“輿論搭車”現(xiàn)象背后的反

最近，有不少輿情事件受到大家的關(guān)注，如“某地瑪莎拉蒂撞寶馬”事件、“養(yǎng)老金2035年將耗盡”的謠言、“西安奔馳車主維權(quán)”事件……面對這些輿情問題，不少人通過網(wǎng)絡(luò)表達自己的意見或看法，也讓“輿論搭車”現(xiàn)象越來越多地出現(xiàn)在人們的視野之中。那么，什么是“輿論搭車”？大家為何會關(guān)注并愿意“搭車”？《人民論壇》雜志近期刊登中國社會科學院新聞與傳播研究所研究員，網(wǎng)絡(luò)新媒體研究室主任、教授、博導孟威的署名文章，對這一現(xiàn)象進行了分析。

“輿論搭車”是指：有突發(fā)事件進入公共空間，受到輿情關(guān)注，使人們在地域、身份、內(nèi)容等方面產(chǎn)生相關(guān)聯(lián)想，導致輿情內(nèi)容延伸或目標發(fā)生轉(zhuǎn)向，引發(fā)更多社會關(guān)注和討論，并促使公權(quán)力介入問題的解決。“輿論搭車”頻發(fā)是改革轉(zhuǎn)型期公民復雜社會心態(tài)的映現(xiàn)。在一定程度上曝光社會問題，可以使一些人的心理訴求得到釋放。因此，未雨綢繆，對“輿論搭車”的潛在風險加以防范，確保社會的和諧與穩(wěn)定，是推動國家信息化建設(shè)和維護網(wǎng)絡(luò)信息安全面臨的重要議題。

公眾關(guān)注某種輿論并愿意“搭車”的主要原因之一，在于輿情爆點能夠引發(fā)其心靈共振，從而形成“共情”的社會心理聯(lián)結(jié)。“輿論搭車”事件一般源于個體經(jīng)驗的表達，問題暴露后喚起了其他網(wǎng)民相似的風險記憶。由此可見，個體經(jīng)驗顯示出的是普遍認同的心理。

對于大多數(shù)未曾經(jīng)歷極端性事件的公眾來講，“輿論搭車”的價值還在于，一些日常所遭遇的不公正事件、不平等待遇由于實質(zhì)性傷害小，尚不能構(gòu)成訴諸于法律的理由，當公眾發(fā)現(xiàn)通過正常途徑無法申訴、辯解，但卻可以通過對新近發(fā)生的事件“蹭熱度”的辦法來表達和傾吐，從而得到網(wǎng)民的道義支持，或者獲得公平正義的伸張時，網(wǎng)絡(luò)所賦予的關(guān)系鏈接和自由表達就成了最便利的工具。由此，“輿論搭車”便成為輿論場上的一種流行趨勢。

知情權(quán)落地與權(quán)力行駛過程中的矛盾沖突，是“輿論搭車”發(fā)生的一個常見誘因。由于一些媒體傳播引導和個別官方渠道輿論應(yīng)對存在理念、方法的缺失和不當之處，知情權(quán)與權(quán)威力量的沖突時有呈現(xiàn)。在官方那里，問題主要表現(xiàn)在三個方面：第一，不作為，即不能及時公開真相;第二，不配合，即簡單通過大量刪帖、斷開鏈接或者屏蔽消音等方式控制輿情;第三，不得當，即由于經(jīng)驗不足導致應(yīng)對效果不佳。這樣反而刺激公眾迸發(fā)出繼續(xù)“輿論搭車”、一探究竟的強烈愿望。

針對現(xiàn)狀，我們要進一步轉(zhuǎn)變治理理念、治理行為，積極探尋破解困境的有效方式，具體包括：要加強輿情預警機制建設(shè)，“打撈”輿情信息，避免造成的“搭車”輿論危機;要加強媒體職業(yè)素養(yǎng)與主體責任建設(shè)，防范“輿情搭車”引導偏誤;加強網(wǎng)絡(luò)社會組織建設(shè)，引導網(wǎng)民自治;加強政務(wù)互動回應(yīng)一體化建制，暢通民主表達渠道。