從“中國(guó)制造”到“中國(guó)智造”

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的“由弱到強(qiáng)”早已不容小覷。如果說被西方媒體稱作“不可想象”的產(chǎn)銷攀升是數(shù)字之間的簡(jiǎn)單量變，那么，對(duì)核心技術(shù)的牢牢掌控則是其更具深意的“質(zhì)變”。

此間，作為共和國(guó)汽車工業(yè)長(zhǎng)子，一汽功不可沒。我國(guó)第一款自主研發(fā)的“V”型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火，自主柴油機(jī)核心控制技術(shù)的攻克，雙離合器變速器（DCT）控制技術(shù)的突破，智能互聯(lián)整車級(jí)實(shí)時(shí)虛擬仿真測(cè)試技術(shù)的應(yīng)用……汗水落地的回響，亦是中國(guó)汽車工業(yè)從“中國(guó)制造”邁向“中國(guó)智造”的足音。

曾經(jīng)，第一代紅旗研發(fā)者在“乘‘東風(fēng)’，展紅旗”的群情振奮之下，造出了中國(guó)人自己的紅旗轎車，給彼時(shí)共和國(guó)弱小的汽車工業(yè)注入了一支強(qiáng)心劑。此后，伴隨著改革開放的腳步，一汽人將國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)消化吸收、夯實(shí)基礎(chǔ)，開發(fā)出擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的紅旗世紀(jì)星中高級(jí)轎車，迎來了中國(guó)轎車崛起的收獲季節(jié)；他們潛心研制紅旗檢閱車、紅旗禮賓車，用完全自主研發(fā)、擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具有世界領(lǐng)先水平的高級(jí)轎車為祖國(guó)獻(xiàn)禮，在世人矚目的時(shí)刻盡顯“中國(guó)力量”。

邁進(jìn)了新千年，新一代紅旗研發(fā)者以L5、H7、H5等產(chǎn)品續(xù)寫經(jīng)典，取得了三項(xiàng)實(shí)質(zhì)性技術(shù)創(chuàng)新成果和一項(xiàng)集成創(chuàng)新成果。在技術(shù)創(chuàng)新方面，研發(fā)出適合于中國(guó)城市復(fù)雜路況的智能安全控制系統(tǒng)，創(chuàng)立新的改進(jìn)離差原理正則化方法與試驗(yàn)技術(shù)，解決了安全、智能和舒適技術(shù)難題。創(chuàng)建了底盤獨(dú)立懸架系統(tǒng)與機(jī)電液一體化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多維度協(xié)同精準(zhǔn)設(shè)計(jì)技術(shù)，解決了大型四輪驅(qū)動(dòng)轎車對(duì)操縱平穩(wěn)、轉(zhuǎn)向靈活、行駛平順需求高的技術(shù)難題，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)高級(jí)轎車底盤自主研發(fā)。