葉培建 探月之后該去火星了

趙倩

科學(xué)探測每一步都要有創(chuàng)新！正是他的堅(jiān)持，嫦娥二號(hào)得以暢游太陽系，嫦娥四號(hào)得以在月背軟著陸……

嫦娥一號(hào)總設(shè)計(jì)師兼總指揮，嫦娥三號(hào)首席科學(xué)家，嫦娥二號(hào)、嫦娥四號(hào)、嫦娥五號(hào)試驗(yàn)器總指揮、總設(shè)計(jì)師顧問以及“人民科學(xué)家”稱號(hào)，這一串頭銜全部屬于中國科學(xué)院院士、中國空間技術(shù)研究院空間科學(xué)與深空探測首席科學(xué)家葉培建。這位直率爽朗的科學(xué)家搞了一輩子的衛(wèi)星，而如今太空中飛行的一顆小行星正是以他的名字命名，稱“葉培建星”。

在被確定為探月工程衛(wèi)星系統(tǒng)總指揮、總設(shè)計(jì)師時(shí)，葉培建還擔(dān)任著中國對地觀測衛(wèi)星的總設(shè)計(jì)師。有4年時(shí)間里，他同時(shí)擔(dān)任4個(gè)職務(wù)，既要管地球衛(wèi)星，也要管探月衛(wèi)星。他笑稱自己“一份工資干著4倍工作”。

繼嫦娥一號(hào)后，嫦娥二號(hào)在2010年成功發(fā)射。這顆原來只作為嫦娥一號(hào)備份的衛(wèi)星，不僅完成了既定任務(wù)，還去到了拉格朗日L2點(diǎn)，探了小行星。如今已經(jīng)在幾千萬公里以外，成為一顆太陽系里的人造小行星。

“我可以說沒有我就沒有嫦娥二號(hào)。”嫦娥二號(hào)至今也是葉培建心中的驕傲。他回憶，嫦娥一號(hào)發(fā)射非常成功，關(guān)于要不要發(fā)射嫦娥二號(hào)，出現(xiàn)了不同意見。有人提出，嫦娥一號(hào)成功了，嫦娥二號(hào)就別發(fā)射了，發(fā)射了還要花火箭的經(jīng)費(fèi)，是浪費(fèi)。在當(dāng)時(shí)召開的重要會(huì)議上，葉培建的意見非常明確：“如果中國探月從此不走這條路，我同意不打;如果探月還要往前走，前面的路還長著呢，要做的事情多著呢，還不如多花一點(diǎn)錢，往前跨一步。”嫦娥二號(hào)最終保住了，葉培建至今想起來依然會(huì)心驚。“當(dāng)時(shí)不打可以省幾個(gè)億，但省了幾個(gè)億，嫦娥二號(hào)不就廢了嗎？”

葉培建說，關(guān)于嫦娥二號(hào)的任務(wù)，在討論的時(shí)候還提出要飛火星。嫦娥二號(hào)已經(jīng)具備了到達(dá)火星的能力，但因?yàn)楫?dāng)時(shí)的測控能力不夠，它后來變成了探月二期工程的先導(dǎo)星。“很多任務(wù)都是發(fā)射之后根據(jù)能力和可能逐步加的。現(xiàn)在嫦娥二號(hào)會(huì)永遠(yuǎn)都圍著太陽轉(zhuǎn)下去，在太陽系中存在100年、1000年。”

嫦娥一號(hào)、嫦娥二號(hào)、嫦娥三號(hào)，從2007年到2013年6年時(shí)間相繼成功發(fā)射并圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)。去年12月，嫦娥四號(hào)成功實(shí)現(xiàn)月背軟著陸，這是人類首次在月球背面進(jìn)行探測。

葉培建透露，嫦娥四號(hào)原本屬于嫦娥三號(hào)的備份星。嫦娥三號(hào)成功實(shí)現(xiàn)了月球表面軟著陸，玉兔號(hào)月球車首次在月球表面巡視。但是作為備份星的嫦娥四號(hào)干什么，當(dāng)時(shí)在討論的時(shí)候也有不同觀點(diǎn)。有專家認(rèn)為嫦娥三號(hào)這么成功，嫦娥四號(hào)就沒有必要冒險(xiǎn)，在月球正面著陸的保險(xiǎn)系數(shù)更高。“我當(dāng)時(shí)提出了反對意見，我們搞科學(xué)探測，不應(yīng)該怕失敗，每一步都要有創(chuàng)新。”葉培建認(rèn)為，如果嫦娥四號(hào)在月球背面軟著陸，將會(huì)是全世界第一次，這就是創(chuàng)新。最終，嫦娥四號(hào)降落在月球背面的任務(wù)被確定下來。

讓葉培建興奮的是，計(jì)劃今年年底前后發(fā)射的嫦娥五號(hào)會(huì)首次將月球巖石帶回地球。葉培建說：“帶回來的月球巖石不會(huì)少于兩公斤，這也將是中國人自己帶回來的月球土壤。”有了這么多第一手的月球樣品，可以讓科學(xué)家做很多事情。但要讓這些月球巖石回到地球，同樣不簡單。葉培建表示，這么一個(gè)龐大工程，最后就是為了這個(gè)罐子能回到地球。這罐子里將裝進(jìn)不少于兩公斤的月球巖石樣品，都是同一個(gè)區(qū)域的表面和深層月巖。“美國人是靠宇航員拿回來370公斤的月巖，但機(jī)器要拿確實(shí)不那么方便。”

探月之后，中國人又要開始實(shí)現(xiàn)自己的火星夢。根據(jù)國防科工局的消息，火星探測工程，計(jì)劃在2020年正式發(fā)射火星探測器，預(yù)計(jì)到2021年抵達(dá)火星。

火星離太陽更遠(yuǎn)，同樣的太陽光照在太陽帆板上發(fā)電就少，因此帆板需要更大。火星上沒有月球上那么冷，因此可以不用月球車上使用過的同位素。火星上有很多沙塵暴，地形更復(fù)雜，因此需要行走更靈活還要防沙塵暴。說起火星車，葉培建娓娓道來，就好像看到中國的火星車已經(jīng)在太空那顆深紅褐色的星球上自由行走。

天空中還有那么多顆閃亮的星，而中國人的深空探測之路并沒有盡頭。

來源|紅星新聞（有刪減）