《暗知識》

《暗知識》

作者：王維嘉

本書介紹了機器學(xué)習(xí)五大流派從數(shù)據(jù)中挖掘暗知識的方法以及各自適用的領(lǐng)域，尤其是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基本工作原理和目前在商業(yè)上應(yīng)用廣泛的幾種形態(tài)。同時著重討論了暗知識對商業(yè)和社會的直接影響，比如哪些行業(yè)將面臨機器認(rèn)知的顛覆，在不同行業(yè)里有哪些投資機會和陷阱。

《思維方式》

作者：稻盛和夫

本書中，稻盛和夫以9大主題、27個關(guān)鍵詞，深入闡述了“思維方式”無可替代的重要性。讀者不僅能從中感悟到“經(jīng)營之圣”的人生智慧，更能汲取到足以推動自己人生與事業(yè)發(fā)展的精神力量。

《子彈筆記》

作者：賴德·卡羅爾

子彈筆記是一款改變?nèi)蚯f人工作、學(xué)習(xí)與生活的個人管理工具，集日程表、任務(wù)清單、規(guī)劃簿、日記本的功能于一身。用“·×><”4個圖標(biāo)分別代表“任務(wù)”“已完成”“已遷移”和“已計劃”，利用“快速記錄法”，創(chuàng)建每日記錄、月度記錄、年度記錄及個性化集子，用特殊符號區(qū)分重點及不同類別的內(nèi)容，厘清重要事項，進(jìn)行目標(biāo)遷移，搭配日反思和夜反思整理思路，從而清晰地制訂目標(biāo)、規(guī)劃生活、記錄人生。

英國《每日電訊報》網(wǎng)站5月4日

向中國高鐵學(xué)習(xí)對英國來說至關(guān)重要

英國政府正在試探讓中國國有企業(yè)建造英國高速鐵路二號線。英國議員們稱，政府鼓勵中國參與建設(shè)這條價值560億英鎊（約合4973億元人民幣）的鐵路線。英國高鐵二號線項目的一名發(fā)言人說：“向其他國家現(xiàn)有的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)對于我們來說至關(guān)重要。中國和日本等國在修建數(shù)千公里高鐵方面有著豐富的經(jīng)驗，而且正在收獲投資的經(jīng)濟效益。”

美國CNBC網(wǎng)站5月1日

國際資本對中國經(jīng)濟增長有信心

中國政府采取了一系列財政和經(jīng)濟刺激政策，包括降低制造業(yè)、交通運輸業(yè)和建筑業(yè)等關(guān)鍵行業(yè)的增值稅，這些措施正在取得成效。越來越多的首席執(zhí)行官、決策者和投資者對中國經(jīng)濟前景表達(dá)了更為樂觀的看法。

俄羅斯衛(wèi)星通訊社5月7日

中俄達(dá)成“Arctic LNG 2”項目股份收購協(xié)議

俄羅斯諾瓦泰克公司發(fā)布消息，已與中國石油天然氣集團(tuán)有限公司旗下中國石油國際勘探開發(fā)公司、中國海洋石油集團(tuán)有限公司簽署了一份具有法律約束力的協(xié)議，兩家中國公司將參股“北極液化天然氣-2”（Arctic LNG 2）項目，并分別收購這一項目各10%的股份。

法新社4月11日

中朝兩國開通了新的口岸

中國和朝鮮在集安市開通了一個新的口岸。它是對中朝現(xiàn)有的三個口岸的補充。該口岸的建設(shè)費用為2.8億元人民幣。據(jù)專家們估計，每年從這里過境的貨物和設(shè)備將達(dá)50萬噸，人員20多萬人次。在新建口岸舉行揭幕式后，第一批120名游客越過邊界。隨著近年來兩國關(guān)系的改善，中國對朝鮮的旅游業(yè)發(fā)展勢頭日益增強。中國是朝鮮最大的貿(mào)易伙伴。

日本《朝日新聞》5月5日

中國車已不再是“抄襲車”

如今仍有不少人認(rèn)為中國汽車制造商總是模仿日本和歐美車的款式。實際上，在目前世界最大的汽車市場，中國本土制造商正接連推出各種富含獨特技術(shù)的汽車。某日系車企員工說：“以前在中國常能看到貌似‘卡羅拉’的車貼著其他車標(biāo)的場景。”中國本土制造商“抄襲”發(fā)達(dá)國家的做法，曾讓人哭笑不得。但如今，中國車企持續(xù)發(fā)力。野村綜合研究所的張鼎暉表示，近年來中國有數(shù)十家電動汽車制造商為了不被（競爭）埋沒，呈現(xiàn)出潛心打磨設(shè)計和新技術(shù)傾向。

沙特阿拉伯《阿拉伯新聞報》5月6日

“一帶一路”愈益具有全球化視野

中東地區(qū)具有良好的條件，參與和受益于中國的項目。按照最初的陸路路線，中東許多地區(qū)處于南面或西面，相隔太遠(yuǎn)，沒法直接參與其中，但隨著“一帶一路”演變?yōu)橐粋€更龐大的構(gòu)想，中東就有更多地區(qū)被納入其中。“一帶一路”變得愈益具有全球化視野，現(xiàn)在日益明顯的是，中東在地理上處于能提供貿(mào)易、旅游和金融的關(guān)鍵樞紐。該地區(qū)已有多個“一帶一路”項目，包括在阿聯(lián)酋、阿曼、土耳其、伊朗和埃及的項目。中東與中國的貿(mào)易和投資關(guān)系先于“一帶一路”倡議，但該倡議無疑更進(jìn)一步促進(jìn)了這種關(guān)系。