談統計在鐵路機務系統中的作用

梁彥琦

談統計在鐵路機務系統中的作用

梁彥琦

（神華包神鐵路集團有限責任公司機務分公司，內蒙古 鄂爾多斯 017000）

如今，鐵路仍然是煤炭運輸及其他各種物質運輸必不可少的媒介。在煤炭運輸的過程中，保障鐵路的運營安全以及企業所獲得的效益是非常重要的。機車和列車等在日常生活中運用越來越廣泛，針對它們的運行及運載數量方面的數據進行了統計和分析，所獲取的數據信息為決策者制訂鐵路運輸策略、日常計劃及指揮日常運輸生產方面提供了可靠的依據。

機車統計；鐵路機務系統；機車浪費；統計數據

鐵路運輸行業是當今時代非常發達的一個行業，對于中國的經濟發展具有重大的促進作用。在這個信息技術飛速發展的時代，基于人們對生活物質的要求越來越高，物流業得到了迅猛發展，因此，鐵路運輸行業正在面臨著巨大的市場競爭和沖擊。

為了適應市場的變化，鐵路部門一直在不斷地加大力度對鐵路的相關政策和計劃進行改革和創新。為了更好地對鐵路進行創新和改革，要嚴格利用科學的統計方法和先進的統計手段對相應的數據進行準確、及時、全面和系統的整理和分析。

1 機車統計

1.1 鐵路機車統計的重要性

火車和高鐵之所以能在短時間內跑出長遠的路途，最重要的是因為它有機車的帶動。由此可見，在鐵路的這個偌大系統當中，機務部門的重要性是不可忽略的。為了讓機車正常運行，機務部門要正常發揮自己的重要性，對機務系統方面的數據進行完整和準確的統計，這樣才能讓鐵路部門在施工和需要處理數據時保證鐵路生產的安全性。只有機務、機車具有完整性，才能夠充分保證機車的質量，因此定期做好準備資源的收集、作業流程標準的制訂、設備設施的數字化以及管理手段的信息化等都是非常重要的環節，在一定程度上能夠保證機車的安全性。對于通過實踐而得出的一系列數據，相關部門一定要結合目前的鐵路現狀，進一步做好機務統計的分析和完善，這樣可以相應的減少鐵路在生產過程中所需要的成本。2018年全國機電行業消費結構如圖1所示，可相應預測2019年的消費比例。

1.2 機務機車統計范疇

機車得到了什么樣的運用，這個過程是需要通過機車統計來反映的。由于鐵路的發展也是隨著時代的進步而進步的，所以鐵路部門對于機車的運用以及檢修方面存在的問題都要及時進行完善和修正，這就需要從對機車的數據統計以及整理出來的資料進行分析整理。通過一系列的完善和改正，有效提高機車的運行效率。要對機務統計有一個范圍概括，主要可以分為機車定檢修程統計和機車運用效率統計。

圖1 2018年全國機電行業消費結構

在這個人們生活速度加快的時代，汽車的運行效率成為人們重點關注的問題，機車的運行效率包括機車總共行駛的路程、機車所能承受的載物重量以及機車的技術、速度等。對于機車的這些方面的數據統計，一定要準確并且及時，相關專業人員應該利用自己所學的相關專業知識對機車的指標未完成或者已完成進行原因分析，然后制訂相關措施來提高機車的各方面素質，進而提高機車運用的效率。

經過統計分析發現，機車的指標沒有完成的原因主要有以下三個方面：①煤炭市場對機車運行的重要影響。由于這方面的影響，有些車輛的開行可能會相對比較少。②機車出現故障。即使中國的機車事業的發展和進步比較迅速，科學技術都比較先進，對機車的發展具有積極的促進作用，但是由于各式各樣的內部因素或者是外部因素的影響，機車的相關零件也可能會出現相關的各種類型問題，導致機車出現障礙，進而導致機車的有些運行指標不能正常完成。③機車如果運行時間過長，則不僅會對相關數據產生影響，而且對機車自身的狀態也會產生不良影響。雖然說機車是以機械制造為主，但是每種物質都有自己的壽命和相應的承受程度，運行長了會減少機車的壽命，并且發生故障的概率也會增大。

1.3 通過統計數據分析加強企業的安全責任

通過統計數據分析，加強企業的安全責任主要是指可以通過修訂崗位的安全生產責任制來保證生產安全，同時通過簽訂一系列合同來確保統計數據的嚴謹性。筆者所工作的段路積極記錄并且分析整理每一個季度的違規違章作業數量，以此來警醒各位操作人員在注重生產數量的時候一定要對質量問題加以重視，保障行車安全，最終加強企業和工作人員的安全責任。

1.4 通過統計數據分析找出機車浪費的原因

只有鐵路機車能夠正常工作，才能保障一些鐵路運輸正常進行。機車日常使用臺數的多少決定了機身運用效率的高低，也進一步直接反映了鐵路企業運輸生產的效率。機車浪費已經成為了現在很嚴重的問題，為了減少損失，并且提高機車利用率，必須找出機車浪費的相關原因，然后把相關原因整理出來向上級反映，這樣方便與上級進行討論，并且制訂相關策略來改善這種現狀。在通過一段時間的討論和深思熟慮之后，領導會作出相應的決策，并指導工作人員如何合理地運用機車以及提高機車的運用效率。比如中國的有些機車在一些路段行駛的時候會有等車的現象，有時等車的時間很長，這樣會導致機車內的乘務員的工作和勞動時間加長，容易導致他們疲勞，包括駕駛員，雖然會定時更換，但是面對這種情況也會很容易疲勞，從而導致一些不安全的問題出現。除此之外，等候時間太長也是導致機車浪費的一個重要因素之一，因為在等候的期間機車是不運行的。通過相關的數據統計和分析整理，職能科室以及相關車間通過工作的協調和聯系以及積極組織機車的運行，一方面能夠有效地提高機車的使用效率，充分體現機車的使用價值，減少機車發行的成本；另一方面能夠壓縮乘務員的勞動和工作時間，降低乘務員疲憊的概率，提升乘務員和駕駛員工作的安全性。

通過長時間對機車的觀察和實踐，制定了機車整備公里卡控管理辦法，并一直對機車所行駛的路程進行精確統計和分析，這樣能達到提前預警，然后進行機車的檢測和修成的相關安排目的，保證機車的運行質量，避免機車過于勞累而造成的質量隱患，在一定程度上也保證了機車在鐵路上運行的安全。

2019年上半年，本段完成機車總走行6 711 893 km，超勞班次3 004班，總運輸量1 267 789.9萬噸千米，較去年同期分別增加9.4%和8.3%。完成運用機車各類施修作業1 279臺次，其中修程作業152臺次，較去年同期分別增加5.01%和14.29%；列檢作業方面，上半年海勒斯壕、金泉列檢共完成6 022列，330 378輛檢車任務，較去年同期分別增長5.58%和7.26%；處理典型故障85起，較去年同期下降35.11%，進行小件修9 446次；發現定檢到（過）期車8 323輛，較去年同期分別增長97.74%和100.60%。行車設備故障發生率為每10萬千米0.094件，較年度機車質量指標每10萬千米0.20件同比下降52.8%，未發生機車走行部件斷、裂、脫故障。其中，每一輛機車都是在規定的里程內運用，沒有出現過超長運行的現象，這就為整個路段的機車運輸和機車運行提供了有力的保障。

2 列車對數開行統計

為了確保列車的正常運行，每天都會安排專業人員對機車的到站時間進行準確掌握，合理安排每天所運用的機車數量，乘務員每天上班必須及時簽到。機車的發車和到站時間一定要按照計劃進行，這樣一方面沒有產生讓乘務員和駕駛員過分等待的時間浪費，減少了乘務員的疲勞，可以讓乘務員和駕駛員以及乘務機班更加有充足的休息時間，進而更加有精力工作和為登機人員服務。另一方面，如此嚴謹的計劃充分地減少了運用機車的數量，并且對于機車浪費的現象也進行了打擊。

3 乘務員日常操勞統計

眾所周知，機車上所需要的乘務員非常多，而且工作時間也比較長，一般都會定點進行更換，以避免駕駛員疲勞駕駛而造成危險的后果。

除了駕駛員，其實乘務員的工作也是非常疲勞的，如果要保證其車上的服務質量以及機車運行的安全，還必須要保證乘務員的精神狀態，適當地改善乘務員在機車上的工作條件，確保乘務員身心方面的健康狀態。為乘務員制訂相關的防止超勞的措施，首先，要對乘務員在各個工作環節的工作量和工作狀態進行統計和分析，然后對于一些不必要的工作，可以進行裁撤，這樣可以有效減少乘務員的工作壓力，避免乘務員過于疲勞，讓他們有更多的精力進行有效的工作。上半年本段路乘務員總超勞時長5 463.1 h，因此減少工作人員工作時間很有必要。

4 結束語

鐵路運輸在中國的發展越來越迅速，并且擁有好的前景。但在目前對于鐵路運輸的統計數據的質量要求越來越高，出于鐵路的質量和安全著想，鐵路運輸在統計方面所擔的責任越來越重。同時，鐵路運輸統計在中國的鐵路機務中發揮的作用越來越大。

［1］趙彥云.對大數據統計設計的思考［J］.統計研究，2015，32（6）：3-10.

［2］劉洋.鐵路機務系統行車事故中機車乘務員的人因研究［D］.北京：中國鐵道科學研究院，2017.

［3］李文偉.高寒區鐵路機務段污水的微生物復合處理工藝及其機理分析［D］.蘭州：蘭州交通大學，2016.

［4］王松.鐵路機務維修人員人因失誤的安全評價與風險管控［D］.南昌：華東交通大學，2019.

U269

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2019.17.040

2095－6835（2019）17－0089－02

梁彥琦（1989—），男，陜西華陰人，本科，助理工程師，研究方向為車輛工程。

〔編輯：王霞〕