職業院校汽車運用與維修專業理實一體化教學探討

王富強 魏倩

隨著我國經濟實力的整體提升，汽車產業的迅猛發展帶動汽車銷售、售后人才的需求量不斷加大，為此，職業院校如何高質量培養符合企業需求的學生，如何培養學生的實操技能，適應汽車技術發展的能力，我們不僅要引進更科學的汽車實訓教學設備，更要從教學方式上來提高學生的專業技能水平。理實一體化教學模式便是其中一種。

傳統教學模式是獨立設置相關專業課程，先安排學生學習相關理論知識，之后再安排實訓。在整個理論教學過程中，教師在課堂中都占據著主體地位，學生只能被動地接受教師講授的知識，“教”與“學”這兩個環節嚴重分離。而不少學校的實訓教學僅僅流于表面，根本無法與前期的理論教學有機結合，學生知其然而不知其所以然。所以，我們需要對汽車運用與維修專業的教學內容和進程進行以下理實一體化教學設計。

一、理實一體化學習任務設計

我們可依據汽車運用與維修專業的特點將教學內容細分為若干個基于工作過程為主導的教學情境，并為不同的教學情境安排若干個學習任務。在不同學習任務與學習目標的指導下，學生需在一個時間段內完成理論知識和實踐技能操作的全部教學內容。

結合目前汽車維修工作更多是以故障診斷、檢修、更換相對應的零部件、總成這一特點，在教學過程中應根據實際情況選擇特定車型，并有目的性地突出知識的重難點。如對電源系統，蓄電池部分可忽略蓄電池內部結構，這部分以理論講解或者由教師引導后學生自主學習。而強化蓄電池的拆裝以及故障判斷;發電機部分則應將發電機的結構、工作原理、拆裝放在同等重要的地位。起動系統中，起動機是屬于汽車上比較貴重的元器件，因此在汽車起動的時候不能連續起動，而在汽車行駛過程中起動機又不工作，所以必須按照各種不同情況對起動機的結構、工作特點、故障等進行系統的講解，尤其是平時的維護方面。

二、基于工作過程的“任務驅動”教學法的應用

“任務驅動”教學法最根本的特點就是“以任務為主線、教師為主導、學生為主體”，改變了以往“教師講，學生聽”，以教定學的被動教學模式，創造了以學定教、學生主動參與、自主協作、探索創新的新型學習模式。“任務驅動”法有利于激發學生的學習興趣，培養學生的分析問題、解決問題的能力，提高學生自主學習及與他人協作的能力。

在教學中的資訊環節，設置日常生活中關于汽車電器故障的問題，激發學生的學習熱情。如“一輛汽車在自家停車位放置了一晚，第二天汽車卻無法起動，經檢查是因為蓄電池電量不充足，請問如果是你，你該怎么辦？”可以激發學生的好奇心，增加學習的積極性，同時在講解完蓄電池這一部分內容后讓學生根據所學自己分析問題解決問題。 在他們自己探索課程知識的過程中，知識面能提高到一個新的層次，也無形中提高了教學的有效性。為此，在計劃及決策環節，可以根據城市學生思維活躍的特點讓他們唱主角。

最后，評價體系多元化主要是從知識與技能、方法與過程、情感態度價值觀這樣幾個方面來體現。一些調查問卷和測評試卷得出的數據與同學之間的互相評價、老師的評價及學生的自評相結合，方能得到更科學、更合理、更有效的評價結果。

?三、理實一體化師資隊伍

教師在整個教育環節中占據著重要地位，要想實現理實一體化教學任務，首先必須要配備具有豐富專業理論知識和實訓指導為一身的一體化教師，一方面要培養理論水平和實踐能力，另一方面還要培訓理實一體化教學方法的使用。二者缺一不可，如此才能保證一體化教學的有機結合。

四、理實一體化教學教室

職業院校要想幫助學生切實實現“學中做、做中學”，需將理論教學和實訓教學安排在同一個場所，即修建專門的理實一體化教室。在理實一體化教室中，除了要把理論教學場所和實訓室結合起來，還要配備一定的多媒體教學設備，教學任務相關參考資料和相對應的實訓設備以實現資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估六步教學流程，以提高教學質量。

五、理實一體化教學的教材和學材

在理實一體化教學模式中，職業院校需使用或編寫一本既能夠滿足理論教學需求又能夠滿足實訓教學需求的理實一體化教材。為了有效防止教學環節的脫節，教材應結合市場需求和企業用人標準，將基于工作任務的崗位能力需求融入教學。教師借助教材來合理安排教學進程。

?? 六、結束語

作為一項綜合性的教改工程，“理實一體化”教學模式所涉及的內容比較廣泛，其復雜的過程決定了職業院校無法憑借少數幾個教師在較短的時間里完成這一項工作。因此，職業院校需對這一教改模式予以重視與支持，學校各科教師也需對其表示理解。同時，學校教學管理、學生管理、科研開發、實訓學習等部門需展開通力協作，運用“校企合作”平臺，共同努力促進“理實一體化”教學的實施。

責任編輯 朱守鋰