快遞包裝 “瘦身變綠”有多難

“到今年年底，國內快遞業務量將突破600億件。”前不久，在第三屆中國（杭州）國際快遞業大會上，國家郵政局相關人士表示，“這一增量領跑全球。”

?某小區廢品收購站的老板表示，在每天收到的廢品中，快遞包裝占據比例最高。

?即便是有回收箱這樣的設施，真正要實現“回收”很難。“纏在紙箱上的透明塑料膠帶，會影響到造紙廠打紙漿過濾器工作，嚴重時甚至會導致機器損壞，所以，快遞包裝紙箱多是被丟棄。”正因此，回收箱里的包裝紙箱更多是“二次利用”，方便居民寄快遞用，無法做到真正的回收。

?據在淘寶網開網店已經7年的唐詩貞女士介紹，通常情況下，店中發出去的每一件商品都會由塑料袋、封套、瓦楞紙包裝紙箱（盒）、膠帶進行嚴密包裹。“必要時，還會在內部填充緩沖物。”唐詩貞說，考慮到貨品需要長途運輸，為了安全起見，在外包裝上多纏膠帶必不可少。“如果顧客收到商品包裝有破損，要么拒收，要么差評，都是商家承擔損失，所以寧愿包裹厚實一點。”

?記者調查了解到，目前市場上的快遞包裝使用的材料主要有PVC、紙板、牛卡紙、氣墊膜等，其中使用量最大的要數塑料袋。據專業人士介紹：“這些塑料袋多由化工材料、生活垃圾等再加工而成，無法降解，大多數只能填埋或焚燒。”

? “讓快遞包裝真正‘瘦身變綠’還存在諸多問題，最突出的一點便是環保材料成本偏高，以致于推廣困難。”中國快遞協會相關人士表示，這成為了快遞行業變革包裝的制約瓶頸。

?某快遞企業西南片區負責人透露，如今市面上無膠帶紙箱、環保快遞袋的價格差不多是普通紙箱和快遞袋的1.5倍～2倍，濕水牛皮紙膠帶的價格更是接近普通膠帶的5倍。“從長遠的效益和保護環境的立場出發，企業有責任去推動這件事，但是綠色包裝的成本會比一般的包裝高很多，全面普及恐怕還是比較難。”

除此之外，商家的過度包裝也令快遞企業感到頭疼。正如一位熱衷網購的消費者所言，快遞包裝能否“瘦身變綠”，還不僅僅是快遞企業要有所作為，在產生大量快遞包裝的網購領域，更多是取決于商家在這方面的意識。（摘自《工人日報》11.6）