實際上,在服務行業,想要贏得消費者的信任與青睞,與最一線基層員工的表現息息相關。
35歲的付宇,是位有著13年汽修經驗的老師傅,也是如今一家途虎養車工場店里的明星人物。兩個月前,他在店長引薦下成了重慶交通廣播“人車在線”節目的專家團隊嘉賓。
聊到“明星”的身份,付宇頗有些不好意思地撓撓頭:“就是個熟能生巧的工作,談不上什么專家,還是多虧了店長和老板給的機會?!?/p>
記者見到付宇的這一天,是周五,輪到付宇上早班,6點下班之后他便要趕回老家重慶江津,7歲女兒周末就要開學了,他想要趕回去陪孩子報到。想起孩子,付宇嘴上說著“太調皮了”,卻是抑制不住的思念。
回想起來到互聯網養車平臺之前,付宇已在傳統汽修保養行當里闖了13年,從2006年入行,到修理廠當學徒,到2008年進入標致4S店,再到2014年進入寶馬4S店,付宇積累了豐富的汽修保養經驗。
2018年3月,付宇回老家自己開了一間修理店,既是老板又是員工。“那時候真的挺累,聽著是個老板,但也掙不了多少錢?!备队钫f,“只是離老婆女兒近一點,一家人能夠團聚。”
情況在5個月后發生了轉折,朋友陳晶鑫來到江津,想讓付宇放棄傳統汽修保養方式,和他一起投身互聯網養車平臺。付宇一口回絕,表示現在小日子也挺好,不想跑這么遠了?!拔也皇侵T葛亮,但陳晶鑫的確是前后來勸了我三次才讓我有所動搖。”
后來,付宇跟著陳晶鑫四處跑了一圈,發現原來汽修保養行業已經大變樣了,互聯網養車品牌多了不少,而且經營理念、各項操作模式,與他的想法不謀而合,還有充分鍛煉機會和發展空間,最終才正式決定加入。
現在,付宇在一家互聯網養車平臺擔任技術主管,他是當之無愧的技術扛把子,每天負責車間運行、人員安排等工作,其他人倘若遇到難以解決的問題,呼叫一聲“宇哥”,問題就總能迎刃而解。
現在,在付宇看來,如果不出意外,他會一直在互聯網養車行業干下去?!耙郧捌薜昱K亂差、見車下菜,4S店又價格太高,現在這樣比較靠近我理想中的汽車修理保養店?!边@是付宇自己對互聯網養車的看法。
他走到一臺汽車旁,邊操作邊向記者解釋操作流程。以換輪胎為例,換輪胎的過程其實很復雜,先要對汽車進行檢查,然后拿出產品經車主確認并同意后進行更換。為了避免輪轂受傷,他們會專門安上輪轂保護套,進行氣密性檢漏、雙人質檢、扭力扳手擰緊、逐個螺絲檢查……
“這樣的仔細檢查,很多地方都是做不到的,但途虎有著嚴格的標準化流程,每一個細節都要做到位。”說話間,因為一個剛修理完汽車的升降機位上留下了一攤機油,付宇就拿著抹布將地面擦干凈了,“完成一單就做一次清潔也是必要的?!?/p>
離店后,記者陪同付宇去電臺參加廣播節目。前往路上,付宇說,自己現在希望能夠拼一點,再拼一點,爭取下一步做到店長職位,最終能自己開一家互聯網養車工場店。所以他每天無論早班晚班,下班之后都會花很長時間學習——正好公司也為他們提供了隨時隨地可以上的公開課、每三個月更新一次的云學習課程等,針對不同車型、不同技術點都能有全面培訓學習。
在電臺一個小時里,付宇在音頻一端為大家進行技術解答,深入淺出幾輪講解完畢后,這一周的節目便接近尾聲了。走出電臺,記者與付宇道別后,他打開手機和女兒開啟了視頻通話:“爸爸馬上就回來了,聽話哦?!?/p>