毛澤東親臨上海四次為赴法學生送行

今年是中國留法勤工儉學運動100周年。1919年3月17日，89名中國學生乘船從上海出發，遠渡法國，成為我國第一批通過海路赴法國的留法勤工儉學生。兩年內，積弱多病的中國掀起了一股赴法勤工儉學的熱潮。“師夷長技以制夷”“睜眼看世界”成為覺醒了的中國知識分子的共識，逾20批近2000名滿懷救國理想的有志青年從上海橫渡重洋，遠赴法國追求新知。時為湖南學生領袖的毛澤東曾親臨上海，先后四次在黃浦江畔送別赴法學子。毛澤東起草了留法勤工儉學具體實施方案，但他本人并沒有赴法，他從大局出發，暫時留在國內研究中國問題。他在給朋友的信中這樣說，每個方面都要有打先鋒的人，不應堆在一處。

大上海匯集追求真理的星星之火

赴法勤工儉學運動主要始于旅法老同盟會會員李石曾、吳稚暉、吳玉章等。出生于晚清官宦世家的李石曾，1901年隨清政府駐法公使孫寶琦赴法留學。1911年，李石曾回國參與同盟會的革命工作，并于1912年2月與吳稚暉、吳玉章等在北京發起創立了留法儉學會，其主張與“五四”新文化運動提出的“民主”與“科學”的口號不謀而合。1915年，李石曾又與蔡元培等發起成立了勤工儉學會，主張以“勤于工作，儉以求學，以進勞動者之智識”。1916年，華法教育會在巴黎成立，并在中國各地設立分會，成立各類留法預備學校。至1919年，北京、保定、上海、成都等地相繼設有留法預備學校20余所。

當時，除華法教育會之外，全國各地一些獨立的社團組織也致力于推動勤工儉學運動。由毛澤東、蔡和森等人發起，于1918年4月14日在長沙成立的新民學會便是這場運動的重要推動者之一。以“革新學術，砥礪品行，改良人心風俗”為宗旨的新民學會，推動和加快了赴法勤工儉學預備學校的建立，并組織了大量湖南青年赴法勤工儉學。據不完全統計，1919年至1920年，新民學會會員74人中，赴法勤工儉學者達19人，赴法的湘籍青年則多達300余人。

最初，中國學子赴法勤工儉學都是從北京乘火車由陸路出發，途經奉天（今沈陽）、長春、哈爾濱、伊爾庫次克、莫斯科、華沙等，最后抵達巴黎。十月革命后，俄國境內遭重兵封鎖，陸路赴法由此中斷，赴法勤工儉學改由海路出發，通江達海、航運發達的上海便成了赴法青年學子們的首選之地。一時間，全國各地準備赴法勤工儉學的學生們在出發前都集中到了上海。

第一次送別為1919年3月15日和17日

作為新民學會的發起者和領導人，毛澤東同志對該運動非常重視，曾親臨上海四次為赴法學生送行。1919年3月15日《申報》記載，當天下午3點，寰球中國學生會在靜安寺路（今南京西路）51號舉辦赴法留學生歡送會。據《毛澤東年譜》記載，1919年3月15日，毛澤東“在上海參加寰球中國學生會召開的赴法留學生歡送會。”有關資料顯示，寰球中國學生會為成立于1905年的獨立社會團體組織，在赴法勤工儉學運動中主要負責“招待留學生出洋及介紹留學生應聘等事”。《毛澤東年譜》又記載，毛澤東“十七日，送別湖南青年赴法。”由于這是第一批通過海路赴法的留學生，勤工儉學會、寰球中國學生會和新民學會都非常重視，不僅舉辦了隆重的歡送會，更組織專人送別。

第二次送別為1919年3月29日、31日

《毛澤東年譜》記載：“一九一九年三月二十九日，參加又一批赴法留學生歡送會。”同時又記載：“三十一日送別。”當時的《字林西報》顯示，赴法學生于3月30日晚上就乘駁船登上了“賀茂丸”，所以，毛澤東是在3月31日乘駁船至匯山碼頭的“賀茂丸”為赴法學生送行的。

第三次送別為1919年12月中旬

1919年12月25日，赴法勤工儉學的學生乘坐法國輪船“盎特萊蓬”號，從上海赴法留學。這批學生中有新民學會的重要成員蔡和森、向警予、蔡暢、葛健豪等人。根據《毛澤東年譜》記載：“12月中旬從武漢繞道上海為赴法勤工儉學的蔡和森、向警予、蔡暢、蔡母（葛健豪）等送行，由于蔡和森等啟程時間推遲，不能久待，毛澤東即離上海去北京。”因此，第三次送別，毛澤東未赴碼頭送行。

第四次送別為1920年5月8日、5月9日

1920年5月5日，毛澤東再次來到上海，為即將赴法的新民學會會員蕭三等送行，趙世炎等同船赴法。據《毛澤東年譜》記載：“5月8日和新民學會會員彭璜、李思安等，為歡送即將赴法的陳贊周等六位會員，在上海半淞園開送別會。”1920年5月9日，赴法勤工儉學的學生乘坐“阿爾芒勃西號”赴法留學。毛澤東親臨上海四次為赴法學子送行，北外灘，見證了偉人在黃浦江畔播下火種。這些青年學子中的優秀分子在法學習新知，淬煉思想，逐步成長為堅定的馬克思主義者，不少人成為了日后中國共產黨乃至新中國的奠基人。

（摘自《環球時報》《虹口報》）