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▲ 捷龍一號遙一運載火箭一飛沖天 高一鳴攝

1.我國規模最小的一型商業運載火箭

“捷龍一號”全箭總長約19.5米，總重約23噸，是我國規模最小的可運送有效載荷入軌的運載火箭，具有小、快、靈的特點。

2.我國商業火箭中運載效率最高

“捷龍一號”規模雖小，但是性能優異，能夠實現500公里太陽同步軌道200千克運載能力，在我國商業火箭中運載效率最高。

3.我國第一型采用衛星倒裝布局的運載火箭

“捷龍一號”在國內創新采用了衛星倒裝的空間布局形式，給衛星提供了完整、規則的安裝空間。

4.我國第一型實現衛星艙全透波功能的固體運載火箭

捷龍一號火箭衛星艙殼片采用玻璃鋼和芳綸紙蜂窩夾層結構，能有效解決其火箭儀器艙及衛星載荷無線設備的全透波要求。

5.我國第一型采用液體推進劑預包裝技術的商業運載火箭

使用高性能、高可靠推進劑預包裝雙組元液體姿控動力系統，無需射前推進劑加注，可實現快速發射。

6.我國第一型采用低成本化固體發動機研制方法研制的運載火箭

在確保高可靠性的前提下，落實了低成本化的研制理念，基于前期雄厚的技術積累，優化研制流程，縮短研制周期，僅用8個月就完成了四級發動機的設計、研制、試車及交付工作，大幅節約時間成本。四級發動機設計時采用推進劑配方統型設計，關鍵部組件統一化設計及管理等先進設計理念，大幅降低研制成本。

7.我國第一型采用基于“平板舵+RCS”的直氣復合控制技術的運載火箭

采用尾部平板空氣舵和頭部RCS的直氣復合控制方式，簡化了控制方案，降低了火箭成本，同時為分離后的子級落點控制奠定了基礎。

8.我國第一型實現大長細比彈性幅相混合控制的運載火箭

捷龍一號運載火箭外形細長，因此會產生較大的彈性運動，采用固體火箭彈性幅相混合控制，取消了傳統火箭的速率陀螺，簡化了系統方案的同時實現了剛體運動與彈性穩定的兼顧，確?；鸺呔确€定飛行。

9.我國第一型設計了基于“通信核+主控核+在線迭代核的多核架構”的飛行控制軟件的運載火箭

實現飛行時序有序調度，利用單獨的處理器核完成在線迭代制導實時解算，確保了飛行控制系統實時高可靠運行。

10.我國第一型采用全耗盡關機預測+校正多維能量管理迭代制導方法的運載火箭

固體火箭耗盡關機，能量無法控制，采用預測+校正的多維能量管理制導方法，在線迭代飛行程序角，利用固體發動機高空能量管理，實現火箭能量管理和高精度入軌。

11.我國第一型采用實時以太網實現箭上總線一體化設計的運載火箭

利用高效率以太網通信，顯著提升通信效率。

12.我國第一型采用集成電氣產品復合熱控方法的運載火箭

箭上電氣產品采用高度集成化設計，全箭僅2臺關鍵單機，1臺單機實現慣組、飛控、綜控、時序控制、供配電、遙測和外安功能集成。單機采用復合集成熱控技術，保證產品正常工作環境。

13.商業航天領域首次采用深度智能化數據解析方法實施測試數據判讀

實現數據多維度實時判讀，大幅提升測試效率和數據分析的準確性。

14.在商業航天領域首次實現車載垂直熱發射的發射模式

采用自行式運載火箭發射車，可實現運輸過程及射前衛星艙等關鍵部位保溫，提升了對衛星地面環境的保障能力。

15.在商業航天領域首次實現射前自主定位定向能力

在商業航天領域首次實現可復用全自動瞄準能力，為火箭低成本快速發射提供支撐，為火箭無依托機動發射提供支撐。