近年來(lái)歐洲森林火災(zāi)有關(guān)事故（二）2006年法瑪利考達(dá)塞拉事故（葡萄牙）

多明戈斯?維耶加斯 路易斯?皮塔 卡洛斯?羅莎和路易斯?里貝羅 李夢(mèng)雅 胡萬(wàn)吉

2006年7月9日下午早些時(shí)候，葡萄牙中部瓜爾達(dá)地區(qū)的法瑪利考達(dá)塞拉村郊外，6名消防隊(duì)員在撲救一場(chǎng)大火時(shí)喪生。其中5人是智利公民，都是葡萄牙Afocelca公司的專業(yè)消防員，另一名則是當(dāng)?shù)刎暱逑狸?duì)的葡萄牙志愿消防員，當(dāng)時(shí)他剛好與這支消防隊(duì)共事。Afocelca 是一家私營(yíng)公司，負(fù)責(zé)保護(hù)葡萄牙纖維素工廠集團(tuán)的種植園。

此次事故不僅傷亡人數(shù)多、情況嚴(yán)重，而且犧牲了一支國(guó)外專業(yè)消防隊(duì)，因此影響巨大。

本文第一作者是事故調(diào)查官方委員會(huì)的成員。

事故經(jīng)過(guò)

環(huán)境條件

大火發(fā)生在塞拉達(dá)斯特雷拉的斜坡上，下方山谷 就是法瑪利考村所在地。斜坡的下半部分是耕地，有 一些草本植物和其他輕質(zhì)燃料植被;上半部分是成年松樹(shù)林，松林邊界清晰，并且被一個(gè)巨大的隔離帶保護(hù)著。

從梅摩瑪氣象站的數(shù)據(jù)可以看出，當(dāng)日天氣不佳， 氣溫約為35度，相對(duì)濕度約為15%，從東南方向有 微風(fēng)（如圖1和圖2所示）。

起火原因和初期撲救

火災(zāi)發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間12： 30的一個(gè)農(nóng)場(chǎng)，一臺(tái)割草機(jī)工作時(shí)，刀片接觸到一些石頭，產(chǎn)生火花，導(dǎo)致火災(zāi)。當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)有兩個(gè)人試圖用汽車滅火器滅火，但并未成功，火勢(shì)迅速蔓延到整個(gè)農(nóng)場(chǎng)以及山坡上。

岡卡羅當(dāng)?shù)刂驹刚呦绬T立即出動(dòng)一臺(tái)輕型 消防車到達(dá)火源上方的一條鄉(xiāng)村道路，但是火勢(shì) 蔓延迅速，他們無(wú)能為力，大火很快越過(guò)了那條 路，并借助斜坡和風(fēng)力，向山頂?shù)姆较蚵印Ｏ?防員便轉(zhuǎn)向山頂方向，而與此同時(shí)另一組消防員、 幾位森林所有者和平民已經(jīng)在山頂做好了準(zhǔn)備， 努力保護(hù)松樹(shù)林。

接警后，除了調(diào)集常規(guī)力量，還派出兩架直 升機(jī)，其中一架是國(guó)家民防部隊(duì)的，它降落在大 火的右翼附近底部。由于該地區(qū)地形崎嶇，有大 量的可燃物，該側(cè)翼火勢(shì)未得到完全控制，同時(shí)增援消防車陸續(xù)趕到，于是這支隊(duì)伍開(kāi)始撤離，而途中事故發(fā)生了。

另一架Afocelca直升機(jī)上有5名智利消防 員，他們降落在山頂松林邊緣附近的小道上，負(fù) 責(zé)保護(hù)松林。

當(dāng)時(shí)側(cè)風(fēng)火已經(jīng)進(jìn)入松樹(shù)林，燒毀了由兩 條防火隔離帶和一排燒焦的松樹(shù)所形成的三角形 （如圖3所示）。

消防員開(kāi)始順著那排燒焦的松樹(shù)邊的道路， 用手動(dòng)工具向其左側(cè)作業(yè)。同時(shí)，有一名剛卡羅 消防隊(duì)的消防員接到指揮官的命令，協(xié)助智利消 防隊(duì)撲火。他們當(dāng)時(shí)的位置看似安全，因?yàn)樗麄?正迅速地沿著斜坡向下轉(zhuǎn)移，沿途撲滅松枝落葉 的火焰，這些火焰正在迎風(fēng)蓃延。

火焰堵截

當(dāng)?shù)貢r(shí)間13： 30左右，他們下方突然發(fā)生 了接二連三的爆燃，樹(shù)冠火以三條帶狀結(jié)構(gòu)蔓延 （如圖3所示），全體人員發(fā)出了警報(bào)。位于公路附近上方的消防員沿著山脊的頂部逃到了右邊，一些人在此過(guò)程中被火星輕微燒傷。

6名消防隊(duì)員組成的那支隊(duì)伍當(dāng)時(shí)位于斜坡中部，他們決定 從樹(shù)冠火處逃到主火的左側(cè)，因此他們基本上是在大峽谷內(nèi)沿著 通向峽谷中央的路行進(jìn)的。

但他們不知道，由于地勢(shì)原因，只有一架直升機(jī)在下半部分 噴水，且沒(méi)有地面支援，那里的火勢(shì)并沒(méi)有得到抑制。

當(dāng)他們逃離主火場(chǎng)時(shí)，大火左側(cè)進(jìn)入了水平線和峽谷右側(cè)的斜坡，幾分鐘后，斜坡處發(fā)生爆燃，切斷了他們的逃生路線。當(dāng)?shù)缆返竭_(dá)水平線時(shí)，有一片沒(méi)有植被的空地。在那里，他們分成了兩隊(duì)，這名葡萄牙消防隊(duì)員決定留在原地，并在防火帶邊緣的壕溝中尋找掩護(hù)。

5名智利士兵扔下了他們隨身攜帶的物資，跟著隊(duì)長(zhǎng)的命令往山上跑，試圖逃離那兩堵火墻。那個(gè)方向的地勢(shì)崎嶇，有四到五米高的梯田，其中一名消防隊(duì)員設(shè)法爬上了四層梯田，大約60米的距離。

其余幾人當(dāng)時(shí)已經(jīng)被濃煙和火焰嗆得不行，而左邊斜坡上的 爆燃造成了非常強(qiáng)烈的熱對(duì)流，將松樹(shù)林里的大火推向他們。

那名葡萄牙消防隊(duì)員的尸體被發(fā)現(xiàn)時(shí)，他隱蔽于石溝下，因 此并沒(méi)有燒焦，5名智利消防員也死在松樹(shù)林中央，其中一些人 曾試圖使用呼吸器，但沒(méi)有成功。

火災(zāi)模擬

人們普遍認(rèn)為，被火焰堵截的原因是風(fēng)向驟然變化，但是在 當(dāng)時(shí)記錄中并沒(méi)有顯示風(fēng)向變化。

盧薩科因布拉大學(xué)火災(zāi)研究實(shí)驗(yàn)室（LEIR）使用大峽谷表DE4 對(duì)法瑪利考峽谷火災(zāi)進(jìn)行了模擬。他們還原了峽谷的基本幾何形 狀，并用稻草做燃料床。模擬過(guò)程中，當(dāng)智利消防隊(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)， 研究人員在主火區(qū)左翼位置模擬了一條線火。火勢(shì)慢慢地蔓延并擴(kuò)展，直到到達(dá)水平線，此時(shí)發(fā)生爆燃，峽谷左側(cè)在幾秒內(nèi)被燒毀。

模擬結(jié)果表明，大火引起的熱對(duì)流導(dǎo)致火災(zāi)特性發(fā)生變化， 類似于風(fēng)向的變化。圖4和圖5顯示了其中一個(gè)測(cè)試的一系列圖 像，注意，時(shí)間間隔從圖4中的20秒變化為圖5中的6秒， 由此可以清楚地看到火焰進(jìn)入峽谷左側(cè)斜坡時(shí)的劇烈加速度過(guò)程， 而實(shí)驗(yàn)期間室內(nèi)沒(méi)有風(fēng)。

結(jié)論

目前研究結(jié)果表明，6名消防隊(duì)員 在峽谷火災(zāi)中喪生，顯而易見(jiàn)的是，看似安全的情況以及常規(guī)戰(zhàn)斗的展開(kāi)卻變成了一個(gè)死亡陷阱。有人爭(zhēng)議，使用防火掩護(hù)也許能挽救他們的生命， 但不能肯定。

火災(zāi)實(shí)驗(yàn)室的事故模擬有力證明了火災(zāi)特性導(dǎo)致的火焰堵截，實(shí)驗(yàn)特別表明，現(xiàn)場(chǎng)并未顯示因風(fēng)向變化導(dǎo)致峽谷左側(cè)火勢(shì)突然加速，致使這6名消防員措手不及。

致謝

感謝氣象局和國(guó)家民防管理局提供的數(shù)據(jù)和支持。感謝國(guó)家科學(xué)基金會(huì)及IFAF分別通過(guò)CODINF和DESFILADEIRO兩個(gè)項(xiàng)目對(duì)于本研究提供的支持。

欄目主持：許傳升。本文為“讓消防員安全回家”公益計(jì)劃成果，文章翻譯自多明戈斯·澤維爾·維加斯主編的《近年來(lái)歐洲森林火災(zāi)有關(guān)事故》。