通用航空（無人飛行器）協調發展前景廣闊

按照習主席戰略決策，緊緊把握機遇，通用航空以“服務國家、服務社會、服務軍隊”為宗旨，按照“平時能服務、急時能應突、戰時能保障” 的目標，凝神聚力推進軍民融合深度發展。

以組建“通航應急保障隊”為突破口：①融入國防后備力量體系；②融入國防交通體系； ③融入國家應急救援體系 。

通航經濟區將形成以通航飛行區為基礎，以通航博覽園為依托，

以通航生活區為保障，以通航產業園、通航商務園為投資拉動的產業形態。

一、從低到高，直升機（旋翼機）、無人飛行器等飛行兵器異軍突起

“善攻者，動于九天之上。”隨著作戰空間的不斷拓展，在戰場上的角逐日漸由地面延伸到空中，“飛起來”成為陸軍發展的明顯趨勢。尤其是在信息化時代，戰爭的立體性、多維性日趨突出，陸地、海上、天空、電磁空間同時交織進行，僅依靠地面機動的陸軍難以全面融入戰爭，只能“上不去、干著急”；而且空對地打擊“目標盡收眼底”，無遮攔、無障礙的現實狀況，意味著地面兵團極易被“空中獵鷹”鎖定，時刻可能面臨“滅頂之災”。外軍資料顯示，1個坦克或機步師兵力投送，大約需要鐵路平板70至80列。不難想象，這樣大規模的陸地兵力投送，在幾乎透明、發現即摧毀的戰場，怎會不招致毀滅性的打擊。海灣戰爭中，1個阿帕奇武裝直升機營曾在2小時內摧毀200多輛伊軍坦克；伊拉克戰爭中，直升機與坦克的交戰損失比為1∶20。面對來自頭頂的致命威脅，世界軍事強國紛紛將陸軍戰斗力建設重心上移，發展陸軍飛行化部隊，為陸地裝備插上翅膀，立體化的陸軍力量體系和作戰行動正逐步形成。

隨著直升機（旋翼機）、無人飛行器等陸軍飛行兵器的異軍突起，逐步成為制敵的關鍵力量，陸軍作戰行動樣式也呈現“空中化”特征。第二次車臣戰爭中，俄軍最大限度地發揮陸軍航空兵作用，取得了預期效果。時下，我陸軍空中作戰力量無論是數量規模，還是質量效能，都與世界軍事強國差距較大，適應不了信息化條件下作戰要求。要想在未來陸戰中爭得主動、贏得先機，必須大力加強陸軍飛行化建設，快速發展以陸航和無人機為主體的“空中多維殺手”及“蛙跳式輕騎兵”，讓沉重的陸軍飛得高、飛得快，搶占低空、超低空戰場空間，實現由“平面陸軍”向“立體陸軍”的轉變，軍民融合式發展前景廣闊。

二、統籌運用軍內外各類教育資源，構建開放式陸航（通航）人才培養體系

近日“陸軍1號”的熱播，盡顯“武直-10”飛行員風流，山東小伙在“挑戰不可能”上用直升機5分鐘開了4個啤酒瓶、無獨有偶湖南衡陽小伙開直升機接媳婦，可見直升機在當今軍事、民用起到了重要作用，巧借東風好行船，把飛行員培養寓民軍于民，是一個軍民融合培養陸航（通航）人才的高效渠道。

通用航空是指除軍事、警務、海關緝私飛行以外的航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。由于通用航空機場的建設成本小于高速公路2公里的造價，所以大量分布在各地的通用機場可帶動了小社區的發展，并縮短了城市和鄉村的差距。

通用航空的全面蓬勃發展和持續成長將具備完整的通用航空工業，其成員包括：飛機制造商、零配件制造商、航空電子儀表制造商、飛行學校、飛行俱樂部、飛行模擬器制造商、固定維修基地（FBO）、機場開發管理公司、飛機銷售商、飛機租賃公司、飛行中介公司、飛機估價公司、飛機裝修公司、飛機貸款和保險公司、產權分享管理公司、投資管理商、航油供應商、安全保險顧問公司等。當然亦包括了最重要的實際操作各類通用飛行器執行有償飛行的營運業者。這些工業界的成員組成了一個健康而有活力的產業，每年將帶來巨大的經濟產值。

目前世界現存的交通運輸方式中，中國的低空通航天路網絡依舊處于待開發狀態。

㈠ 目前大中城市公路交通擁堵現象已經成為大中城市的詬病。

㈡ 中國幅員遼闊，人口眾多，山地對平原比重極大，偏郊荒野，人煙稀少地域仍處于交通不便、物流不暢、資源浪費的狀態。為了能夠科學、全面、經濟有效地改變目前交通門類缺陷，盡快建立中國低空通航運輸天路網絡。

隨著我國經濟的快速發展、人民生活水平的不斷提高，隨著國際互動頻率的日漸增多/人民消費觀念的逐漸轉變，我國落后的通航事業已經明顯不適應現在社會的發展。自1951年5月中國民航首次使用了一架C-46型飛機執行廣州市防治蚊蠅的飛行任務，我國通用航空飛行時間已經從剛開始每年959小時左右（1952年）上升到每年14萬小時左右（2009年）。但目前無論是在通用航空企業數量還是機隊規模上都處于相對落后發展階段。 “美國能飛的達上百萬人，我國估計才幾萬人”，基于低空開放的大趨勢，據2014年11月4日環球日報外媒報道：“開放低空管制，飛行員將成為最搶手職業”，民航總局表示，到2035年，中國需要培養約50萬名民航飛行員，按一比三計算機務保障人員最少需要150萬，才能滿足市場需求，如果國家加快低空空域管理的改革，一定會帶來新的產業發展機會，一定會形成新的經濟增長點。會有更多購買自己飛機的集體、個人，實現翱翔藍天的夢想將會實現。中國航空工業集團公司在全國布局荊門、武漢、南通等50家愛飛客鎮（通用航空綜合體）項目的全面啟動，重慶源道集團也在重慶、遵義、營口、三亞等全國建設航空小鎮。中航工業：“之所以要搞‘航空大世界’，既想搭國家發展文化產業快車，又可以考慮提高國民的航空意識，培養對航空有深刻理解和認識的青少年一代。比如，無人機也可用于和平時期的搶險救災、地質勘探等，適用范圍很廣，但操作很專業，如果從娃娃抓起，我們會培養出一大批這樣的優秀人才。”

近年來黨和國家逐漸將此百年大計系統工程提上議事日程——縣縣通。鞏固工業、農林業、飛行培訓等通用航空傳統服務領域，拓展通勤飛行、公務飛行，航空游覽和私人飛行等新興業務范圍，滿足市場多樣化需求。改善市場運營環境，支持和引導通用航空企業發展。形成以市場為主導，有利于通用航空企業發展的收費管理模式。進一步降低通用航空市場準入門檻，支持社會力量興辦通用航空業，增加通用航空企業數量，擴大經營規模，重點培育3至5家骨干通用航空企業。隨著2015年兩會要在全國建2600個通航機場，公司布局全國通航機場，開始進入通航輕型飛機設計、制造、培訓（飛行、機務、航管理論教學、操作與訓練）等全產業鏈是大勢所趨。

中國未來低空通航天路網路產業的創新、建立和發展，必將是中國經濟發展再次騰飛的重要組成部分。低空通航天路網絡的建立過程，是中國未來城城相連、鎮鎮相連、鄉鄉相連、村村相連、岸島相連的過程，是一個長期、全面、整體的超大型系統工程。它的建設過程也必將拉動各行各業和GDP全面迅速增長。也是維護社會穩定、反恐、增強國家救災、搶險快速反應能力的必要保障，必將成為國家科學建設和運行管理的重要工具和人民群眾喜聞樂見的文化創意產品，必將為我國政治、經濟和社會發展做出重要貢獻。

低空開放給通用航空產業帶來發展機遇的同時，也帶來了挑戰。加快基礎設施和機隊建設。全面布局和建設通用航空機場、起降點，運輸機場建設規劃要兼顧通用航空服務需要。鼓勵通用航空企業和社會力量參與通用航空機場以及運行保障設施建設。配套基礎設施和行政管理制度的建設是當務之急。

依托軍民融合技術支持、以高端人才為基礎，面向飛行愛好者、軍事愛好者，滿足人們最原始的需求、兒時的夢想，提供給人民一種生活方式。擁有最先進的“三航”（航空、航天、航海）技術，具有“三航”裝備、模擬仿真設備的研發生產能力，其產品已在軍內外多領域應用，取得非常好的效果，某研究所與軍內外“三航”單位建立了廣泛的產品研發、銷售、維修關系；目前產品主要有：多旋翼無人機、無人直升機、固定翼直升機、各類飛機（直升機）機務、全任務飛行模擬器、通航多種機型模擬器，公司擁有的飛行管理模擬仿真系統技術、航天體驗模擬技術、航海駕駛體驗模擬仿真技術、“三航”實驗設備及掌握各種高新技術及資料等，可推廣到無人機操控師、飛行員、機務人員、管理人員培訓，無人機、飛機（旋翼機）、“三航”體驗等高端研發生產、輕型飛機（旋翼機）飛行俱樂部；并能為相關產業提供人才、裝備（儀器設備）、技術（資料） 支持等。現公司簽約專業過硬的飛行機組和地面保障機務工程師，業內資深的飛行顧問，國內領先的飛行器及保障設備，年輕有活力的專業服務團隊，覆蓋多地區的飛行場站和網絡聯絡業務。正與軍事科學院軍民融合研究中心、江西焦點航空航天裝備發展有限公司、北京陸航航空科技發展有限公司、星宇芯聯等多家公司合作開發通航培訓（體驗）、設計、制造等項目，充分利用社會優質辦學資源，發揮學院辦學特色優勢，走出一條獨具特色的軍民融合式人才培養路子，為構建開放式陸航（通航）人才培養體系做貢獻。

三、高起點推動融合創新——圍繞開放辦學借力培養急需無人飛行器專業人才，建立無人飛行器創新中心

不斷完善融合機制、豐富融合形式、拓展融合范圍、提高融合層次，努力使學院軍民融合式發展走在全軍院校前列，培養陸軍急需無人飛行器專業人才。

所謂無人飛行器，顧名思義就是不載人，靠遙控和自身控制程序飛行的飛機。由于不載人，無人機體積小、造價低，還不用擔心飛行員的損失，成為當今飛機發展的一個趨勢。一些專家預言：“未來的空戰，將是具有隱身特性的無人駕駛飛行器與防空武器之間的作戰。”我國無人機與世界先進水平還有較大差距，今后，通用航空、軍民融合將成為我國無人機發展戰略。

無人機是無人駕駛飛機的簡稱（Unmanned Aerial Vehicle），是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置的不載人飛機，包括無人直升機、固定翼機、多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機。廣義地看也包括臨近空間飛行器（20-100 公里空域），如平流層飛艇、高空氣球、太陽能無人機等。從某種角度來看，無人機可以在無人駕駛的條件下完成復雜空中飛行任務和各種負載任務，可以被看做是“空中機器人”。按照不同平臺構型來分類，無人機可主要有固定翼無人機、無人直升機和多旋翼無人機三大平臺，其它小種類無人機平臺還包括傘翼無人機、撲翼無人機和無人飛船等。固定翼無人機是軍用和多數民用無人機的主流平臺，最大特點是飛行速度較快；無人直升機是靈活性最強的無人機平臺，可以原地垂直起飛和懸停；多旋翼（多軸）無人機是消費級和部分民用用途的首選平臺，靈活性介于固定翼和直升機中間（起降需要推力），但操縱簡單、成本較低。按不同使用領域來劃分，無人機可分為軍用、民用和消費級三大類。我國無人機產業現在已經到了“整合資源、面向市場”的階段，無人機應用的黃金年代即將到來。北京通航軍融科技管理有限公司與中科院長光所、中航工業612所、613所、北京陸航航空科技發展有限公司、北京卓越航空有限公司、廣州天海翔航空科技有限公司、藍天航空科技有限公司、江蘇星宇芯聯電子科技有限公司、深圳壹大通航空科技公司等單位合作，研制出了新一代的“陸鷹Ⅰ號” Hex-rotor型多旋翼無人機任務系統”，能滿足戰場中的目標偵查，實時圖像傳輸，無線電通信中繼，目標投放、打擊等功能，使聯合戰場指揮員通過大屏幕實時了解作戰區域動態信息，掌握戰場態勢和環境，使信息化條件下的實戰、實訓更高效。在“中航工業杯——第三屆國際無人機創新大獎賽”過程中，選手嚴謹求實的講解、答辯、精湛嫻熟的飛行任務演示受到了評委專家們的一致認可，通過層層篩選，最終在大獎賽上榮獲了創意賽和優秀獎。本屆大獎賽以“創新與普及”為主題，融科技創新、航空科普與航空文化于一體，吸引了一百余支國內外隊伍參賽，覆蓋了高等院校、科研院所、民營企業和個人愛好者，參賽人數逾千，是我國最有影響力的航空創新賽事，也是社會高度關注的一項航空盛會。

（1）本次大獎賽提升了通航軍融在無人飛行器方面的知名度，將促進我院無人飛行器與軍內外產學研單位軍民融合發展。

本次大賽還進行了無人機產業化合作洽談，相關企業主動同我們就產品實現產業化和投入市場進行了對接并表示了投資意向，特別是中關村全國軍民融合促進會直接表示愿意用海淀創業園及愛國資本聯盟給予資金扶持，更快更好地促進和發展我院無人飛行器產業。陳學江教授受邀在2015年無人機系統與任務載荷技術及應用研討會暨中國無人機任務系統及技術產業聯盟成立大會上作“輕小型戰術偵察無人機系統實戰化應用研究”報告，我院的無人飛行器受邀參加中關村智能制造展，陳學江教授受邀作“無人飛行器關鍵技術及制度”講演。

（2）通過本次大賽鍛煉了學員創新隊伍、培養了一批實戰化教學教員，使導航、控制與制導及兵器、機械專業建設更貼近實戰。

（3）受這次比賽的鼓勵，現有數十名教、學員自覺投身于無人飛行器及其任務系統的研發應用中去，必將進一步推動我院無人機科研教學工作。

（4）大賽對尋求和創新一種新興教學模式，對提升教績、教效和凝聚創新人才具有非常顯著的作用。

下一步立足陸軍航空兵學院學科專業建設、人才隊伍建設和科技創新活動，無人機及其任務系統研究是推動裝備和教學的根本，為此，下一步擬進行：

1.進行無人機及其任務系統關鍵技術研究，形成系列產品

主要系統研究全系列無人機整體設計技術、復合材料一體成型技術、動力系統開發技術、電子飛行技術、飛行測試技術、有效應用載荷技術等6大核心技術。

（1）進一步提升“陸鷹Ⅰ號”Hex-rotor型無人機系統性能

一套完整的無人機系統需要在不斷的實踐、應用中不斷進步、發展，目前“陸鷹Ⅰ號” Hex-rotor型無人機系統部分模塊需進一步改進、提升，從續航時間、集成化模塊化程度、裝備保障上不斷提升總體性能，以達到實戰化水平要求，課題組加班加點設計，在中航工業372廠的大力支持下，正在進行模具制作、軟件、操控臺調試，力爭早日完成工程樣機的研制，研制系留式應急空中觀察指揮系統、察打一體無人機及油動多軸無人機。

（2）同聯合參謀部60所、北京卓越航空集團合作研究無人直升機關鍵技術、培訓，并初步擬定共同聯合研制無人直升機，借力提升學院技術實力。

（3）為進一步提升創新教學效果和經驗、模式，即學員利用第二課堂實踐活動，在教員的帶領下正在進行油電混合固定翼垂直升降無人機相關技術研究。

2.合作籌備2017年 “首屆無人飛行器創新及應用大獎賽”，籌建無人機創新中心

在軍事科學院軍民融合研究中心的大力支持下、已同國防大學、國防科技大學、中國航空學會、中國宇航學會協商，合作籌備2017年“首屆無人飛行器創新及應用大獎賽”，加強同全國無人飛行器產學研單位交流，提升我院軍民融合發展能力，籌建無人飛行器創新中心：包括航空科普區、休閑娛樂區、體檢區、DIY 區、無人機區、培訓區以及研發中心。

四、軍民融合推進國防教育基地建設

俄羅斯近日開放的“軍事迪士尼樂園”，數萬人同時擁入充滿飛機（直升機）、導彈、坦克、汽車和潛水艇……的無比巨大的主題公園中，讓人們在感受俄羅斯強大軍威帶來的人氣的同時，對青少年進行俄羅斯是不可戰勝的教育，非常奏效，為我們進行國防教育、青少年愛國主義教育提供了最好借鑒！十八大吹響了全面建成小康社會的號角，加之我國中低空開放，為高品質生活提供了保障，開創了創新、創業、創投、創富新征程，《軍事迪士尼樂園》是一個集軍事娛樂、休閑、旅游等多功能于一體的科普、旅游、文教綜合項目。該區規劃包括3大版塊——建設陸軍、海軍、空軍、火箭兵實裝、戰略支援軍實裝、模擬設備；“三航”體驗中心（中國直升機博物館、科技館、訓練營、輕型飛機（直升機）飛行培訓基地）；無人飛行器創新中心暨“青少年紅色愛國主義博覽園”（全民國防（愛國主義）教育基地），增強國防動員平時服務、急時應急、戰時應戰能力。軍民融合共同打造“科普教育基地、 國防教育基地、教學實習基地、學交流基地”為目標，“青少年紅色愛國主義博覽園”暨全民國防教育基地的建立是軍民融合式發展國家戰略、文化強國戰略的重要成果，必將對促進軍事院校教育質量提升，促進駐地經濟社會全面發展產生積極和深遠的影響。

（作者單位：中國紅色文化研究會國防文化工作委員會）