無聲的賽車，比想象中有趣一些

劉勍楠

全球第一個FIA旗下的純電動汽車錦標賽FormulaE從首個賽季至今，已經第5個年頭了。作為一個看賽車看了十五年的資深車迷，我卻從來都沒有對這項賽事產生過一點好感。我曾經在電視換臺的時候遇到過某一站FE的比賽剛好在直播，想著既然碰上了那不妨試著接受一下吧，結果那天我開著電視睡著了。從此之后我再也沒有看過任何一次FE直播。

說說我為什么不喜歡FE吧。最早喜歡上賽車就是因為這是一項關于速度的運動，汽車廠商之間進行著技術實力和決策水平的較量，車手們也比拼著體力和腦力。在很多人看來是噪音的發動機和排氣聲浪，我認為是悅耳的聲音，我特意在看F1的時候不戴降噪耳塞。而這些在FE都沒有，大家用著相同的車輛，最高車速僅有200多公里/小時，最可笑的是由于電池容量的限制，比賽途中還要回去換一次車。在我前往FE2019賽季三亞站之前，我對這項賽事是完全拒絕的。

帶著十分的不情愿，我踏上了前往三亞的飛機。三亞站賽道位于海棠灣，逆時針設置為車手們帶來了截然不同的競速視野?！翱赡軙晕⒂幸馑家恍┌伞?，我這樣告訴自己。烈日當空的賽道溫度達到了40°C，空氣濕度近85%，潮濕和高溫讓電池管理更需技巧，酷熱天氣對于身著賽手服的車手而言是極端的體能挑戰。

在現場看了比賽之后，我對這項賽事的看法有所改觀。從第一個賽季的10支車隊10個分站，到第五個賽季的11支車隊12個分站，看起來變化并不大，但實際上經過五年的發展，現在的FE已經完全不是當年能比的了。……