與時代速度賽跑的高鐵人

聞一平

今年47歲的羅昭強，參加工作28年來，始終奮斗堅守在車間生產一線，取得了優異的工作成績，獲得了多項“國字”號榮譽。2018年，羅昭強又光榮地當選中國工會第十七次全國代表大會代表，他是長春市百萬職工中唯一一名基層一線的普通職工代表。

羅昭強是中車長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱長客）的一名普通黨員、車輛裝調工、高級技師，同時他也是長客4000多臺（套）國際一流制造裝備最權威的“專家醫生”，別人修不了的故障、治不好的“疑難雜癥”，只要請他出馬，便會手到病除、“妙手回春”。憑借良好的職業道德和勤奮創新，羅昭強成為中車集團資深專家、長客首席操作師。2017年，羅昭強榮獲中華技能大獎，2018年1月，羅昭強被命名為全國職工職業道德建設先進個人。2018年，羅昭強又榮獲了全國五一勞動獎章。

1990年，羅昭強從長春市職業技術學校畢業后到長客工作。一名普通的裝調工能成長為技術權威和專家，羅昭強的秘訣只有“勤奮”這兩個字。在他的理念中，中國的裝備制造業能從中國制造實現中國創造，產品領先世界，工人技能必須領先。因此，恪守職業道德、精通職業技能，成為學習型、創新型、專家型工人是羅昭強不懈追求的夢想和目標。

2004年，長客進入高鐵時代。高速動車組是當今鐵路高新技術的集大成者，公司為造高鐵引進的大型高精尖設備，技術含量和復雜程度一點兒不亞于高鐵動車組本身。羅昭強把自己變成了“學習機器”，勤奮讀書學習、刻苦鉆研技術。經過多年努力，羅昭強對公司引進的4000多臺（套）國際一流高端制造裝備了然于心，并且能夠熟練操作更加智能化的生產機器。一次，公司生產時速250公里動車組的關鍵設備——兩臺德國磨光機出現故障。這兩臺設備在歐洲訂貨得花費10萬元人民幣，而且需要3個月的時間，可生產任務等不起。這個設備是組合開關控制，邏輯關系非常復雜。沒有原理圖，羅昭強就找個空場地，把電氣件都拆下來，一個零件一個零件地琢磨，終于把原理琢磨明白了，并想出了用3個國產繼電器相互組合來替代的辦法，花了不到100元，僅用3個小時就修好了，而且設備使用非常穩定，故障率大大降低，該技術攻關項目獲得了公司“五小”成果一等獎。

“美國買咱工人的發明創造了！”2017年農歷正月初六，“羅昭強國家技能大師工作室”內歡聲笑語，工人們為自己發明創造的“地鐵智能培訓設備”贏得了美國波士頓紅橙線訂單歡呼雀躍。之前，美國春田工廠經理來到長客公司，對公司的智能培訓設備愛不釋手：“完美！我走遍了世界地鐵生產廠家，這樣的設備只有你們有！我們出錢，給我們設計一套。”公司培訓中心主任王亞彬指著羅昭強介紹說：“世界上能發明創造這個設備的只有他這個工人！”美國客戶豎起大拇指：“了不起！了不起！”美國客戶對中國工人刮目相看，這里拼的就是“大國工匠”的耐性、韌性和技術。

一次，羅昭強從香港出差回來，下飛機到家已是凌晨兩點多，當他打開手機看到了一串短信，得知生產時速250公里動車組內飾件的大型關鍵設備——合肥海德400噸熱復合數控液壓機出現故障。羅昭強顧不得休息，急忙打車直奔現場。該設備液壓系統是德國制造的，用于動車組內飾板裙板側墻的生產，是動車生產的前道工序，直接影響后續生產。羅昭強的徒弟張強回憶道：“合肥市維修廠家來了兩個工程師，也沒弄明白。羅師傅打開電腦后，也就是數3個數的功夫，壓機滑塊立即起動了。真是神了，現場爆出一陣驚呼，果然是大師！”羅昭強卻笑著說道：“這個設備電氣系統和液壓系統關聯特別緊密，平時我就爛熟于心，就是改了個參數。”

2015年，擁有自主知識產權的“中國標準動車組”試制第一車出廠前，必須保證車輛最佳狀態才能完成各項實驗指標。調試中有一項靜態重聯實驗，時間緊、難度大，一時有關人員一籌莫展。“這項工作我能干！”羅昭強主動請纓，他帶領幾名職工，從標準動車組的網絡邏輯和電路控制原理入手，模擬對方車，研發了重聯模擬器，實現了與電車模擬重聯認證，確保了實驗萬無一失，解決了中國標準動車組的核心問題。

28年來，羅昭強始終堅守在機械設備旁，除了善于維修和調試設備外，他還是一個“工人發明家”，每年都帶領團隊研發出10多項獲獎創新成果。2012年，羅昭強研制成功了“CRH3型高速動車組調試操作技能實訓裝置”，開創了用模擬的手段對高鐵車輛調試職工培訓的先河，而且還被應用于濟南鐵路局、北京鐵路局等單位的職工技能培訓中，共為企業節約資金950多萬元。“創新是工匠精神的應有之義。”羅昭強說，創新就意味著常思進取、精益求精。近年來，羅昭強承接了“CRH5型高速動車組中間車模擬器、頭車模擬器”等3項關鍵設備的技術攻關，將制造成本縮減為原來的1/5。幾年來，羅昭強先后獲得5項國家發明專利、7項國家實用新型技術專利，進行各種小革新、小發明270多項，共為企業節約資金990多萬元，開創了我國軌道交通裝備業工人開展發明創造獲得科技成果的先例，凸顯了一線職工的聰明智慧和無限潛力。

一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園。在羅昭強的案頭，擺著他集畢生積累經驗編寫的《維修電工技能進階培訓教程》，這本厚達476頁的教材，已幫助70余名職工順利考取了中國中車高級技師。為實現接力培訓，讓更多青年職工受益，羅昭強還培養了一個工人講師團，保證了培訓的人才支撐和質量。羅昭強說：“工人智慧的火花，匯集到一起就會產生核聚變，我的平臺就是讓工人們在創新中成長。”

2013年6月，羅昭強開辦了培訓高技能人才的“黃埔班”，青年工人們積極報名參加學習。羅昭強以國內目前應用最廣泛的設備為培訓內容，結合長客實際，制作了2000多頁的課件，開發全新課程。他把自己的看家本領悉數傳給青年工人，工人們都達到了“西門子自動化維護工程師基礎認證考試”通過水平，真正打造出了一支會維護、能攻堅的高技術團隊，為中國軌道裝備制造業奠定了技術人才基礎和人才儲備。

匠心筑夢，工匠神功。基于自己熱愛的職業、熱愛的崗位，羅昭強靠腳踏實地和釘釘子精神練就成為一名善于發明創新的“大國工匠”，實現了人生夢想和價值。像羅昭強這樣的一批高鐵人用自己的“中國創造”，打造了享譽中外的中國軌道裝備制造業的“金色名片”，讓中國高鐵奔馳在神州大地、奔馳在世界各地，新時代跑出新速度，在全球市場彰顯“國之重器”和“大國工匠”風采，彰顯中國崛起的鏗鏘速度和堅定自信。