如何構建高效的工廠物流管理體系

于亞南 張輝 魏博

【摘 要】本文大量使用了信息管理系統的管理思想，重點引入了生產管理范圍內先進的制造執行系統等先進技術，基于發動機車間的拉動式生產原則，將數字化管理手段融入到制造執行系統中去；同時，根據發動機車間生產管理的特點，將物流區、生產區的各個生產管理系統進行集成，增加相應的控制點，進而達到了生產過程的信息流、實物流保證實時性的動態跟蹤，保證了在現場生產管理中的高效。

【關鍵詞】工廠物流；管理體系

引言

目前國內最重要的行業是制造業，在行業快速發展情況下，持續提高精益生產體系的發展力度，逐漸提升企業本身競爭力，己逐漸成為各大制造企業得以持續生存發展的關鍵要素。在國內發動機生產行業中，如果希望獲得在同行業中最高的產品品質，就要持續推進實施先進的生產管理，例如從各個生產環節優化生產系統的工作效率、過程質量、生產成本以及配套服務。盡管現在企業生產運營管理中各個環節都使用了信息管理系統，可是在企業實施的過程和結果看，受到各種內部外部因素的影響，比如難以把車間的生產控制層的生產數據整合到系統上層中，導致整個信息層之間的信息交換共享不夠順暢，產生信息雖然已經被采集但是沒有被處理的現象。

1、發動機裝配車間生產管理現狀及問題分析

1.1、發動機裝配車間生產計劃管理的現狀

發動機廠的價值流方面的設計初衷，是采取大眾集團優先采用的先進工廠控制辦法，并適應中國勞動力成本相對不高等特點，打造一個以理想化價值流目標的工廠。從生產線級別、工廠級別、公司級別對價值流的設計有著嚴格的要求，涉及到公司生產的價值流主要是工廠級組織模式和生產級組織模式，工廠級別組織模式：一汽-大眾發動機廠在以創造價值為導向和同步生產基本原則的基礎上作為發動機生產線內物料和信息流規劃的基礎。其描述了大眾生產體系內廠內物流的“新物流方案”，其全面關注生產線和物流的同步性并具有如下目標：①縮短通過時間。②在對已有生產線規劃新機型時，其可以作為標尺（對標），最大限度實現理想的發動機生產線。③它是新的發動機生產車間廠內物流規劃的標準，目標是保證最優質量，投入最少自制成本，達到最理想的經濟性④在理想價值鏈和清潔工廠要求的基礎上，廠內物流的功能（控制和流程）作為新物流方案的接口；生產級組織模式只生產需要的零件，以避免由于庫存產生的浪費。為保障這一點，就需要不同生產線（比如機加和裝配）之間生產方式的配合。另外還必須優化設備開動率、減少換型時間。只有達到這些條件，生產流水線才能夠順利進行。大眾的生產體系通過以上兩個層面的結合，設計形成一套整體的價值流體系，具體為生產線層面=生產線工藝生產，如在機加生產，從毛坯件上線到成品件下線重要核心控制點：生產線節拍，設備開動率；

1.2、發動機裝配車間物料配送的現狀

發動機裝配車間物流配送主要指的是外購件庫的運行狀態：外購件庫依據物流規劃科超市存儲規劃方案制定儲備定額，在線最高儲備定額--按照物流規劃科制定的零件上線器具方案在線最低儲備定額--單班或半天產量。超市的供貨方式是，由貨物入口進入超市區域，零件通過超市緩存區進行最低定額儲備，并分為大包裝緩存區和小包裝緩存區，按裝配線要求送上生產線；需要倒包裝的零件，先在倒保證區進行零件的倒包裝操作，再按照裝配線的要求送上裝配線；由物料管理科和物流規劃科共同制定的配送計劃，按照每個零件的不同需求和送貨要求等，按運輸時間，距離，批次送貨量而定。通過計算節拍，行走路線和裝配順線，得到固定的超市發車計劃，并按照規劃好的路線進行配送。

2、發動機裝配車間生產管理改進方案設計

2.1、生產線看板和標準化模版的建立方案

對于裝配線異常問題的處理流程，必須以實時的信息，對問題處理的時間進度、結論進行控制，以此為基礎，對生產過程的環節進行調整。同時可以得到相關部門的共同監控，保證生產的穩定性。而原有的現場生產過程缺少目視化的數字化平臺，無法及時展示實時的問題。

為了進一步提高發動機裝配線的生產效率和生產質量，計劃在裝配線采用安東系統，對裝配線本身的精益化管理是有益的補充，也是對裝配線目視化管理無紙化管理的滿足，電子看板是目視化管理（VM，VisualFManagement）其中一種表現方式，即對數字、圖形、線條等信息非常透明化地表示，它是對實際現場生產數據信息的清晰化管理方法。可以在改進生產管理方面采取以下方案：在利用車間現有的裝配線信息管理系統上，在發動機裝配線設置安東系統，安東系統的實施采用，可以為未來實施完整的MES系統提供數據采集的硬件條件。從人機工程學的角度上應在裝配線上方設置好電子看板的位置，具體應在裝配線正上方離地4.5米位置設置安東系統大屏幕顯示屏。

車間生產管理改進的過程中，生產系統的生產管理改進需要相應的制度配合，保證先進化生產管理系統的實施。當采用了行業內先進的信息化管理手段，還要去結合本公司生產管理的傳統和基礎，通過適應和改造形成負荷本公司的管理制度，才能落實好新的信息化管理系統的應用，并使其在生產過程中發揮全部作用。利用精益生產生產理論的導向，實現生產部門間有序協調的運作，在車間生產各部門之間流動的信息流，它們的數據形式規范各不相同，只有信息數據的格式統一，各部門的數據才能發揮最大作用，標準化制度管理才能得到切實的落實。

2.2、發動機裝配車間裝配線平衡改進方案設計

裝配線的平衡是將裝配車間生產相關資源重組、整合充分利用，對于裝配線起到減少浪費，提供效率的作用，對生產單位的持續發展起重要作用。裝配線的生產離不開持續的平衡改進。裝配線平衡的方式主要是通過各種工藝方法見底瓶頸工位消耗的生產時間，使所有工序的工作時間盡可能的相近，進而提升裝配線生產效率，裝配線平衡的主要方法有：①以各個工位作為優化對象，通過分類把消耗時間長的和相對時間較短的工位一起考慮優化。時間長的工位的工作內容進行分解，將分解后時間較長的工作內容分到其他工位，或者將時間較短的工作內容加到時間比較充裕的工位中去，最后可以取消原工位，對于合并后的工位狀態再進行進一步的優化；②通過相關的工藝手段（如改善人機工程方面）進一步提高瓶頸工位操作人員的工作效率；③優化工位設備和工輔具，改善工作環境，縮短工位的時間；④優化生產線的設備布局，是布局更加符合操作的負荷，消除因設備布置產生的浪費；在實際工作中，與裝配線管理工程師進行經驗交流，了解工程師和一線生產員工的經驗和意見。可以調查以下內容，實際參加裝配線生產過程，使用秒表或電子表對各個工位的時間進行計時，記錄裝配線各個工位的時間，詢問每個工位的操作者的意見，同時可以聽取他們的改進意見，也可以在人機工程等方面對操作者的負荷情況做分析；其次是了解物流配送的情況，按照車間已有的物流控制點對物流的配送節奏進行把控感受，并詢問物流上件操作工的體驗。

結束語

在生產管理中運用制造執行系統，要進行持續改進并和外部行業技術的發展保持相對同步，同時，在精益生產的指導下，在應用先進的信息化管理系統的同時，還要發展公司自身的管理制度，使之與先進的管理技術互相匹配。

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（作者單位：1諾博汽車系統有限公司保定徐水公司；

2精誠工科汽車系統有限公司底盤研究院）