黑科技讓越野更簡單

宋海強

這一次活動，路虎中國將6個極具代表性和挑戰性的地形復刻到了北京站的駕探營。其實一周前我已經在杭州體驗過路虎ATRC全地形科技的強大實力了，這次對我來說與其說是體驗，倒不如說是一次復習。

這次我選擇的車型是第5代發現，雖然改用了嵌入式大梁，但它在發現家族中的“大哥”地位依然是無可撼動的。調整好坐姿，選擇泥濘/車轍模式，打開低速四驅便可以出發了。

首先面對的“英國”地形模擬的是越野路況中比較常見的、帶坡度的搓板路，這個路段僅需控制好油門開度和剎車力度就行了，對于發現來說是小菜一碟。

接下里的“中國”地形，模擬的是一條駝峰路，這是路虎ATRC全地形科技最喜歡的路況，利用觸摸屏選擇“ATRC”并調整好通過速度，松開剎車并控制好方向，車輛即可自動緩緩到達坡頂，開啟“ATRC”之后，車輛下坡的時候陡坡緩降功能會自動介入，這時候只需要觀察并控制好方向就可以了。

第三關挑戰的是代表“芬蘭”地形的交叉軸模式，考驗的是車輛的四驅能力。這種地形對發現來說當然也不是什么難事，當兩輪懸空的時候，電子限滑系統會立即將空轉的車輪鎖定，利用有附著力的車輪推動車輛前行，從而實現輕松脫困。

接下來的側坡挑戰檢驗的是車身剛性以及面對斜坡時候的穩定性，據中控屏顯示，將四輪完全開上側坡之后，其傾斜度已達到了29°，幾乎是這個級別車型中可以挑戰的最大側坡度了，感受——穩穩當當。

第五關的涉水挑戰對發現來說沒什么難度，其900mm的涉水深度與發現神行同臺獻技，顯然有些不照顧“小弟”的臉面了。

最后一關的“南非”地形，我們只能以體驗者的身份感受。這是名為TTT的道具在國內的首次亮相，憑借液壓系統，該平臺可以完成傾斜、旋轉等多種動作，是一個集合了陡坡、側坡的綜合性道具。

秉承“心至無疆”的精神，路虎在70余年的發展中，始終將全地形能力作為其外型設計、制造工藝及技術研發的核心。如今，不斷升級的全地形科技已經成為其獨有的標簽。今年，路虎便以ATRS路虎全地形科技為核心，正式開啟“路虎全地形年”，以“發現無止境”探享之旅、“ATRS全地形學院”及“全地形駕探營”等多樣化活動形式，引領消費者全方位感受ATRS路虎全地形科技帶來的創新體驗。