基于高速鐵路客運專線養護與維修問題研究

潘旭斌

【摘??要】近些年我國經濟社會發展非常快速，經濟的發展為我國各個行業的進步奠定了基礎，在不斷發展的背景下，我國鐵路建設取得的成就非常矚目，從國內以及世界角度來看，都處在快速發展的階段，而且技術水平等都比較先進。在發展過程中，鐵路交通網絡不斷健全。作為交通方式的一種，我國鐵路運輸的效率在不斷提高，高速鐵路客運專線方便了人們的出行，縮短了出行了時間。但是從近些年高速鐵路的運營情況來看，在發展過程中，客運專線的養護和維修方面出現了問題，在效率、安全等方面都面臨著亟待解決的問題。本文主要論述的是高速鐵路客運專線養護維修面臨的問題以及對應的解決方法。

【關鍵詞】高速鐵路;客運專線;養護維修;效率;安全

我國經濟快速發展，人們的生活水平也在不斷提高，地區之間、人們之間的聯系越來越密切，高速鐵路客運專線為人們的出行提供了選擇。在出行時，最重要的是生命安全，其次是相關的服務，所以說鐵路的養護和維修工作對高速鐵路的運用來說，非常重要，尤其是運營時間較長的鐵路段，更需要相關的重視，定期進行維護，在維護中，如果發現問題就要及時解決，減少鐵路在運營過程中出現異常情況的可能性[1]。

一、高速鐵路客運專線養護與維修存在的問題

高速鐵路客運專線在交通運輸中發揮的作用越來越重要，在速度上不斷提高，在這樣的情況下，就需要提高對鐵路養護的重視，做好非常維修、線路維修、鐵路養護方面的工作。但是因為鐵路的特點等因素，造成工作人員在實際工作中出現了一定的困難。

（一）高速鐵路客運專線的特點

客運專線的運營頻率高，速度快，這樣就會加快鐵路的磨損速度，而且在更新周期上時間更短，這些因素都增加了養護維修工作的難度。很多高速鐵路在養護工作中，使用的還是小型養路機械等工具，而高速列車的運行速度快，列車之間的間隔非常短等，在使用機械維修時，會耽誤非常多的時間，無法實現精確檢測，這樣就會增加客運專線運行的危險性，降低了乘客的安全度[2]。很多軌道使用的都是無砟軌道，無砟軌道因為自身的特點，在維修上難度較高，傳統的小型機器等無法滿足維修的要求，很多時候需要使用大型的養護設備，這樣就會使用到更多的人力資源，增加了成本上的支出。

（二）養護機械設備

高速鐵路客運專線的養護和維修工作在鐵路運行的工作中，地位非常高，各項要求的標準更高。在實際的養護維修中，需要使用到機器設備等，而且很多時候，需要使用到大型的機器設備，而在實際檢測工作中，需要縮短檢測和維修養護的時間，需要在最短時間內進行處理，尤其是在現代社會，效率的要求更高。但是很多企業在高速鐵路的養護維修設備上，技術含量較低，在設備的投入上相對較少等等，這樣就會制約檢測工作的進行，在問題的確定上，需要付出的精力較多，在確定問題之后，才能開展維修和養護，這樣就會降低效率，對人們的出行來說負面影響較大，一旦遇到更困難的問題，會導致鐵路運行的障礙[3]。此外很多工作人員在實際工作中，因為能力等問題，很多使用按照自身的主觀能動性工作，這樣就會導致高速鐵路在實際運行中，問題頻發，需要不斷去修復。

（三）技術人員短缺

我國是人口大國，但是高新技術的人才非常缺乏，專業的技術人員更是稀少，雖然我國在高速鐵路行業上技術非常先進，但是起步時間較晚，很多人才的培養，需要消耗大量的時間，所以人才的缺乏，還是我國各個行業面臨的問題之一。人才的缺乏就會制約高速鐵路維修和養護工作的進展。

二、如何解決存在的問題

（一）對鐵路進行“狀態修”

狀態修指的是按照線路各項設備的狀態進行維修，做好狀態修能夠避免鐵路出現失修和剩修出現的情況。狀態修在實際運用的過程中，降低了維修盲目性出現的可能性，讓很多設備和線路處在可操控的狀態下。狀態修需要借助先進的技術手段來實現，計算機技術和鐵路高新檢測技術等等，對技術水平的要求較高，在結合之后，能夠實現對鐵路線路狀態的管控，當高速鐵路出現問題之后，能夠傳輸到電腦中，工作人員根據實際出現的問題進行對應的解決，提高了解決問題的效率，很大程度上減輕了工作人員的工作量。在技術中，使用比較頻繁的是地理信息系統，在列車上安裝車載添乘儀器和軌道檢測自動生成儀器等，工作人員在室內就能實現對鐵路的檢測，而且還能對問題數據進行收集和對比，這樣方便問題的處理，準確的了解線路運行的實際情況。

（二）提升工作人員的能力

人才在各個行業的發展中都非常重要，在高速鐵路客運專線的運行中，需要不斷提升工作人員的能力，定期培訓高速鐵路養護和維修方面的知識點以及監測技術等實際操作的步驟[4]。在培養人才能力時，還要做好人才責任感的培養，讓工作人員認識到自身工作的重要性等，在實際工作中，投入更多的精力做好相關的工作。此外優秀的人才在實際工作中，能夠實現對技術和檢測維修方法的創新，總結相關的經驗，并在實際工作中，加以運用。

（三）開發和積極引進新技術

高速鐵路客運專線的養護和維修超過90%的工作都需要借助大型的設備，開展相關的作業等，在這樣的情況下，就需要國家和相關部門研究新技術，并付諸于實踐。在近些年的實際工作中，多頭搗固機、清篩機械等等，在高速鐵路的養護維修中使用越來越廣泛，減輕了工作人員的負擔，慢慢地取代人力養護方式，促進了鐵路養護的發展[5]。在新技術的不斷發展中，新系統SMIS，在實際運用中，能夠實現運轉、車輛設施、電氣等各方面的安全管理中，推動了我國高速鐵路養護維修技術的進步。而且隨著技術的不斷進步和發展，信息化程度越來越高，在實際工作中，很大程度上提高了效率。

加大對鋼軌技術的研發。軌道在高速鐵路運行中的作用非常大，優秀的科技含量的軌道能夠提高客運專列的運行安全度，減少磨損等。在現代很多鋼軌使用的都是60千克每米的非淬火的焊接長鋼軌，在實際使用過程中，很大程度上減少了磨損的消耗量，而且該技術在實際鐵路鋪設的過程中，效率更高。在實際使用中，因為是長鋼軌，所以在維護和修復的工作相對較少。在鐵軌橋上，使用的都是預制的軌道板和水泥砂漿墊層，底座使用的都是混凝土，提高鐵軌的穩定性和安全度[6]。當然相關的新技術還有很多，需要相關部門和企業根據實際情況來選擇。

三、結束語

總的來說，高速鐵路客運專線的養護和維修非常重要，需要國家和相關部門的高度重視，在運營的同時做好養護和維修，提升鐵路運營的效率，更好地保障人們的出行安全，提升高速鐵路客運專線的整體水平。當然隨著技術發展的不斷進步，高速鐵路客運專線的養護和維修工作的要求會不斷提高，技術手段也會不斷出現，這需要相關部門和企業結合高速鐵路的運用實際情況，積極引進先進的技術和管理經驗，提升工作的效率，為我國高速鐵路的發展保駕護航，提升我國的地位。本文論述結束，希望能夠對我國高速鐵路客運專線的養護和維修工作有一定的借鑒意義。

參考文獻：

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[2]李康，譚鹽賓，謝永江，等.高速鐵路現澆道床混凝土防裂措施對比研究[J].新型建筑材料，2019（6）：5-9.

[3]張慶.高速鐵路路基施工質量控制與沉降預防對策[J].科技資訊，2019（19）：90-90.

[4]劉勁科.高速鐵路路基道床板的離縫整治分析——以鄭西客運專線為例[J].工程技術研究，2018（4）：171-172.

[5]柴冠華.高速鐵路外部環境問題分析及措施建議[J].中國安全科學學報，2018（S1）：89-89.

[6]王璟，張于峰.高速鐵路牽引供電系統健康管理及故障預警體系[J].中國高新科技，2019（14）：54-54.

（作者單位：中國鐵路南寧局集團有限公司桂林高鐵工務段）