%。
而同時,在國際站最近兩次的采購節中,“一帶一路”沿線國家表現出了良好的發展趨勢:2018年9月“采購節”,交易額增速超過200%的國家,除去類似美國這樣的傳統交易大國,俄羅斯、越南、印度表現搶眼;2019年3月“新貿節”,賣家數增幅最大的前10個國家中,“ 一帶一路”沿線國家占到一半,交易額增幅超過100%的國家,幾乎均為“一帶一路”沿線國家以及正在推進“一帶一路”合作的國家。

羅光強說,“一帶一路”倡議的提出與實施,幫助打破了傳統的貿易壁壘,大量中小企業獲得了巨大市場機會與合作空間,有效促進了中國與“一帶一路”沿線國家的發展共贏。
“很多國際站的商家,通過與‘一帶一路’沿線國家的貿易往來,打開了一片新天地。國際站北方區有位專注做自行車的商家,在國內共享單車風頭正茂的2015年、2016年,獲得了迅速發展。之后,隨著中國國內共享單車市場迅速飽和,公司便面臨危機。如今,他通過國際站將單車賣到了‘一帶一路’沿線的東南亞國家,訂單源源不斷,公司獲得了新生。而同時這也一定程度上幫助當地解決了‘最后一公里’的出行問題。”羅光強說。
在國際站北方區,機械工業品是對外貿易的重要產業產品。中國機械產品物美價廉,深受亞非拉國家的青睞。“一帶一路”倡議的實施,使印度、越南、泰國等國家加大了對中國機械設備的進口,盤活了中國北方制造業的同時也幫助“一帶一路”沿線國家提升了國內基礎建設水平,滿足了其工業發展的設備需求。
對于國際站來說,它所服務的跨境電商,還能夠把中國成功的電商模式帶到“一帶一路”沿線國家,幫助當地企業實現發展與合作。做好海內外融通的橋梁,讓“一帶一路”沿線沒有難做的跨境貿易—在國際站這兒不是一句空話。

數字化重構跨境貿易
為買賣雙方提供精準的“人、貨、場”信息匹配服務,提供交易信用保障,提升買賣雙方高效的履約體系,進而完成商家數字化信用和數字化體系的重構,實現數字化重構跨境貿易—這是跨境電商“一站式服務管家”國際站致力于提供的服務。
據羅光強介紹,外貿鏈路環節有20多個,國際站平臺只是其中的一個營銷場景。如果國際站將更多的外貿環節數據沉淀于平臺之上,就會更清晰地將買賣雙方的畫像勾勒出來,更能進行精準匹配。比如來自印度的廠商買家,如果在國際站沉淀的數據中,發現有一位賣家有出口印度的經歷,且其產品質量、發貨速度、買方評價等信息都好評率很高,那他就會傾向于選擇這位賣家。“這便是數據反哺平臺,做‘人、貨、場’的重構。”羅光強說。
而同時,國際站信保服務、一達通供應鏈,都在幫助提升跨境交易的確定性。據羅光強介紹,十幾年前,國際站會經常受到來自跨境交易買家對賣家不發貨的投訴。“后來,阿里巴巴推出信用保障服務,這也是全球第一個跨境 B2B 中立的第三方交易擔保體系,幫助搭建了企業數字化履約平臺。出問題時,阿里巴巴先賠付,增強買賣雙方對交易的信心。這樣一來,人們更愿意用數字化平臺交易、用數字化方式思考,也就是我們所說的數字化重構跨境貿易。”羅光強說。

如今,即使中小企業參加大型海外展會,現場下單的概率都不太大。看完展,彼此交換聯系方式,登錄國際站查看對方的產品和商家評分,成為更多企業的選擇。近幾年,隨著小型化、短單化、碎片化成為B2B跨境電商的發展趨勢,更多的買賣雙方由一年簽一個大單轉向了一年簽多個小單,根據季節和需求下單。這種趨勢下,許多原本從本國大經銷商拿貨的中小商家,開始直接通過國際站尋找供應商了。
羅光強說,國際站會持續關注“一帶一路”倡議的實施與發展,與沿線國家合作,幫助商家了解、認識新形勢與新機會,通過數據化方式讓商家更有效地獲得詢盤,更高質量地完成訂單。
4月23日,阿里巴巴集團董事局主席馬云在甘肅敦煌舉辦的2019中國綠公司年會演講時說,“一帶一路”倡議會讓世界更具活力、更創新、更平等、更普惠。“一帶一路”倡議應是沿線國家共建、“一帶一路”沿線國家所有企業共同參與的。