陸海聯動發展中的產業合作：推動可持續發展陸海聯動協同推進大通道建設和產業合作

賀煜

6月3日下午，“一帶一路”陸海聯動發展論壇框架下舉行第二場分論壇。20位與會嘉賓圍繞“陸海聯動發展中的產業合作：推動可持續發展”這一主題輪番發言，就協同推進大通道建設和產業合作進行研討，共同探索通道建設與產業合作互為基礎、相互助力的方法路徑。

泰國國民力量黨中央執委參格立·德維他：

互聯互通帶來新的合作機會，能促進長期經濟繁榮

“一帶一路”倡議是由中國政府提出的全球發展戰略，涉及到150個國家和國際組織。“泰國4.0”規劃和中國的“一帶一路”倡議十分契合，追求互聯互通和可持續發展的目標。在“一帶一路”倡議下，中泰高鐵正在建設。這將是泰國的第一條高鐵，連接老撾和昆明。高鐵將會把曼谷和EEC東部走廊連接起來，推動東部走廊一體化。利用好“一帶一路”倡議，能幫助亞洲擴大國際合作，特別是加強中國和東盟國家的合作。

“一帶一路”倡議不僅僅是連接泰國、中國和東盟的一條路，也連接了中東和歐洲。我認為，互聯互通給大家合作帶來新的機會，不僅是在貿易和物流方面的合作，也包括投資、旅游、文化信息和技術的合作。我相信，互聯互通能促進長期經濟繁榮，實現普遍繁榮。

阿塞拜疆國際關系研究中心研究員奧克漢·巴吉洛夫：

“一帶一路”倡議促進陸海聯動發展，讓各國在不同領域進行合作

在陸海聯動發展中，我認為陸海基礎設施的聯動發展對工業合作是非常重要的，因為它可以實現工業產品的有效流動和貿易。同時，各國之間的合作必須有運輸的通道和路線，擴大工業合作規模。“一帶一路”倡議積極地促進陸海聯動發展，讓各國包括工業在內的不同領域進行合作，這得益于大家共建“一帶一路”付出的努力。

阿塞拜疆也實施了重要的交通項目，成為“一帶一路”框架下陸海聯動發展的重要參與者。其中，最有代表性的項目是巴庫國際新港和“巴庫—第比利斯—卡爾斯鐵路”項目。巴庫國際新港由阿塞拜疆啟動，將成為臨海地區國際貿易和物流的樞紐。“巴庫—第比利斯—卡爾斯鐵路”項目是“一帶一路”倡議下重要的建設項目，建成后，中國和歐洲之間的陸地運輸時間將縮短15天，比海運用時少，比航空成本低。

北京師范大學金磚國家合作中心主任王磊：

從四個方面著手，實現“一帶一路”可持續發展

“一帶一路”是通過一種可持續發展的方式，在全球范圍內實現資源的配置。“一帶一路”如何做到可持續發展？我認為有四點：一是強調規劃性，要做到有規劃，發揮“有形之手”的特殊作用，節制和管制市場的盲動性、盲目性;二是突出開放性，強調對接、合作，而且合作方式非常多;三是彰顯聯系對接的理念，“一帶一路”突出從全球層面合作，特別是體現聯合國2030可持續發展的對接，這也是從全球層面推進全人類的可持續發展。更重要的是“一帶一路”建設中的理念強調南南合作、南湄合作，都是非常有利的途徑;最后，“一帶一路”追求高質量發展，也只有通過這種方式才能實現“一帶一路”建設的可持續性。