海南轄區RBN-DGNSS臺站遠程信息化輔助值守模式的探討及建議

林芳

摘 要：隨著《智能航運發展指導意見》戰略目標的頒發，RBN-DGNSS臺站作為智能航保的重要組成部分，積極推動北斗導航技術應用。同時，海南轄區臺站在確保性能良好的前提下，逐步探索其遠程集中監控和智能通信方面的升級改造。

關鍵詞：RBN-DGNSS 遠程集中監控 智能通信

1.前言

為進一步完善中國沿海無線電指向標差分系統服務性能，保障海上船舶航行安全，從2016年起交通運輸部海事局統一部署，逐步將南海海區RBN-DGPS臺站進行差分北斗雙模改造為RBN-DGNSS臺站，截至現今共完成7座，其中海南轄區抱虎、洋浦、三亞3座環海南島分布差分臺站全部完成雙模改造。

2.海南轄區RBN-DGNSS臺站實施遠程信息化輔助值守的必要性

目前海南轄區差分臺站面臨著值班人員老化、退休，現有的用工制度沒有渠道招聘合適人員到臺站長期工作，各臺站均不同程度出現配員不足問題。按照國家勞動法相關值班時間標準配置，24小時不間斷值班模式需每臺站配置至少5名值班員，但洋浦、三亞差分臺站截至2018年10月都僅剩2名值班員，無法滿足正常值班配置需求，將嚴重影響差分臺系統正常運轉，急需制定出合理的值班模式。

3.遠程信息化輔助值守模式的可行性

近幾年，“互聯網+交通”開始引領智能交通的發展，智能交通2.0時代已經到來，其核心就在于智能管控與大數據應用。未來智能交通前沿發展的大思路是萬物互聯和信息的智能交互，交通運輸部定了個小目標：2019年將加快推進智慧交通和綠色交通發展，提高行業科技創新能力，加快大數據、云計算、物聯網和北斗導航、高分遙感等技術應用，推進實現基礎設施 “可視、可測、可控”。……