強化實業主業

全國人大財政經濟委員會副主任、中國電子科技集團公司董事長 熊群力

結合我國實際的產業發展情況，引入信息技術、信息產品和信息化的理念融入到傳統產業，改造提升傳統產業使其煥發新活力是我國經濟下一步的重點任務。

實際上只有落后的產品，并沒有落后產業。所謂傳統產業并不是落后產業的代名詞。

全國人大代表、中國航天科工集團有限公司董事長 高紅衛

當前制造業正經歷一次“格式化”改造，定制化設計、小批量生產和個性化消費，是傳統制造業要面對的新課題。要加大互聯網平臺應用推廣，鼓勵更多小微企業和科創企業把工廠開到網上、建在云端，邁出融入工業互聯網產業生態的關鍵一步。

全國政協委員、中國石油集團董事長 王宜林

我認為只有敢冒大風險，才能有大的發現。去年的實踐更是證明，一些天然氣資源通過進一步風險勘探還是有效果的。不管是塔里木盆地，還是準格爾盆地、四川盆地，這些大氣田的發現證明了我們進行礦權流轉、加大風險勘探力度的決策是對的。我們制定了直到2035年的提升勘探開發力度的規劃，整體上體現了力度的提升，比十三五規劃甚至十四五規劃的力度都大。特別是在風險勘探上加大力度。比如過去中石油每年投入風險勘探的資金約為10億，從2019年開始已經漲到50億，增長了4倍，就是為了鼓勵大家冒勘探風險。

全國政協委員、東方電氣黨組書記、董事長 鄒磊

近年來，我國裝備制造業發展有所放緩、行業形勢嚴峻、轉型壓力巨大，主要存在部分核心關鍵技術尚待攻破，產業鏈各環節相互割裂、缺乏系統化解決方案等問題。

國家構建以裝備制造企業為核心的科技創新平臺，出臺面向裝備制造企業的針對性科技創新激勵支持政策，為企業充分發揮在科技創新中的主體作用創造更有利的條件。同時，引導、推動裝備制造企業整合相關資源，實現由單一裝備制造向提供系統化解決方案的轉變，增強國際競爭力，在裝備制造業領域打造一批具有全球競爭力的世界一流企業。

全國政協委員、中國探月工程總設計師 吳偉仁

目前，國際上對月球的探測已經進行了120多次，我國進行了5次。我國雖然起步晚，但是起點高；雖然經費投入比較少，但是科學產出和技術產出比較多；雖然發射次數很少，但是成功率高。

全國政協委員、北汽集團黨委書記、董事長 徐和誼

“兩化”是未來世界汽車最突出的發展方向——一是新能源化，二是智能網聯化。當前，新能源的技術基礎對智能網聯的發展也起到了很好的支撐作用。“兩化”是消費者未來挑選汽車的最重要的考量因素。

北汽集團正著力發展新能源汽車、智能化技術、汽車零部件、汽車服務貿易、汽車金融、通用航空、出行服務平臺等新興業務，在從整車制造企業向全面出行服務解決方案提供者的轉變。同時，智能化也將成為與新能源化并肩作戰的“親密戰友”，成為助力北汽全面升級的另一股核心力量。

全國人大代表、中國航天科工二院黨委書記 馬杰

不管是科技強國、質量強國、航天強國，還是交通強國、網絡強國、數字中國的建設，都需要依靠“硬質量”和“軟質量”雙提升的方式，齊頭并進實現中國速度、中國質量。

隨著科學技術的日新月異，質量的內涵也在不斷豐富和發展，社會對于質量的要求也越來越高。人民對高質量的追求越來越強烈，產品質量的好壞將直接影響人民的幸福感，質量教育有助于增加全民的質量參與感，促進質量發展成果全民共享，增強人民群眾的質量獲得感、質量公平感。

全國人大代表，華菱集團黨委書記、董事長 曹志強

推進供應側結構性變革關鍵是要做好“加法”和“減法”。三年來，在湖南省委、省政府的指導下，華菱集團知難而進、變革立異、調整結構、降本增效，活躍推進“三去一降一補”，公司發展質量進一步提升。

2019年，華菱集團發動施行三年高質量發展規劃，并提出要朝著國際500強建造新華菱方針繼續前進，華菱集團穩步推進高質量發展、躋身國際500強有著較強的比較優勢，其完成跨越式發展對湖南實體經濟發展具有巨大的現實意義。

全國人大代表、西部礦業集團有限公司董事長 張永利

目前，有色金屬供應過剩的局面沒有根本扭轉，西部礦業也步入轉型升級的關鍵期。在新的發展時期，堅持科學集約的資源開發，進行產業上下游協同發展，創造企業可持續發展紅利，是公司未來發展的主要方向。

公司上下按照“做強礦山主業、做精冶煉產業”的戰略部署，以“礦山、冶煉、營銷、金融”四大板塊為核心運營主體，通過內部挖潛增效、不斷淘汰落后產能、優化產業結構、發展循環經濟、促進轉型升級等措施改善經營狀況。

全國人大代表、大連船舶重工集團有限公司黨委書記、董事長 劉征

創新技術將給市場注入源源不斷的力量。當前，世界經濟仍然低迷，全球造船業也處于低谷，這也正是進行轉型升級、彎道超車的好機會。智能化是未來船舶發展的必由之路，我們整體上還處于跟跑階段。一定要抓住技術變革的契機，加快智能化步伐以贏得未來的市場。

全國人大代表、科大訊飛董事長 劉慶峰

如今，人工智能已經走過了開拓應用找機會、看場景的1.0階段，進入到了大規模應用推廣的2.0階段。2019年，是人工智能規模化應用的落地年。

基礎設施建設將人工智能的能力集成進去，對整個社會的進步是不言而喻的，會使得我們未來社會的投入大幅節約，能夠辦的社會事業越來越多。