80多年前的電影膠片完整記錄錢塘江大橋誕生過程

楊永琪

自19世紀照相技術發明，去特別是上世紀20年代小體積鋁合金機身反光照相機問世以后被用于工程攝影，成為形象、生動、直觀記錄工程外貌及技術環節的主要手段。錢塘江大橋工程，留下了20世紀中國有影響的大工程中數量最多、記錄最為全面、手段最為先進的記錄影像，但遺憾的是，迄今為止，這一成就和遺產仍鮮為人知。

晚清中國的鐵路工程多由外國工程師做技術總負責，幾乎沒有留下完整的工程文獻。1909年夏，詹天佑主持修建京張鐵路快要完工之際，約請著名攝影師譚錦堂沿京張全線進行拍攝。可以說，詹天佑策劃組織以攝影方式記錄京張路工，開啟了中國有計劃的工程攝影的先河。

茅以升頗具家學淵源，具有厚的人文素養。在美國留學時，茅以升學會了攝影，還自購相機、沖洗設備制作照片，也買了留聲機學習欣賞歌劇。作為著名的橋梁工程學教授，茅以升對建設錢塘江大橋的意義、大橋工程在中國的重要性自有清醒的認識，將大橋工程做一典型進行全面記錄以資借鑒和傳播教育在籌劃設計大橋初期他就已經有所考慮。鑒于工程周期長、工種多樣，聘請外部攝影師跟蹤拍攝無法滿足需要，也不現實，茅以升便安排橋工處內部熟悉攝影的工程師李文驥兼做攝影師，他自己有時也親自拍攝，據說操作拍攝小型電影攝影機的也是李文驥。

《錢塘江橋工程攝影》三冊彌足珍貴

大橋工程采用的是現場實時記錄拍攝。從1934年招標開始到1937年大橋建成，跨度三年，全程跟蹤記錄。

多年以前筆者在西南交通大學圖書館就看到有三冊錢塘江橋工程攝影集，均為茅以升贈送母校。雖說已歷時80多年，也僅僅是存放在普通的書庫，大約由于所用進口銅版紙質量相當好，圖像依然清晰。《錢塘江橋工程攝影》是橋工處為滿足社會特定需要而專門印刷，1936年5月出版第一輯，1937年5月出版第二輯和英文版。本來計劃待工程結束尚有第三輯，因抗戰爆發橋梁主動炸毀、橋工處撤離內地而作罷。

第一輯收錄的是大橋工程18個月工期中的影像，約占全橋工程量的十分之三四，共有52幅;第二輯收錄的是第一輯后12個月的影像，共有62幅，藉此先后銜接，此時橋梁工程已達十之八九。英文版是合一、二輯的精選圖集，共有105幅。

這三冊攝影是當時同步印制的主要工程影像。除此之外，在開工紀念刊、相關報道或科學文章中也配合有若干攝影圖像。這些已面世的影像無疑可算作錢塘江大橋工程影像的精華，然而長期以來外界無從知悉大橋工程攝影的林林總總，照片數量是僅限于這百余幅，還是有更多？

2014年筆者從北京茅以升科技教育基金會獲悉，上海鐵路局確實保存有茅以升移交的大橋工程底片4000余張，正由一位退休館員進行掃描保存。2017年，筆者在上海鐵路局鐵路博物館終于見到了這批底片，多是120相機膠片，還有部分抗戰前在杭州沖洗出來的照片，不過規格尺寸都比較小，所記錄的內容、場景相當豐富全面。僅就某一項工程而言，有如此數量的記錄影像，就筆者所知恐怕是最多的，這對于研究民國工程歷史，特別是以影像史學研究工程歷史與人文無疑是相當有利的。重要的是，需要對這4000張影像進行考證，還原其歷史現場，這一工作當然十分具有挑戰性。

錢塘江大橋工程紀錄片存世石破天驚

如果說錢塘江大橋工程照片以數量巨大已然占據了某一高度的話，茅以升以極大的勇氣和前瞻的眼光，毅然采用膠片電影手段記錄工程，則更加具有開創意義，真可謂石破天驚。但幾十年來，錢塘江大橋工程電影長期“隱于山林”，不光一般公眾，就連專業研究學者乃至電影史專家，也都鮮有耳聞。這些堪稱文物級的電影膠片又是一番怎樣的命運？

茅以升1981年在《中國科技史料》第一期公開發表回憶錄《征程六十年》，在憶及“錢塘江橋”時專門提到這批工程電影：

“為了記錄下這些成功的經驗，在工程進行時，做了兩件事：一是分段寫繪出各種工程的進行情況，一是將各種工程，按實際經過，攝入電影。……關于錢塘江橋電影，拍攝時，那不僅是一部紀錄片，也是一部科技教育片。拍攝時，由工程師編輯并做導演，所有在場技術人員及工人都要按照工程師指揮，進行工作，因而拍攝的鏡頭，有連貫性，使觀眾能了解所拍工程的來龍去脈，對于橋工教育，有重要意義。電影片包括各種工程，無重大遺漏。”

2015年，筆者從茅以升先生的小女兒、茅以升基金會秘書長茅玉麟那里獲得了兩部跟錢塘江大橋工程有關的數字視頻，由此開始了三年來尋訪查證工程電影原始膠片的探索之旅。

《開幕禮》是記錄1934年11月11日錢塘江大橋舉行開工典禮的短片，大約4分多鐘。難得的是，茅玉麟手里有一盒35毫米電影原裝片，鐵盒上用毛筆書寫“錢塘江橋開幕典禮子片”幾個字樣。據茅玉麟介紹，此片是她從鐵道科學研究院拿到的，但鐵科院已經找不到大橋其他更多的記錄膠片了。

54分鐘的《錢塘江橋工程》署名由上海鐵路局科技委、鐵道部科技情報研究所聯合出品，85歲高齡的茅以升親自審定，當年橋工處仍健在的工程師王同熙作技術顧問，剪輯葛順根，錄音袁東洲，完成時間是1981年。從畫面上看，幾乎都是當年拍攝的珍貴鏡頭。這一工程電影的完成，總算了卻了茅以升40多年來的夙愿。當然，由于種種原因，作為科教片和中國橋梁工程史的重要資料，這部電影從未在影院大銀幕上公映過，也頗為遺憾。

80多年前的“老電影”究竟拍攝了多少膠片

早在大橋修建期間，茅以升就曾打算制作一部工程科學電影，用作為大學工程教學之參考。《交大唐院周刊》1935年1月就曾報道，校已訂購該工程電影一部。同樣由于抗戰爆發，制作電影變得遙遙無期。所幸所有素材膠片與大橋工程檔案資料一道安全轉移湘黔川，最后落歸上海鐵路局。

當時究竟拍攝了多少膠片？使用的是什么機器？影片有沒有做過放映？這些都沒有現成答案，只能從相關歷史史料中尋找一點線索。從那個年代電影攝影機的使用情況分析，推測應當是手持式16毫米電影攝影機;在橋工處一份費用明細“籌辦費”的備考說明中驚奇地發現，電影照相機等購置費為4000元;茅以升在《錢塘江建橋回憶》一文“開橋炸橋”一節中提及這套電影片“長約2500公尺”，約合8200英尺，這只是籠統的說法。所幸最后在杭州工務段保存的1948年2月大橋工程總結中，第七章雜錄之第四節“工程電影片”的記述中披露了詳細數據。

從電影膠片卷數的編號來看，最大者為60，內容為鋼梁上公路面木模的鋪設，對應的時間約在1937年10月左右。此時大橋已通鐵路，公路路面進入最后平整鋪設尾聲，離11月17日公路道通車為時不遠。而編號卷1的內容為橋址全景、開動氣錘打樁近景以及第一號橋墩圍堰遠影。由此可以證明，該部電影的全程記錄拍攝幾乎完成。

這60卷按時間順序依次攝入的場景內容，被分類剪接成軸，計分為12類：（1）基礎木樁工程;（2）混凝土工程;（3）浮運沉箱工程;（4）鋼板樁圍堰工程;（5）氣壓沉奠工程;（6）鋼梁安裝工程;（7）特別事項;（8）護墩工程;（9）南岸引橋;（10）全橋概觀北岸引橋及公路橋面;（11）開口沉箱;（12）混凝土樁。此外，尚有開工典禮片1卷，開工及竣工1卷，道門朗公司制造鋼梁1卷。可以說每一卷即為一個專題，劃分科學有序，作為工程教育電影，無疑可稱“杰作”，民國時期沒有任何一項工程有如此詳盡、專業的影像記錄。據國立唐山工學院院刊《唐院》記載，1947年10月7日，茅以升回到闊別多年的母校，向師生發表演講，并攜帶一部錢塘江橋工程電影放映，并表示要將影片贈送母校。上海交通大學校史研究室副主任歐七斤博士曾提及，當年曾在上海交大土木系就讀的學生也有回憶，說中國橋梁公司上海分公司汪菊潛總工曾到學校演講并放映過橋工電影。筆者推測，將60卷素材進行專題剪接分軸的工作，極有可能是在橋工處復員上海時委托專業影業公司完成的，時間應在1946年秋至1947年秋。如果這些膠片依然存世，該有多么的珍貴！

作者為西南交通大學圖書館副研究館員、交通大學校史研究專家;原文刊登于《博覽群書》2019年5期，內容有刪節，標題系編者所加