中國，未來可期

李超

戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁 蔡澈

中國目前已成為世界第二大經濟體、第一大貿易體，全球經濟增長的主要動力來源。從戴姆勒的角度來講，汽車行業是這個成功案例非常重要的縮影。在很短的時間里，中國的汽車市場從無到有、從弱到強，發展成為世界上最大的汽車市場。對于包括戴姆勒在內的許多國際制造企業來說，它已經成為全球最重要的單一市場。同時，就我個人經驗而言，中國也超出了我們所有人最早的預期。十年前，戴姆勒跟北汽集團的合資企業北京奔馳預計規劃產能只有3萬臺。但是，北京奔馳現在已經迅速發展成我們全球最大生產基地，現在年產量是最初規劃產量的16倍。

英國保誠集團執行總裁 麥克·威爾斯

作為長期投資者，英國保誠致力于為中國的長期經濟和社會發展做出貢獻。

英國保誠深知保險和資產管理業對于中國經濟的重要性，它們將為中國的長期增長提供穩定性、保障、就業和資本。英國保誠已經準備好，通過一帶一路基礎設施等重要長期項目投資來推動中國實體經濟的發展。盡管中國過去四十年間取得了非凡的成就，但在我們看來，中國的偉大發展進程才剛剛開始而已，而英國保誠在中國的發展旅程也才剛剛起步。

寶馬集團董事長 科魯格

當前中國是世界第二大的經濟體，第一大貿易體，擁有世界最大的消費市場。此外中國的數字技術創新也是突飛猛進，比如衛星領域、量子技術領域，語音識別，AI技術領域等。寶馬集團和其他國家很多企業一樣都仰仗中國經濟的發展。尤其在汽車技術領域、汽車安全領域以及自動駕駛技術領域，中國是世界最大的汽車市場，寶馬將與中國合作試點4G自動駕駛技術，并助力中國實現汽車電動化，助力中國的智慧城市發展。我個人以及寶馬相信只有開放市場和自由貿易才能促進進步和經濟繁榮。中國就是最好的例證。40年前，中國踏上了征程，在全球經濟常態化的當下，讓我們拭目以待中國的未來發展及在全球的未來表現。

美國橋水投資公司創始人兼董事長 瑞·達利歐

西方主要經濟體的消費能力主要基于信貸或信用，信貸擴張可能帶來短期債務壓力。另外，西方央行尤其是歐洲央行，通過降低利率刺激經濟潛力有限。此外，歐美地區面臨的一個很大問題是貧富差距帶來的民粹主義上升。貧富差距不斷拉大，又沒有有效的貨幣政策，可能帶來很大挑戰和問題。但中國不一樣，中國生產率還會以較高的速度繼續上升，比美國增速高。在調控債務周期方面，中國有很大的空間和能力，包括利率政策。而且，政府可以以更加統籌的方式調控經濟。荷蘭皇家飛利浦公司首席執行官 萬豪敦

我們全力支持“健康中國2030”愿景，致力于在“健康關護全程”——從健康的生活方式到疾病預防，從診斷到治療，再到家庭護理，幫助人們實現健康生活。經驗告訴我們，醫療領域的挑戰非常艱巨，絕非任何一方可以獨立解決。飛利浦不僅是一個積極的創新者，更是中國創新生態的堅定支持者。我們正在通過一系列項目，相信未來還有更多，不斷提升本地創新實力，以期成為中國政府可信賴的合作伙伴。為了實現這一目標，我們將繼續在中國投資，打造世界一流的科研和運營能力，將一如既往，關注社會項目和可持續發展，并且贏之有道。美國安利公司董事會聯合主席 德·狄維士

就我個人而言，中國市場的規模之大、范圍之廣令我折服，雖然市場中存在挑戰，但其活力之盛、潛力之深始終令我驚嘆。保持經濟的優質發展需要付出很大努力，我們也知道，強勁的經濟發展之后也可能面臨一些市場的起伏波動，但安利對中國市場的承諾長久不變，就像我們曾經做過的那樣，公司初創、行業叫停，我們還是毅然回歸中國市場，并把這里發展成安利全球最大的市場，因為我們堅信中國的未來可期。