中國首次海上發(fā)射衛(wèi)星成功的背后

北京時間2019年6月5日上午12點06分，我國在黃海某海域從海上發(fā)射平臺，運用“長征11—WEY”運載火箭將7顆衛(wèi)星同時發(fā)射升空，隨后，衛(wèi)星順利進入預(yù)定的600公里高度圓軌道，我國首次海上火箭發(fā)射取得圓滿成功，中國航天再度填補了一項技術(shù)空白，收獲火箭發(fā)射新技能！

發(fā)射的最大亮點

擔當此次海上發(fā)射任務(wù)的長征11火箭是中國長征系列運載火箭家族中唯一一款固體運載火箭，由中國航天科技集團公司總研制。火箭起飛推力120噸，可將500公斤有效載荷輕松送入500公里太陽同步軌道。長征11運載火箭最大的亮點就是具備快速響應(yīng)，無依托發(fā)射能力，能夠在極短的時間之內(nèi)，在不預(yù)設(shè)發(fā)射場地的情況下，擇機選擇公路或是小場坪進行發(fā)射。天下武功無堅不破，唯快不破，長征11的這種“快打”能力使其一躍成為世界上發(fā)射準備周期最短的運載火箭之一。

此次長征11運載火箭別出心裁采用的海上發(fā)射模式，是火箭陸上發(fā)射場發(fā)射、特種大型飛機平臺空中發(fā)射之外，又一種新穎且高效的發(fā)射方式。據(jù)有關(guān)專家介紹，通常認為，運載火箭海上發(fā)射具有以下二個獨特的優(yōu)勢：

第一，運載火箭海上發(fā)射更加靈活經(jīng)濟。運用海上平臺發(fā)射火箭，能夠?qū)⑦\載火箭的發(fā)射場靈活地“搬運”到低緯度的赤道地區(qū)附近，最大限度地利用地球自轉(zhuǎn)的速度（地球在赤道上擁有最大的自轉(zhuǎn)線速度，約為465.1米/秒），將火箭自身的速度與地球自轉(zhuǎn)的速度疊加在一起，從而節(jié)省火箭燃料的消耗量，進一步提高了火箭的運載能力。同樣一枚火箭，如果放在赤道附近發(fā)射，就會比放在其他緯度地區(qū)發(fā)射擁有更強的運載能力，所以在赤道附近，長征“快遞”能夠運送的“貨物”更多，折算下來，單個“貨物”的“物流成本”就會降低。

此外，海上發(fā)射能夠減少因為衛(wèi)星軌道傾角變化所消耗的燃料，可使衛(wèi)星使用壽命提升20%。

第二，運載火箭海上發(fā)射更加安全可靠。海上發(fā)射擁有一個陸上發(fā)射無可比擬的優(yōu)勢，就是可以遠離人口稠密地區(qū)，減少火箭發(fā)射可能帶來的次生危害。

海上發(fā)射技術(shù)難點在哪？

海上發(fā)射需要面對兩大難題，第一個就是海上發(fā)射平臺的建設(shè)。發(fā)射平臺是否具備中低海況下的適應(yīng)能力，是關(guān)乎海上發(fā)射能否成功的一個關(guān)鍵考驗。即在海浪存在的情況下，對于發(fā)射平臺本身來講會是一個重大考驗。

第二個是對火箭帶來比較大的考驗。海上發(fā)射的火箭需要適應(yīng)“三高”，即高溫、高濕、高鹽。“三高”的環(huán)境下讓火箭能夠正常完成測試工作并發(fā)射、工作，實際上也是一個技術(shù)要求很高的事情。

此次長征11號火箭采用冷發(fā)射的發(fā)射方式，保證了發(fā)射平臺的重復(fù)利用率，這非常厲害。所謂冷發(fā)射，即依靠高壓氣體把幾十噸重的火箭彈出發(fā)射筒，而后火箭在半空中再點火啟動。這樣可以避免發(fā)射平臺遭到火箭噴射的火焰損害，從而實現(xiàn)發(fā)射平臺的重復(fù)利用、火箭的快速裝填再次發(fā)射。反觀直接點火的熱發(fā)射方式，發(fā)射平臺周圍的電纜將被全部燒毀，再次發(fā)射的準備周期更長，成本更高。作為長征系列新一代運載火箭中唯一的固體運載火箭，曾有報道披露，其能夠?qū)崿F(xiàn)24小時內(nèi)完成發(fā)射準備工作。

（綜合《環(huán)球時報》6.5、《新京報》6.5）