劉傳健同志事跡

機長劉傳健，男，現年46歲，中共黨員，中國民航英雄機長，A-320/ B類教員，2006年從空軍第二飛行學院退役，加入四川航空股份有限公司，已安全飛行13926小時。

飛行27年來，劉傳健始終從事牢記確保飛行安全這一最高職責，把安全飛行規章標準踏踏實實地落實到每一個航班飛行的全過程，先后執行過川航多個重要航班保障任務。他飛行品質較高，安全記錄保持良好，未發生過一起人為原因導致的不安全事件。

堅守安全第一最高職責——練就過硬的飛行技術和嚴謹的飛行作風。劉傳健認為，安全工作容不得一絲僥幸心理，必須嚴格按照安全規章和手冊進行飛行準備和操作，他堅持要成為飛行業務的專家，把飛行之外的業余時間都用在刻苦鉆研飛行理論和飛行技術上。平日，他經常和其他機長們交流、討論飛行技術。2017年的暑運，他曾經在13天里執行了35個高原特殊機場的航班任務，并且都是難度較大的九寨、稻城、康定機場。

挑戰飛行的極限——勇當國家財產、人民生命的守護者。作為部隊出身的資深飛行教員，劉傳健的言行舉止散發著軍人那種嚴謹、剛毅、沉穩的氣質。所以在這次沒有風擋玻璃的飛行中，他以咬定青山的川航精神、勇于擔當的英雄氣概挑戰了極限。5月14日6時26分， 3U8633航班于重慶江北機場起飛，6時42分進入成都區域，飛行高度為9800米。7時08分，“砰”的一聲，駕駛艙右邊玻璃碎了，駕駛艙的儀表盤上開始閃爍著各種各樣的預警信息。劉傳健抓起話筒向地面管制部門發出“風擋裂了，我們決定備降成都”的信息，同時讓副駕駛發出A7700遇險的信號。一秒鐘不到，駕駛艙的玻璃被全部吸出窗外。外面的風瞬間灌入駕駛艙，控制著自動駕駛的FCU（飛行控制組件）面板也被吹翻，導致許多飛行儀表不能正常使用，整架飛機開始劇烈抖動，情況十分危急。他用左手努力握著操縱桿，盡力維持飛機的姿態，右手別扭地去拿位于左側的氧氣面罩。劉傳健說：“這條航線我飛了上百次，對不同時間飛機所處的位置和情況是非常有把控的。出現這樣的事情，我沒有別的選擇，只能備降。風擋玻璃破裂后，我發現操縱桿還能用，就立刻作出備降的決定，對結果我是很有信心的。”扎實的專業理論、精湛的飛行技術、嚴謹的職業精神在關鍵時刻體現出來，劉傳健開始了艱難的手動駕駛。這時候，駕駛艙的溫度只有零下40攝氏度左右。從9800米下降到6600米，再下降到3900米，直到最后安全落地。

培育優秀的飛行骨干——帶出技術精湛、作風過硬的飛行團隊。劉傳健曾經是空軍第二飛行學院的教官，培育出了一個又一個戰鷹駕馭者。轉業到川航，他現在是一名資深的飛行教員。從軍人到民航人，劉傳健對自己熱愛的事業沒有變，飛好每一個航班，帶好每一個學員。正是因為如此，3U8633機組成為了一支英雄機組，第二機長梁鵬很早就與劉傳健多次搭檔飛行，副駕駛徐瑞辰是他帶飛的學員，大家訓練有素、團結協作、配合無間和良好的心理素質，成就了此次史詩級的備降，保證了機上128名機組和乘客的生命安全。

2018年6月8日被中國民航局、四川省人民政府授予“中國民航英雄機長”；9月4日，獲全國五一勞動獎章；9月30日，劉傳健及其機組人員受到習近平總書記親切接見。

（來源：退役軍人事務部）