不量產(chǎn)的或許還是最好的

王科

當(dāng)擅長設(shè)計的法國諦艾仕碰上未來概念之后，DS E-Tense便成為了2016年日內(nèi)瓦車展上最亮的星

在模型圈子中存在著一小撮人，他們對外觀、內(nèi)飾的設(shè)計達到了苛刻的水準，名副其實的“以貌取人”。量產(chǎn)車型因為要結(jié)合實際需求以及制造成本限制，很多設(shè)計不得不做出妥協(xié)，所以在這些人眼中是不夠完美的，而概念車的束縛要小很多，它們往往應(yīng)用了車企的技術(shù)儲備，在車身設(shè)計上沒有工業(yè)生產(chǎn)成本控制可以讓設(shè)計師任意發(fā)揮，概念車散發(fā)的獨特魅力吸引了這一小撮人成為另類的收藏者。

有些概念車只是對未來的一種啟示并無量產(chǎn)版本，有些則不然。后者的概念車其實不可設(shè)計得過于漂亮，否則會給量產(chǎn)版本帶來麻煩。比如豐田的牛魔王Supra以及它的概念車FT-1，后者在十年甚至更長時間內(nèi)都是最美豐田車，甚至和雷克薩斯的LFA都有一比。模型廠紛紛推出各種顏色的豐田FT-1模型，所有人都認為未來量產(chǎn)的Supra一定會是款經(jīng)典的收藏品也為牛魔王能魂歸如此美的FT-1而喝彩，畢竟它的概念車都已經(jīng)如此漂亮了，更有甚者隱隱的開始為和它同平臺的寶馬Z4祈禱了。后面發(fā)生的事情大家都知道了，Supra雖然很漂亮但遠沒有FT-1給人帶來的視覺沖擊大，美歸美但絕非驚艷。

書歸正傳，今天這臺18比例的諦艾仕E-tense Concept出自Norev，同樣來自法國的品牌，由于該款車型受眾群體很少，所以Norev采用了鋅合金全封閉的處理方式，由于全車不開門所有縫隙均是刻的，所以沒有一般金屬模型的縫隙不均勻的問題，不能合理控制縫隙一直是合金模型的一大弊端，這一點在對稱的地方十分明顯，比如發(fā)動機蓋和后備廂蓋等。……