“E”氣風(fēng)發(fā)

王巖

艾瑞澤作為一款城市家轎，十分注重生活氣息的營造，而基于它改款而來的艾瑞澤e，則更專注于城市內(nèi)部的愜意通勤，并且在時尚科技和舒適實用性方面，又有了進(jìn)一步的升級。雖然他們有著幾乎同樣的外形，但在科技增配和智能駕駛等方面，艾瑞澤e甚至已經(jīng)達(dá)到了多項標(biāo)桿級的水準(zhǔn)。

外觀方面艾瑞澤e只有一些細(xì)微的變化，采用了更為時尚的全新寬體“X”前臉設(shè)計，進(jìn)氣格柵采用了最新的“點(diǎn)陣式”鉆石星辰元素，更具有電動化特征，而運(yùn)動型雙尾飛翼式LED炫彩光導(dǎo)尾燈也使艾瑞澤e的整體造型更加犀利動感。

艾瑞澤e的內(nèi)部采用了三屏環(huán)繞的創(chuàng)造性設(shè)計，非對稱式“未來之翼”懸浮儀表臺將行車信息全部標(biāo)示在最醒目處，空調(diào)出風(fēng)口則貫穿了整個中控臺。艾瑞澤e搭載了增強(qiáng)型AI自然語音交互系統(tǒng)，一聲“小艾”喚醒后，可輕松實現(xiàn)智能互聯(lián)、智能導(dǎo)航、智能娛樂、空調(diào)操控等多種功能，同時新車還提供了車載WiFi，手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控、EPB+AUTOHOLD自動駐車、外后視鏡自動折疊等功能。

艾瑞澤e配備了54.3kW/h高性能三元鋰電池，NEDC綜合續(xù)航里程為40lkm。對于正常的市內(nèi)通勤，這樣的續(xù)航里程富富有余。而且如果采用國家電網(wǎng)的家電進(jìn)行充電，每公里的行駛成本大概6-7分錢，這絕對具有著極高的性價比。

艾瑞澤e性能指數(shù)也是非常出色，永磁同步電機(jī)的最大功率120kw，峰值扭矩為250N·m，0-50km/h加速3.8s。在起步的過程中我們就可以體會到它的兇猛和高效，推背感的刺激要遠(yuǎn)勝與燃油版本，并且到了中斷的時候，它依然可以提供足夠的加速能力。如果我們對其運(yùn)動特性還想有更多的要求，那我們可以選擇它的SPORT模式，此時，它會將專業(yè)運(yùn)動化精準(zhǔn)調(diào)校的底盤能力發(fā)揮的淋漓盡致，為激情駕馭提供更好的基礎(chǔ)保障。

說到瑞虎系列，我們再熟悉不過。它自2005年問世以來，多次蟬聯(lián)SUV銷冠，如今在全球80多個國家擁有超過100萬的龐大用戶，諸多的數(shù)據(jù)表明，它已經(jīng)不亞于那些合資SUV的強(qiáng)大綜合實力。

瑞虎e繼承了瑞虎家族科技美學(xué)的造型理念，點(diǎn)陣式格柵和下方橫向貫穿的金屬鍍鉻條裝飾，令整車極具科技感和辨識度。而車尾的光帶尾燈和熏黑設(shè)計，也讓它更加符合電動化特征。

瑞虎e的內(nèi)部依然是直線與棱角勾勒的極簡造型，中控臺的軟包覆材質(zhì)搭配鑲嵌的金屬鍍鉻條裝飾，提升了座艙的檔次感。7英寸多功能液晶儀表盤和9英寸中控觸摸屏，則大大增強(qiáng)了科技性，此外，面積達(dá)到0.8m的超大全景天窗和氛圍燈的設(shè)計，讓整車的品質(zhì)感又上了一個級別。

瑞虎e基于家族TIX專業(yè)平臺打造，其出色的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)，絕對有著足以媲美傳統(tǒng)燃油SUV的駕控能力，也能夠滿足我們對純電SUV在多路況、多場景下的性能要求。與艾瑞澤e不同的是，除了日常城市通勤，作為SUV，它還可以滿足我們周末的市區(qū)郊游或者一些復(fù)雜路況的出行需求。

再續(xù)航和電池容量方面瑞虎e與艾瑞澤e基本一樣，它配備了53.6kWh高性能三元鋰電池，NEDC綜合續(xù)航里程也是401km，快充30min即可充電至80%，慢充6～8h即可充滿。并且0～50km/h加速也是在4s之內(nèi)，作為SUV而言，這已經(jīng)是同級里非常卓越的加速能力了。

更值得一提的是，瑞虎e出色的底盤調(diào)校以及同級最大的161mm的離地間隙，讓它無論在戶外通過性還是在操控舒適性方面，都相對同級達(dá)到了較高的水準(zhǔn)，我們完全可以將其當(dāng)作燃油車來看待和駕駛，在使用成本極低的同時還可以體驗到燃油SUV的性能特征。瑞虎e的前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架組合，也讓我們在戶外復(fù)雜路況中可以更放心的駕馭。

作為奇瑞兩大明星車型的衍生產(chǎn)品，艾瑞澤e和瑞虎e在性能表現(xiàn)和多項配置方面雙雙領(lǐng)跑，這是奇瑞新能源在純電領(lǐng)域的再次突破和極高的誠意。并且在新能源補(bǔ)貼大幅下降的同時，兩車依然堅持了實在的親民價格，也更進(jìn)一步增加了雙車的市場競爭籌碼。