聚合物產品分銷物流研究

摘要：聚合物（Polymer），一般稱為塑料（Plastics），或樹脂（resin）。聚合物作為石化行業產業鏈下游的產品，在工業、農業、國防、民用方面具有廣泛的應用。塑料同水泥、鋼材、木材一起被譽為四大工業糧食。聚合物產品在商品流通過程中屬于大宗商品，而聚乙烯（PE）等合成物在生產和流通中占絕大多數，本文主要以聚乙烯（PE）為例分析研究我國聚合物產品從石化廠的生產末端到塑料加工制品廠的生產前端，其分銷的通路及分銷物流的模式，并對聚合物產品分銷物流的未來進行展望。

關鍵詞;聚合物產品;分銷物流;分銷物流模式

常規的聚合物產品包括聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、合成橡膠、新型工程塑料、聚碳和高強度化纖等。其中聚乙烯（PE）從總體數量上占有絕大的比例。因此，在聚合物產品分銷物流分析過程中，通常以聚乙烯（PE）作為代表。

目前，世界各個國家聚合物產品的生產技術路線主要有三種：第一種是煉化一體化，也是最常見的方式，主要通過原油煉制提取乙烯，再經過合成變成聚乙烯。我國七大石化產業園區（大連長興島、河北曹妃甸、江蘇連云港、上海曹涇、浙江寧波、福建古雷、廣東惠州）基本上都采用煉化一體化;第二種是通過乙烷裂解提取乙烯，再通過合成變成聚乙烯產品，北美的頁巖氣含有豐富的乙烷，而且價格較低，用乙烷裂解制成乙烯和聚乙烯的總體成本較低，因此非常具有市場競爭力;第三種是煤化工，以煤提取甲醇，再經過合成變成聚乙烯。在我國，目前主要還是采用煉化一體化的技術路線來生產聚合物產品，在我國北部及西部煤炭資源豐富的地區，也有一些煤化工裝置。

我國是聚乙烯的生產和消費大國，據統計，2018年我國PE產量為1583.48萬噸，全國聚乙烯需求量為2532.61萬噸，需求缺口為949.13萬噸，缺口主要通過從國外進口聚乙烯來填補，聚乙烯產品對外依存度約為37%。

根據預測，2020年我國聚乙烯產能將達到2629萬噸，較2018年增加45%。2022年有望達到3359萬噸，較2018年增加85%。屆時中國將占全球聚乙烯產能的24.5%，成為全球聚乙烯供應最重要的國家之一。國內產能增長，聚乙烯對外依存度將逐漸下降。

由于聚乙烯的市需供需數量龐大.市場價格競爭強烈，利潤空間越來越小，如何設計好分銷通路，如何合理設計物流模式，在提高物流效率的同時降低物流成本已經成為行業關注的焦點。

一、聚合物產品的分銷渠道

以聚乙烯（PE）為例，原料的上游制造商主要為石化廠家，下游主要為塑料制品、半制品廠家，中間環節主要是聚合物產品的分銷商、代理商、批發商。

以國內石化產業為例，聚合物產品供應鏈上游聚集度非常高，大型石化廠家由于投資規模大，行業相對集中，上游具有較大的定價權，對市場的影響力較大。而處于銷售中間環節的分銷商，通常與上游石化廠家簽訂中長期經銷協議，采購數量一般根據上游廠家的生產計劃，結合市場終端需求預測，將產量推送到下游分銷渠道。因此，在分銷環節，分銷商主要分布在靠近終端制造的區域，作為分銷商承擔著較大的市場價格風險、存貨風險等，同時還需要在分銷環節提供終端的倉儲配送和信息服務。在國內，聚合物產品的分銷渠道主要有以下幾種。

（一）上游廠家直銷終端

上游聚合物生產廠家直接銷售到下游的終端制品廠，由工廠送貨直達終端。其特點是下游終端有足夠大的采購量，能吸引上游聚合物生產廠家的重視并愿意為其提供直銷的服務。

（二）上游廠家授權區域經銷商

上游聚合物生產廠家劃分銷售區域，并在每個區域內尋找經銷商（或代理商）合作，授予經銷商負責某個區域的產品經銷權，經銷商需要負責區域內的市場開發、訂單處理、物流運輸、倉儲配送、流通加工、貨款結算、技術支持及客戶服務等。

（三）經銷商覆蓋終端

區域經銷商銷售給區域內的終端客戶。區域內經銷商運用自身在區域內或行業的影響力、知名度、商業信譽以及資源整合能力，建立起區域內的終端銷售網絡和物流配送網絡。

（四）區域經銷商銷給小型批發商

在大的區域內，經銷商銷售給小型的批發商，小型的代理商，這些小型的經銷商或代理商再銷售給終端客戶。小型經銷商有時會根據期貨市場走勢、利用市場價格波動、和對市場價格趨勢的預測、低位時囤貨等價格高位時賣出。其特點是量不大，但周轉靈活，小型經銷商有相對穩定的終端客戶，但規模一般不會太大。

（五）B2B的電商銷售渠道

近幾年，隨著B2B電子商務的興起，許多塑化產品的B2B交易平臺也應運而生。B2B平臺提供了實時的價格行情，透明的市場信息，縮短了銷售通路，使銷售渠道更扁平化，有利于采購價格的降低，有利于供給和需求信息的透明化，從而提高了產品價格的市場競爭力。目前的交易方式是網上詢價及交易磋商，實際交易及合同簽訂有些還是在線下完成的，B2B電商交易平臺完全在線簽訂合同的轉化率還有待提高。B2B交易平臺雖然目前還不能完全替代傳統的銷售渠道，但在供需信息、價格信息、交易信息、價格走勢方面給傳統渠道帶來了不少的沖擊。

以上各種分銷渠道相互補充，相互促進，共同形成了一個多客戶、多層次、多樣化的龐大市場。

二、聚合物產品的物流特性

聚合物產品單體通常呈固體顆粒狀，本色，圓柱狀或扁圓狀顆粒，顆粒光潔，粒子的尺寸在任意方向上約為2mm～5mm，密度約0.86～0.96g/cm3，無味無毒。

在我國，聚合物產品包裝以袋裝為主，主要包裝規格分為：25公斤每包，也有650～1000公斤的大包。托盤尺寸通常采用1.3米*1.1米的木制托盤或塑料制托盤。

三、聚合物產品的分銷物流

分銷物流（Distribution logistics），是指生產企業的產品出廠或者商業流通企業的商品分銷領域的物流，分為運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工和信息幾個專業物流活動。生產企業、流通企業出售商品時，物品在供方與需方之間的實體流動。

聚合物產品上游的著名生產廠家主要有中石化、中石油、陶氏化學（Dow Chemical）、英力士（INEOS）、埃克森美孚（ExxonMobil）、雪佛龍菲利普斯（Chevron Phillips）、沙特基礎工業公司（SABIC）、臺塑（Formosa Plastics）等。

聚合物產品從石化廠出廠后，通過銷售渠道和物流運輸送到需求終端，而這些終端用戶主要就是塑料制品的加工制造廠或稱為終端廠商。在中國，塑料終端廠商主要集中在華東、華南、華北等地區。

從上游聚合物生產廠家到塑料制品企業終端，通常需要由區域的分銷商來進行采購訂單處理、貨款結算、貨物調撥、倉儲配送、信息跟蹤以及物流的增值服務。

（一）倉儲管理環節

聚合物產品通常按普通貨物儲存，消防等級為丙二類，地坪要求潔凈無塵無污染，倉庫地面承重為每平米3一5噸，有卸貨月臺，這樣的倉庫基本上能滿足存儲作業要求。

聚合物產品屬于重貨，一般不上貨架，在倉庫堆放上多數采用平面堆疊，堆疊高度通常為2個托盤堆起離地約4米左右的高度。

隨著國內勞動力水平和土地成本的上升，加上自動化倉庫技術的不斷完善，聚合物產品物流部門現在已經嘗試采用自動化倉庫的模式進行倉儲管理。采用自動化倉庫技術，可以提高作業效率，降低勞動力成本。但是，采用自動化倉庫儲存聚合物產品，需要在自動化設施設備等固定資產方面進行較大的投資。

（二）運輸配送環節

國內上游廠家按采購計劃直送到經銷商指定的區域分銷中心（RDC），有時經銷商為了節省運輸成本，要求上游廠家將產品直接送到下游的工廠。通常經銷商會采用自建或租賃倉庫的方式建立RDC，也有部分經銷商利用第三方物流（3PL）的運營能力，將配送外包。由RDC再對區域內的下游終端進行輻射和覆蓋。

在區域內，聚合物產品經銷商面對的是眾多分散的下游終端客戶，分銷商在產品配送上呈現多頻次，小批量，不帶托盤運輸，末端環節依靠人工裝卸的方式。

而在國外的北美地區，聚合物產品大多數采用散裝（BULK）的方式，采用專用的槽罐車進行運輸，而下游的加工制品廠，也會設有專門的散料儲罐（SILO）來進行存儲，而聚合物產品的裝卸采用的是氣力或重力管道輸送的方式，極少采用包裝袋的方式。這樣的方式無疑大量地減少了包裝物料及托盤，而且提高了運輸車輛的裝載效率，從而降低了運輸費用。北美的模式體現了綠色物流和可持續發展的理念，值得我們國內同行借鑒。

（三）信息管理環節

大型的經銷商一般建立起分銷管理信息系統，主要用于采購管理、銷售訂單管理、財務管理、庫存管理、配送管理、客戶管理等。而在分銷物流管理方面，為加強對分銷物流的實時管理，了解實時庫存，掌握配送實時信息，有些分銷商采用專業的倉庫管理系統（WMS）和配送管理系統（DMS），結合移動互聯網、無線射頻技術（RFID）、定位系統（CPS）、地理信息系統（CIS）、區塊鏈（BC）、電子支付等先進信息技術進行精益化物流管理。

由于聚合物產品市場競爭激烈，市場信息透明，產品市場基本上屬于完全競爭市場。而從總體成本上看，按噸計算的物流平均費用總體偏高，因此物流模式的設計是否合理，直接關系到企業的利潤收入，直接關系到企業的生存。

因此，我們又必須通過整合和優化聚合物產品從生產端到銷售端再到用戶終端的物流通路，減少不必要的操作環節，特別是不必要的裝卸作業環節，以提高物流效率，降低物流成本，提升聚合物產品的市場競爭優勢。

四、聚合物產品分銷物流的展望

隨著電子商務B2B交易平臺的興起，傳統的分銷模式將面臨極大的挑戰，未來聚合物產品的銷售渠道將會越來越扁平化，圍繞市場終端的爭奪將會十分激烈。

不管是B2B電子商務平臺交易，或者是線下傳統分銷模式的交易，分銷物流的實物交付在本質上并沒有改變，而引起改變的將是終端客戶對分銷物流的時效要求，配送的服務質量以及分銷物流的成本優化，分銷物流信息的實時性和便捷性等。

在整個聚合物分銷物流過程中，需要合理地構建分銷物流體系，分銷物流配送網絡，建立最優的庫存模型，減少無效率的裝卸搬運和運輸環節，優化配送路徑，提高裝載效率，總之，采用一系列綜合措施以降低聚合物分銷物流的操作成本。對于有條件的分銷商將會變革傳統的物流管理模式.逐步采用智能化、自動化、信息化技術.做到更精準更高效的物流管理。

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作者簡介：

陳振貴，對外經濟貿易大學國際經濟貿易學院在職人員高級課程研修班，北京。