關(guān)于道路橋梁的常見結(jié)構(gòu)病害及加固技術(shù)的探討

劉超

【摘?要】道路橋梁是主要的分擔(dān)我國交通運(yùn)輸壓力的基本工程項(xiàng)目之一，相關(guān)城市交通設(shè)施部門必須在道路橋梁工程上不斷的投入更多的關(guān)注，針對(duì)現(xiàn)存我道路橋梁工程發(fā)展過程中出現(xiàn)的常見結(jié)構(gòu)病害問題，采取針對(duì)性的道路橋梁工程加固技術(shù)，這樣才能保證道路橋梁整體性能始終處于構(gòu)造物的合格質(zhì)量之上。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁;加固技術(shù);結(jié)構(gòu)病害

道路橋梁工程是我國交通運(yùn)輸行業(yè)中的重點(diǎn)支柱性產(chǎn)業(yè)之一，因此要格外注重投入使用的道路橋梁工程質(zhì)量，在實(shí)地檢驗(yàn)、施工階段嚴(yán)格把控好“質(zhì)量關(guān)”，旨在從根本上降低道路橋梁工程出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性病害的概率。

一、加固技術(shù)在道路橋梁工程中的重要性

正所謂“想致富先修路”，我國的交通運(yùn)輸行業(yè)隨著中國社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的發(fā)展熠熠生輝，與之而來十幾億人的交通運(yùn)輸需求就重重地壓在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目上。道路橋梁工程存在自己的一些特性，上世紀(jì)我國開展的一些道路橋梁活動(dòng)用現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來看是非常不達(dá)標(biāo)的，無論是在落后的道路橋梁工程施工技藝上還是因經(jīng)濟(jì)等原因選用的施工材料都為日后的正式運(yùn)輸埋下了嚴(yán)重銀行。如今國民經(jīng)濟(jì)的提高讓人民對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量有了更高的新要求、新標(biāo)準(zhǔn)，那些存在結(jié)構(gòu)上問題的橋梁往往是不被允許的，需要根據(jù)危害程度使用進(jìn)行相應(yīng)道路橋梁工程加固技術(shù)得以維護(hù)，否則就極大的增加了道路橋梁工程出現(xiàn)重大交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。因此，需要相關(guān)城市交通設(shè)施部門做好日常的維護(hù)工作，采取一定道路橋梁工程加固措施，這樣才能夠保證地區(qū)道路橋梁的使用年限，道路橋梁的安全性能和基礎(chǔ)穩(wěn)定性能得以在施以加固技術(shù)的過程中得到提升。

二、道路橋梁工程常見結(jié)構(gòu)病害分析

（一）地基部分出現(xiàn)的不均勻沉降

無論是那種構(gòu)造物建設(shè)施工工程都需要有一個(gè)穩(wěn)定的基礎(chǔ)，現(xiàn)實(shí)上是不存在“空中閣樓”的，導(dǎo)致道路橋梁工程出現(xiàn)結(jié)構(gòu)病害的主要原因就是因橋梁地基不夠牢固而造成的不均勻沉降。這種下沉一般是過程性連續(xù)性的，有第一次不均勻下沉就往往會(huì)伴隨一而再、再而三的沉降，如果在道路橋梁工程出現(xiàn)沉降的時(shí)候采取亡羊補(bǔ)牢的措施，長期以往道路橋梁自然會(huì)在本體構(gòu)造物上出現(xiàn)列橫，橋梁裂痕只會(huì)隨著時(shí)間的推移越變?cè)酱笾敝撂５鼗糠殖霈F(xiàn)的不均勻沉降一部分是因?yàn)榈刭|(zhì)勘察、構(gòu)造物設(shè)計(jì)等前期道路橋梁工程施工準(zhǔn)備活動(dòng)失誤造成的，更多原因是由于道路橋梁工程施工過程中有一定不合規(guī)施工操作的摻入，導(dǎo)致道路橋梁工程會(huì)在后期出現(xiàn)地基沉降的。

（二）道路橋梁工程橋面上產(chǎn)生的裂痕現(xiàn)象

道路橋梁工程橋面鋪裝層出現(xiàn)裂縫是非常常見的現(xiàn)象，但一定要打起十二分精神來看待橋面鋪裝層出現(xiàn)裂痕的問題，所謂“千里之堤，潰于蟻穴”，道路橋梁工程橋面上出現(xiàn)了裂痕就要找尋出原因，以此來為后續(xù)的施以針對(duì)性對(duì)策提供前面的技術(shù)性支持。一方面，如果投入使用的道路橋梁工程橋面鋪裝層長期受到高負(fù)荷的碾壓，施加在道路和車輪上的摩擦力、壓力機(jī)會(huì)使道路橋梁工程橋面鋪裝層造成磨損;另一方面，道路橋梁工程施工隊(duì)伍存在自身技術(shù)問題的，沒有做好橋面鋪裝層養(yǎng)護(hù)工作或者是私自攪亂了混合物配合比的，都會(huì)在道路橋梁工程施工過程中，為道路橋梁結(jié)構(gòu)帶來隱藏的危害。

三、道路橋梁工程常見結(jié)構(gòu)加固技術(shù)方法

（一）針對(duì)路基沉降的加固方式

中國幅員遼闊，一個(gè)道路橋梁工程底下的地基土質(zhì)往往會(huì)由多種不同的土質(zhì)類型組成，一是要確定道路橋梁工程地基是否做到區(qū)別土基，采取適合的施工方式，黏土土基的不能采用軟土地基的施工方法，反之亦然;二是要做好實(shí)際道路橋梁工程的環(huán)境因素勘察，全方位多元化考慮定制詳細(xì)的道路橋梁工程施工設(shè)計(jì)方案，預(yù)留沉降縫的要做好標(biāo)記，便于后期的道路橋梁工程加固。

（二）針對(duì)橋面鋪裝層裂縫的加固方式

道路橋梁工程橋面鋪裝層如果出現(xiàn)裂縫，通常都會(huì)有剝蝕等問題一并伴隨，根據(jù)道路橋梁工程橋面鋪裝層產(chǎn)生罅隙的嚴(yán)重程度，可以選取不同的加固措施以此達(dá)到道路橋梁工程常見結(jié)構(gòu)加固的效益最大化。一方面，如果是道路橋梁工程橋面鋪裝層呈現(xiàn)出局部碎裂、整體完好的，就可以針對(duì)脫落部位采取修復(fù)性加固。首要是清楚需要修復(fù)的道路橋梁工程橋面鋪裝層表面上的磨損物、松散物，直至表面露出鋼筋，在施以水泥混凝土進(jìn)行修補(bǔ)前涂刷同號(hào)的加強(qiáng)黏結(jié)材料。另一方面，道路橋梁工程橋面鋪裝層破損比較嚴(yán)重，嚴(yán)重到運(yùn)用普通修復(fù)性加固也無法達(dá)到加固目的或是整體都開始碎裂的，就要掀起全道路橋梁工程橋面鋪裝層，采取重新澆筑混凝土的施工方式進(jìn)行道路橋梁工程的加固。

（三）道路橋梁工程加固技術(shù)的未來發(fā)展

交通結(jié)構(gòu)建筑施工技術(shù)不斷更新發(fā)展，道路橋梁工程常見結(jié)構(gòu)病害加固處理技術(shù)也在不斷升級(jí)，部分道路橋梁工程加固施工已經(jīng)開始采用速效凝結(jié)劑和更先進(jìn)的噴涂工具，發(fā)展出了新型的錨噴加固的新分支。尤其是在道路橋梁工程的上部結(jié)構(gòu)加固施工中國采取錨噴加固效果極其顯著，錨噴加固使用的噴射硅材料相比于普通硅材料的優(yōu)勢(shì)尤為明顯，可設(shè)計(jì)性強(qiáng)、可實(shí)施性高、靈活度高等特點(diǎn)使得錨固噴射硅材料加固道路橋梁工作的操作復(fù)雜性變低，同時(shí)也能夠縮短加固道路橋梁工程的工期。我國開始引進(jìn)一項(xiàng)用耐腐蝕性強(qiáng)、強(qiáng)度高的碳纖維或鋼板黏貼的道路橋梁工程加固工藝，目前正在各大道路橋梁工程加固施工中推廣應(yīng)用。鋼板粘結(jié)法能夠?qū)Φ缆窐蛄汗こ讨械谋∪醪课贿M(jìn)行加固，實(shí)現(xiàn)鋼筋混凝土和鋼板的連接，達(dá)到道路橋梁整體連接性的提高。這種碳纖維或鋼板黏貼的道路橋梁工程加固工藝具有施工簡單、技術(shù)可靠的優(yōu)點(diǎn)，部分西方發(fā)達(dá)國家有著更為豐富的使用經(jīng)驗(yàn)，該道路橋梁工程加固工藝也有著足夠的技術(shù)保障和技術(shù)支持。

結(jié)語

如今國民經(jīng)濟(jì)的提高讓人民對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量有了更高的新要求、新標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)城市交通設(shè)施部門必須在道路橋梁工程上不斷的投入更多的關(guān)注，需要相關(guān)城市交通設(shè)施部門做好日常的維護(hù)工作，保證地區(qū)道路橋梁的使用年限，道路橋梁的安全性能和基礎(chǔ)穩(wěn)定性能得以在施以加固技術(shù)的過程中得到提升。要不斷在傳統(tǒng)道路橋梁工程加固工藝上進(jìn)行創(chuàng)新，同時(shí)也要借鑒、接受有著足夠的技術(shù)保障和技術(shù)支持的先進(jìn)道路橋梁工程加固工藝。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：錦潤建設(shè)集團(tuán)有限公司）