胡秋菊
摘要:隨著智能手機的普及應用,各類自媒體、微信公眾號等依托于智能手機幵發的新興媒體形式陳出不窮,大眾獲取新聞的渠道逐漸從報紙、廠播、電視拓寬,信息仿佛無處不在、無所不及、無人不用,導致媒體格局、傳播方式發生深刻變化,全媒體時代已經到來。
關鍵詞:黨報;全媒體;行業宣傳
一、在深度上下功夫,讓新聞更“專業”
筆者從2003年以來,在《常德日報》負責交通行業宣傳報道已有16年。衣食住行,生活所需,交通運輸與人民群眾生產生活密切相關。又適逢常德搶抓機遇,近年來修建了6條高速公路,建成了3條快速干線公路,目前正在修建2條高速鐵路,交通運輸行業不僅容易出新聞,而且容易出群眾喜聞樂見的新聞。
黨報的優勢是權威、專業,有一定的讀者群體,但隨著全媒體時代到來,相較一些隨時可以發稿的新媒體來說,黨報發稿的時效性則成了一大弊端。因此,筆者從實際出發,在行業新聞報道的深度上下功夫。習近平總書記指出:“必須堅持鞏固壯大主流思想輿論,弘揚主旋律,傳播正能量。”要傳播好正能量,就必須切實做好輿論引導工作,讓正能量更強勁、主旋律更高昂。
二、在策劃上下功夫,讓新聞更“厚重”
這些年,《常德日報》關于交通運輸行業的報道,不斷從形式上推陳出新,從最初單純的消息、通訊,到如今密集的系列報道、專欄報道,不僅讓讀者對常德市交通運輸行業的發展有了詳細且全面的了解,也讓黨報在紛繁眾多的全媒體中,仍然能脫穎而出,它的權威、專業、本土及貼近民生等特點,是其他媒體不能替代的。
在長期的合作與報道中,黨報記者也成了行業或部門宣傳普遍認可的、靠譜的新聞工作者。僅2019年,《常德日報》上常年刊登的交通運輸行業的專欄有:《產業立市交通先行》《規范出租車文明運營》《聚焦自然村通水泥路建設》《常德運管一路相伴》《治超進行時》《高速公路建設進行時》等6個。據統計,近5年來,《常德日報》每年刊發交通運輸行業新聞報道均在350篇以上。常德市雖有數以百計的自媒體、新媒體,但《常德日報》關于交通運輸行業的報道,仍有很多是獨家新聞。
此外,注重在常規報道之外,進行一些選題策劃。近些年,圍繞改革開放40周年、常德市撤地建市30周年等國家或地方的重大事件,《常德日報》都及時進行了交通運輸行業新聞報道。
三、在文字上下功夫,讓新聞更“溫暖”
過去,由于領導活動報道有一些硬性規定,導致有的讀者認為黨報上的新聞比較程式化,仿佛長著一副嚴肅的面孔,不討喜。
全媒體時代,人人都有麥克風,人人都可以成為信息的生產者和傳播者,全民皆新聞,無處不信息。如果我們推送的新聞讓人感覺不到親切,就會失去閱讀的興趣,就無法達到有效傳播。廈門大學新聞傳播學院教授鄒振東說過,主旋律最不容易傳播。但并不意味著它不能傳播和不需要傳播。筆者以為,新聞報道不僅內容為王,用怎樣的文字和語氣呈現也顯得格外重要。
近年來,在進行交通運輸行業的新聞報道時,筆者有意識地在文字上下功夫,盡量用有親和力的語言、樸素的文字講故事,避免說教。在講述常德水運變遷時,通過采訪一位工作了30多年的輪機長,直接用他的話做標題:《兩個小時到長沙岳陽,以前想都不敢想!》十分樸實,像鄰居親人拉家常似的,這樣的報道更能引起讀者共鳴。
2018年9月,記者在報道常德市交通部門開通城郊公交車時,沒有直接寫交通部門的成就和努力,而是選取了武陵區丹洲鄉楠木村一個點來報道。楠木村經濟欠發達,以傳統的柑橘、棉花種植為主要產業,80%的年輕人在外務工。雖地處城郊,出行不便一直讓村民飽受困擾。村民們說:“過去沒有公交車,我們進城要租私人的面包車,車費一人5元,有時甚至要租摩托車,車費更貴,有的還不愿帶老人,上街都困難。”開通公交車后,村民出行、賣貨方便多了,大家都說它是條便民線、更是一條經濟線。2018年9月17日,《常德日報》一版以《楠木村的喜事》為題進行報道,字里行間,無一不透出村民的激動與喜悅,仿佛午后秋陽,傳遞著黨和政府親民愛民的溫情與溫暖。