淺析行車人員對鐵路行車安全的影響

趙垚森

【摘??要】“鐵路沿線千萬條，行車安全第一條”，安全是鐵路運輸永恒不變的主題，也是鐵路各項行車工作的基礎，鐵路運輸的安全不僅影響著企業本身的生產效率和經濟效率，也會對社會和經濟造成重大影響。因為科學技術的不斷發展和規章制度的不斷完善，“物防”“技防”不斷得到提高，所以行車人員自身素質對鐵路行車安全的影響越來越大。

【關鍵詞】安全;行車人員;行車安全

1.前言

隨著社會的發展，設備的不斷更新換代，技術的不斷提高。列車運行速度越來越快，列車對數不斷增加，行車工作強度越來越大，了解的規章制度也必須越來越全面，所以為了鐵路行車安全，行車人員的各方面素質需要不斷提高才能滿足當前鐵路高速發展的步伐。

2.行車人員的重要性分析

行車工作關系著鐵路運輸的高效和安全，是保障我國鐵路行車秩序，運行安全，高效運輸，人民生命財產不受損失的重要基礎。同時行車崗位處于鐵路運輸生產的第一線，隨著設備可靠性的不斷提升，行車人員的安全可靠性直接關系著鐵路運輸的安全。所以，行車人員在行車指揮工作中要嚴格遵守規章制度，提升思想覺悟，提高個人業務素質，保證行車工作的安全。

3.行車人員的安全風險

3.1業務素質層面

新職行車人員由于剛從院校畢業，對現場工作不了解，規章學習不夠，業務相對薄弱，缺乏經驗。正常情況下，尚可勉強應付，一遇到非正常，由于業務知識的儲備不足，經驗的欠缺，就會束手無策。而老職工雖然從事多年行車工作，有豐富的現場經驗，但是往往會盲目根據多年經驗處理問題，不了解新規章和規章變化點，造成處置不當，為行車指揮安全埋下隱患。

3.2安全意識層面

新職行車人員大都因為剛剛接觸此行業，沒有足夠的敬畏感，沒有認識到行車安全的重要性。“初生牛犢不怕虎”對現場工作不夠重視，不了解自己鼠標輕輕一點代表著多大的責任，往往容易造成錯排進路等嚴重安全隱患。老職工從事此行業多年，有豐富的經驗，認為自己有信心可以處理任何突發情況，長年累月容易安全意識放松，工作中馬虎大意，心不在焉，極易犯一些低級的錯誤，不利于行車工作的安全進行。

3.3不良習慣層面

行車人員在日常工作中，會長時間進行單一重復的工作。時間一長便會出現煩躁、厭煩等工作態度。工作中便會出現為了打發無聊時間，邊工作邊聊天，甚至偶爾出現聊天聊的忘了自己該干的工作，如車機聯控不及時，互控不到位等情況。或是為了減少工作量而簡化作業程序的偷懶現象，甚至會出現精神狀態差，瞌睡打盹，造成安全隱患。長此以往就會潛移默化的出現懈怠心理，增加行車的不安全性。

3.4應急處置層面

行車指揮工作雖不復雜，但責任重大，一旦指揮工作中出現失誤，極有可能造成安全事故。尤其是出現列車大面積晚點、設備故障等非正常情況。有的行車人員因為自身業務素質較差，對處置流程不熟悉造成手忙腳亂，甚至處置不當。而有的行車人員雖然業務不錯但因為心理素質較差，遇到非正常過于緊張，造成遺漏處置過程，或者錯過最佳處置時機，導致處置不合理。這種情況不僅會影響運輸效率，而且不利于行車安全。

4.控制行車人員安全風險的思考

4.1加強業務學習

應該因材施教，有針對的加強業務學習，新職行車人員應大量背誦基礎規章，每人每天背誦倆條《技規》《行規》，長此以往，便會增加足夠的業務知識儲備量，保證遇到問題時，心中有數，知道規章制度的內容，才能嚴格按照規章制度進行指揮。老職工主要加強新規章和變化規章的學習，更新陳舊的業務知識，了解新動態。利用交班會時間講解路局，總公司發布的新規章和規章變化點，既幫助自己更新了陳舊的業務知識，也利用自己的多年經驗更好的幫助新職行車人員理解規章。通過新老職工之間的經驗交流，使大家更好地勝任工作，提高行車人員的業務素質，維護行車工作的有效運轉。

每月增設業務考試，制定獎懲制度，評選業務標兵稱號等，對優秀的行車人員進行物質及精神上的獎勵，既可以檢驗了一段時間來行車人員的學習成果，又提高了全員學業務的積極性。

4.2強化安全意識

要把強化安全意識教育工作擺在重中之重的地位，利用班前班后交接班會的時間不停地強調，不斷地強化，在全體行車人員心中牢固樹立“安全第一”和“變化就是最大的安全風險點”的思想，要讓行車人員對本職工作產生足夠的敬畏感。

通過以往的各種事故案例對行車人員進行深刻的安全意識教育。從中尋找與自身作業相關的內容，以及可以借鑒的點進行學習。了解錯在哪里，自己應該如何處置。對事故案例中需要重點講解的規章、標準，要認真講解，確保通過事故案例的學習，讓行車人員掌握規章、標準，保證遇到類似的情況，行車人員不會發生類似的問題，這樣才能真正取得較好的實效。通過造成的后果，處理的力度，時刻給每個行車人員敲警鐘，使行車人員牢記“安全第一”的責任意識。

4.3加強兩紀管理

兩紀是千千萬萬的鐵路職工在長期的工作中用無數鮮血淋漓的教訓來摸索、總結、歸納、梳理，并經過實踐檢驗的一套規則和程序。要規范作業紀律、落實勞動紀律。改正工作中的不良習慣，嚴格按標作業，嚴格執行雙人確認制度，卡控表勾畫制度，嚴格按車機聯控時機聯控。不能因為作業忙而不落實兩紀，通過一段時間的落實，自然會改掉作業中的不良習慣。

學習海因里奇安全法則，一次兩次的違紀不一定造成事故，但是長時間的松懈，長期不遵守兩紀，必然會導致事故的發生，影響行車安全。班組要對每周的工作進行自查，仔細查找標準化作業方面的問題，從多方面入手，對屢犯的問題建立詳細的問題庫，在班組安全管理臺賬要有具體的整改措施。根據以往的事故案例，結合行車人員兩紀文件內容，制定成手冊，用鮮活的案例強調安全“紅線”和違紀考核標準，切實增強全體行車人員遵守兩紀的自覺性。

4.4強化非標演練

日常行車作業中畢竟遇到的非正常情況較少，行車人員難免會有所生疏，一旦遇到就會緊張，容易應急處置不到位。所以應加強日常非正常應急處置演練的要求，利用休班時間進行非標演練，模擬各種非正常，對班中遇到的特殊情況，深入延伸，舉一反三的模擬，比如紅光帶引導接車演練、晃車演練等，做到精益求精，不斷強化作業流程。同時也可以根據天氣變化模擬汛期暴風雨行車應急演練、大霧瞭望距離不足200米演練等情況。嚴格按非正常處置流程考評，提高作業人員非正常處置能力。杜絕得過且過的現象，讓演練和實際情況相結合。演練后要進行總結歸納，加強點評，對于出問題的點，要責任到人，讓演練人員有深刻的認識，確保演練起到應有的效果。

5.結束語

安全是鐵路行車各項工作的基石，是鐵路運輸的優勢所在，也是保障人民生命財產安全的基礎。提高鐵路行車安全，應該從行車人員的素質提升、管理工作的加強、崗位優化設置等方面不斷加強。從思想上提升行車人員對行車工作的重要性的認識。同時優化激勵機制，調動行車人員對工作的積極性和主動性，更好地服務于鐵路行車安全，最大限度的降低行車人員素質對鐵路行車安全的影響。

參考文獻：

[1]《鐵路運輸安全的問題及對策?》，鄭磊編著，學術期刊《建筑工程技術與設計》，2014年25期

[2]《鐵路行車安全管理》，金鋒編著，中國鐵道出版社，2001

[3]《鐵路運輸——鐵路行車安全理論及應用技術》，張殿業，耿志修，王家駒，金鍵編著，中國鐵道出版社，2004

（作者單位：中國鐵路太原局集團公司）