美國國防預研局研究主動氣流控制技術

美國國防部預研局（DARPA） 2020財年將開展一個新項目，目的是驗證飛機能否夠不依靠任何控制面，采用主動氣流控制（AFC）技術進行機動飛行。

該機構正在為這一名為“采用新效應器的革命性飛機的飛行控制（CRANE）”的項目申請1300萬美元經(jīng)費。項目將評估主動氣流控制組件的技術與設計，制造一架適當尺寸的驗證機并進行試飛。驗證機的初步設計工作計劃于2020財年開始。

北約的1個研究團隊對飛翼無人作戰(zhàn)飛機（UCAV）采用主動氣流控制技術的研究結論是，該技術是“可行和合理的”，至少在空襲的潛入階段，該技術可提高隱身性。另1個研究團隊正在對該技術進行驗證試飛。

第1個團隊由BAE系統(tǒng)公司和洛馬的研究人員組成，他們評估了兩個方案：第1個是“1CE-1O1”，這是一種65度后掠角的無尾翼三角翼攻擊機概念。第2個是基于“波音1303”的“Saccon”，是一種53度后掠角的無尾翼飛翼攻擊機。

“ICE-1O1”方案小組采用了原始設計，在保留物理控制面的情況下，開發(fā)了4種采用不同主動氣流控制效應器組合的方案，效應器包括發(fā)動機推力矢量偏航、后緣和中部前緣吹氣以及搖擺噴流。研究認為后緣循環(huán)控制和推力矢量偏航控制對于空襲潛入階段最有效。

“Saccon”方案小組在“波音1303”原設計的基礎上，在后緣襟翼內外側布置了基于附面層的循環(huán)控制效應器，用推力矢量控制飛機俯仰。創(chuàng)新之處是使用超聲速噴流減少跨聲速飛行狀態(tài)下控制飛行所需的氣流量。

第2個北約研究團隊成立于2017年1月，任務是對主動氣流控制技術進行試飛驗證。兩個小尺寸驗證機項目（“ICE-101”和“巖漿”）的進度都落后于原計劃，預計今年將進行流體控制模式的試飛。 “巖漿”是“Saccon”方案的一個版本。首機在2017年進行了常規(guī)控制試飛，第2架驗證機“巖漿F”已準備好進行主動氣流控制試飛，包括推力矢量俯仰控制和雙噴口超聲速循環(huán)控制。

（李韻編譯）